التزود بالوقود لمكيف الهواء المنزلي: كم مرة وكيف تقوم بإعادة التزود بالوقود في المنزل بيديك؟ أي نوع من الفريون مشحون؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-18 12:03

لم يعد مكيف الهواء منذ فترة طويلة شيئًا غير عادي بالنسبة للكثيرين وأصبح أداة يصعب العيش بدونها. في الشتاء ، يمكنهم تسخين الغرفة بسرعة وسهولة ، وفي الصيف ، يمكنهم جعل الجو فيها باردًا ومريحًا. لكن مكيف الهواء ، مثل أي تقنية أخرى ، يستخدم مواد معينة ، والتي تسمى أيضًا المواد الاستهلاكية. أي أن النقطة المهمة هي أن مخزوناتهم تحتاج إلى التجديد من وقت لآخر. وأحدها هو الفريون الذي يلعب دورًا مهمًا في تبريد الكتل الهوائية التي تدخل الغرفة.

دعنا نحاول معرفة كيف وماذا نملأ مكيف الهواء حتى يؤدي وظائفه لأطول فترة ممكنة ، ومتى يحين وقت تغييره.

كيف تتزود بالوقود؟

مثل معدات التبريد ، يتم شحن مكيفات الهواء بغاز معين. ولكن على عكسهم ، يتم هنا استخدام فريون خاص تم إنشاؤه خصيصًا لأنظمة الانقسام. عادة ، يتم سكب الأنواع التالية من الفريون لتجديد المخزونات.

آر - 22 . يتمتع هذا النوع بكفاءة تبريد جيدة ، مما يجعله حلاً أفضل من مثيلاته. عند استخدام هذا النوع من المواد ، يزداد استهلاك الطاقة الكهربائية بواسطة التكنولوجيا المناخية ، ولكن الجهاز أيضًا سيبرد الغرفة بشكل أسرع. يمكن أن يكون التناظرية للفريون المذكور R407c. من بين عيوب هذه الفئات من الفريون ، يمكن ملاحظة وجود الكلور في تركيبتها.

R-134a - نظير ظهر في السوق مؤخرًا نسبيًا. لا يضر بالبيئة ولا يحتوي على أنواع مختلفة من الشوائب وله كفاءة تبريد عالية إلى حد ما. لكن سعر هذه الفئة من الفريون مرتفع ، ولهذا السبب يتم استخدامه بشكل غير منتظم. غالبًا ما يتم ذلك لتزويد السيارات بالوقود.

R-410A - فريون آمن لطبقة الأوزون. في الآونة الأخيرة ، يتم سكبها في كثير من الأحيان في مكيفات الهواء.

يجب أن يقال ذلك لا توجد إجابة محددة ، وهي أفضل المبردات من تلك المقدمة . يتم الآن استخدام R-22 بنشاط ، على الرغم من أن معظم الشركات المصنعة تتحول إلى R-410A.

أساليب

قبل إعادة التزود بالوقود لمكيف الهواء المنزلي ، يجب أن تعرف بنفسك الطرق والأساليب المتبعة لتزويد هذه المعدات بالوقود. نحن نتحدث عن التقنيات التالية.

باستخدام زجاج البصر … يساعد هذا الخيار في دراسة حالة النظام. إذا ظهر تدفق قوي من الفقاعات ، فمن الضروري إعادة التكييف بالوقود. علامة على أن الوقت قد حان لإنهاء العمل سيكون اختفاء تدفق الفقاعات وخلق سائل متجانس. للحفاظ على الضغط داخل النظام ، املأه قليلاً في كل مرة.

مع استخدام الضمادات بالوزن . هذه الطريقة بسيطة للغاية ولا تتطلب أي قوة أو مساحة إضافية. أولاً ، من الضروري مسح نظام المبرد تمامًا وإجراء تنظيف من النوع الفراغي. بعد ذلك ، يتم وزن خزان التبريد وفحص حجمه. ثم يتم إعادة ملء زجاجة الفريون.

بالضغط . لا يمكن استخدام طريقة إعادة التزود بالوقود هذه إلا في حالة وجود وثائق تحدد معلمات المصنع للمعدات. زجاجة الفريون متصلة بالجهاز باستخدام مشعب بمقياس ضغط. تتم إعادة التزود بالوقود في أجزاء وبشكل تدريجي. بعد كل مرة ، يتم فحص القراءات مقابل المعلومات المحددة في ورقة البيانات الفنية للجهاز. إذا كانت البيانات متطابقة ، فيمكنك إنهاء التزود بالوقود.

طريقة لحساب التبريد أو ارتفاع درجة حرارة مكيف الهواء . تعتبر هذه الطريقة هي الأصعب.يكمن جوهرها في حساب نسبة درجة الحرارة الحالية للجهاز إلى المؤشر المذكور في الوثائق الفنية. تستخدم عادة من قبل المتخصصين فقط.

