محرك سوبارو للجرارات الخلفية: اختيار بادئ ومكربن لمحرك الجرار اليدوي. تعديل آلية التحكم في السرعة

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 05:24

أصبح الجرار الخلفي هو الأسلوب الذي يساعد على جعل البستنة أسهل وأسرع. يتم توفير هذه الوحدة التي لا غنى عنها للبيع بمحركات مختلفة. تحظى محركات سوبارو بشعبية خاصة.

وصف الشركة المصنعة

تعد الشركة اليوم علامة تجارية عالمية ، وقد اشتهرت ليس فقط بآلاتها ، ولكن أيضًا بوحدات الطاقة الخاصة بها ، والتي تصممها بشكل مستقل. بدأ تاريخ هذه العلامة التجارية في عام 1917 ، عندما تم إنتاج الطائرات فقط تحت هذه العلامة التجارية.

بعد الحرب ، بدأت مصانع الشركة في إنتاج الدراجات البخارية ، والتي كان تصميمها يحتوي على محرك 135 متر مكعب. تم اختراع اسم العلامة التجارية من قبل أحد المؤسسين الأوائل ، ومنذ ذلك الوقت لم يجرؤ أحد على تغييره ، لأن سوبارو عبارة عن مجموعة من النجوم في كوكبة الثور.

جاءت مبادرة إنتاج السيارات بعد ذلك ، عندما بدأ هذا السوق يكتسب زخماً. حتى في وقت لاحق ، بدأت المصانع في تصنيع المحركات ذات العلامات التجارية ، والتي تم استخدامها في تصميم المعدات الصغيرة المستخدمة في الزراعة.

تتميز وحدات الطاقة الحديثة المستخدمة في بناء الجرارات الخلفية بالأداء العالي والراحة والموثوقية.

الجوانب الإيجابية والسلبية

تتمتع محركات سوبارو بالعديد من المزايا التي تتميز بها:

• متانة؛
• الحد الأدنى من مستوى الضوضاء
• إمكانية الإعتماد على.

إذا كنت تعتمد على مراجعات المستهلكين ، فإن وحدات الطاقة الخاصة بهذه الشركة المصنعة لا تحتاج إلى استبدال لفترة طويلة .إذا امتثل المستخدم لجميع متطلبات التشغيل المحددة في التعليمات. أصبح هذا ممكنًا نظرًا لحقيقة أن الشركة تستخدم الأكمام والحلقات المصنوعة من الحديد الزهر في تصميم المحركات. العمود المرفقي المركب مزور ، ونظام التبريد به عنصر حلزوني مزدوج.

تستحق سلسلة EX من المحركات اهتمامًا خاصًا. تصدر هذه الوحدات ضوضاء غير ملحوظة أثناء التشغيل ، مما يجعل المستخدم سعيدًا جدًا. هذا يرجع إلى حقيقة أن العمود المرفقي الصلب موجود في التصميم ، ويتم استخدام تطوير مبتكر كمرشح.

إذا كنت تعتقد أن المستهلك ، فنادراً ما يتعين عليك التعامل مع إصلاح محرك سوبارو ، لأنه يتمتع بدرجة عالية من الموثوقية بفضل نظام التبريد الخاص وتصميم العمود المرفقي المعزز.

من عيوبها فقط الحاجة إلى استخدام البنزين 92 على الأقل لأن المحرك حساس جدًا لنوعية الوقود. من الصعب جدًا بدء تشغيل الوحدة في فصل الشتاء ، لكن هذا ليس مهمًا ، حيث نادرًا ما يتم استخدام الجرار الخلفي في هذا الوقت من العام ، فقط كمنفاخ ثلج.

عارضات ازياء

هناك الكثير من موديلات محركات سوبارو في السوق ، لكنها كلها من سلسلتين: EX و DY. هم يختلفون هيكليا ومن حيث القوة. تعتمد تكلفة الوحدة أيضًا على هذين المعيارين.

يعتمد الكثير على احتياجات المستخدم. إذا كان يريد جرارًا قويًا ومتعدد الوظائف ، فسيتعين عليه شراء نموذج باهظ الثمن يسمح باستخدام المعدات كوسيلة لنقل الأحمال الصغيرة.

تحتوي سلسلة EX على العديد من خيارات المحرك الأفقي التي تتميز بتصميمها الفريد. تظهر بعض الوحدات الفردية أداءً ممتازًا مع كونها خفيفة الوزن والحجم.

سلسلة DY عبارة عن وحدات ديزل يتم فيها