المرحلة التحضيرية

قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى التحقق من الآلية ودراسة المكون النظري لتسلسل الإجراءات بعناية ، من أجل ملء مكيف الهواء في المنزل بيديك ، اتضح أنه سهل وبسيط قدر الإمكان. إنه ضروري أيضًا تحقق من الآلية بأكملها بحثًا عن التشوهات وأماكن تسرب غاز التبريد.

عندها لن تكون زائدة عن الحاجة دراسة الخوارزمية خطوة بخطوة لهذه العملية ، وكذلك إعداد المواد الاستهلاكية اللازمة للتزود بالوقود ومعدات معينة. يمكن العثور على نوع الفريون المطلوب لكل حالة محددة في التوثيق الفني للنموذج.

إذا لم يكن مدرجًا هناك ، فيمكن استخدام الفريون R-410 ، على الرغم من أنه لن يناسب كل طراز وسيكون سعره مرتفعًا. ثم سيكون من الأفضل التشاور مع بائع الجهاز.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن التحضير لإعادة تعبئة مكيف الهواء يتكون من الإجراءات التالية

• ابحث عن المعدات المطلوبة . للقيام بالعمل ، يجب أن يكون لديك مضخة من النوع الفراغي في متناول اليد مع مقياس ضغط وصمام فحص. سيمنع استخدامه الزيت من الدخول إلى الجزء الذي يحتوي على الفريون. يمكن استئجار هذه المعدات. سيكون أكثر ربحية من استدعاء متخصص. من غير المجدي الحصول عليها.
• فحص المكثف وأنابيب المبخر للتشوهات وفحص سلامة أنبوب الفريون.
• فحص الآلية بالكامل وفحص التوصيلات بحثًا عن التسريبات . للقيام بذلك ، يتم ضخ النيتروجين في النظام من خلال مخفض بمقياس ضغط. من السهل تحديد كميتها - ستتوقف عن الدخول إلى الأنبوب عندما يكون ممتلئًا. من الضروري مراقبة بيانات مقياس الضغط لمعرفة ما إذا كان الضغط يتناقص. إذا لم تكن هناك علامات على السقوط ، فلا توجد تشوهات وتسريبات ، فعند التشغيل المستقر للمعدات ، لا يلزم سوى إعادة التزود بالوقود.

ثم يتم عمل الفراغ. هنا سوف تحتاج إلى مضخة فراغ ومشعب. يجب تنشيط المضخة وفي اللحظة التي يكون فيها السهم على الأقل ، قم بإيقاف تشغيله وأغلق الصنبور. يجب أيضًا إضافة أنه لا يمكن فصل المجمع عن الجهاز نفسه.

وصف العملية

الآن دعنا ننتقل إلى وصف إجراء التزود بالوقود نفسه

• تحتاج أولاً إلى فتح نافذة وإجراء فحص خارجي للجزء الخارجي. بعد ذلك ، على الجانب ، يجب أن تجد غلافًا حيث يذهب زوج من الخراطيم.
• نقوم بفك البراغي التي تحمل الغلاف ، ثم نفككه. يقوم أحد الأنبوبين بتزويد الوحدة الخارجية بالفريون بشكل غازي ، بينما يقوم الأنبوب الثاني بإزالته من الجزء الخارجي ، ولكن في شكل سائل بالفعل.
• الآن نقوم بتصريف الفريون القديم إما من خلال الأنبوب الذي قمنا بفكه مسبقًا ، أو من خلال بكرة منفذ الخدمة. يجب تصريف الفريون بعناية وببطء شديد ، حتى لا يتم تصريف الزيت معه عن طريق الخطأ.
• الآن نقوم بتوصيل الخرطوم الأزرق من محطة القياس بالبكرة. نرى ما إذا كانت صنابير المجمع مغلقة. يجب توصيل الخرطوم الأصفر من محطة القياس بوصلة مضخة التفريغ.
• نفتح صنبور الضغط المنخفض ونتحقق من القراءات.
• عندما ينخفض الضغط على مقياس الضغط إلى -1 بار ، افتح صمامات منفذ الخدمة.
• يجب إخلاء الدائرة لمدة 20 دقيقة. عندما ينخفض الضغط إلى القيمة المذكورة ، يجب عليك الانتظار نصف ساعة أخرى ومراقبة ما إذا كانت إبرة مقياس الضغط ترتفع إلى الصفر. إذا حدث هذا ، فلن تكون الدائرة مغلقة ويوجد تسرب. يجب العثور عليه وإزالته ، وإلا فسوف يتسرب الفريون المشحون.
• إذا لم يتم العثور على تسريبات ، بعد نصف ساعة من الإخلاء ، افصل الخرطوم الأصفر عن المضخة وقم بتوصيله بالحاوية باستخدام الفريون.
• الآن نقوم بإغلاق الصمام المتشعب الأيسر. ثم نضع الأسطوانة ، التي يوجد بداخلها الغاز ، على الميزان ونكتب الكتلة في تلك اللحظة.
• نطفئ الصنبور على الاسطوانة.للحظة ، افتح وأغلق الصمام الأيمن في محطة القياس. هذا ضروري من خلال النفخ في الخرطوم بحيث يتم تفجير الهواء بالكامل منه ، ولا ينتهي به الأمر في الدائرة.
• مطلوب فتح الصنبور الأزرق في المحطة ، وسيدخل الفريون دائرة تكييف الهواء من الأسطوانة. سوف ينخفض وزن الحاوية وفقًا لذلك. نتابع حتى ينخفض المؤشر إلى المستوى المطلوب ، إلى أن تصبح الكمية المطلوبة في الدائرة ، الكمية المطلوبة للتزود بالوقود في طراز معين. ثم نغلق الصنبور الأزرق.
• من الضروري الآن إيقاف تشغيل نقرتين على الكتلة ، وفصل المحطة ، ثم التحقق من إمكانية تشغيل الجهاز.

تدابير وقائية

يجب أن يقال أنه مع مراعاة جميع قواعد السلامة عند العمل مع الفريون ، لن يكون ذلك خطيرًا على الإطلاق. يمكنك بسهولة إعادة تزويد نظام الانقسام بالوقود في المنزل وعدم الخوف من أي شيء إذا اتبعت عددًا من هذه المعايير. هناك بعض النقاط التي يجب وضعها في الاعتبار:

• إذا لامس الغاز السائل جلد الشخص ، فإنه يسبب قضمة الصقيع ؛
• إذا دخل الغلاف الجوي ، فإن الشخص يتعرض لخطر التسمم بالغاز ؛
• عند درجة حرارة حوالي 400 درجة ، يتحلل إلى كلوريد الهيدروجين والفوسجين ؛
• يمكن أن تسبب العلامات التجارية للغاز المذكور ، والتي تحتوي على الكلور ، تهيج الغشاء المخاطي ويكون لها تأثير ضار على جسم الإنسان ككل.

من أجل حماية نفسك أثناء العمل ، يجب عليك القيام بالأشياء التالية

• ارتدِ القفازات والنظارات الواقية من القماش للحماية. يمكن أن يتسبب الفريون ، إذا وصل إلى العين ، في إلحاق الضرر بالرؤية.
• لا تعمل في مكان مغلق. يجب تهويته ويجب أن يكون هناك منفذ للهواء النقي.
• مطلوب مراقبة ضيق الرافعات والآلية ككل.
• إذا كانت المادة لا تزال تلامس الجلد أو الغشاء المخاطي ، فيجب غسل هذا المكان على الفور بالماء وتشحيمه بفازلين.
• إذا ظهرت على الشخص علامات الاختناق أو التسمم ، فيجب أخذه إلى الخارج والسماح له باستنشاق الهواء لمدة تصل إلى 40 دقيقة ، وبعد ذلك ستختفي الأعراض.

تردد التزود بالوقود

إذا كان مكيف الهواء يعمل بشكل طبيعي ، ولم يتم انتهاك سلامة النظام ، فلا ينبغي أن يكون هناك تسرب للفريون - أنه لا يكفي ، سيكون من الممكن فهم مكان ما في غضون عامين . في حالة تلف النظام وكان هناك تسرب لهذا الغاز ، فيجب أولاً إصلاحه ، والتحقق من مستوى الغاز وتصريفه. وعندها فقط قم باستبدال الفريون.

يمكن أن يكون سبب التسرب هو التثبيت غير الصحيح لنظام الانقسام ، أو التشوه أثناء النقل ، أو ملاءمة شديدة جدًا للأنابيب مع بعضها البعض. يحدث أن يقوم مكيف الهواء بضخ الفريون ، وهذا هو سبب تدفقه عبر الأنابيب داخل الجهاز. أي ، ينبغي تقليل وتيرة التزود بالوقود. لكنك لست بحاجة إلى القيام بذلك كثيرًا. سيكون كافيًا لإعادة تزويد الجهاز بالوقود كل عام.

من السهل جدًا فهم أن الفريون يتسرب. سيتضح ذلك من خلال رائحة غاز معينة أثناء التشغيل ، وسيكون تبريد الغرفة بطيئًا للغاية. عامل آخر في هذه الظاهرة هو ظهور الصقيع على السطح الخارجي للوحدة الخارجية لمكيف الهواء.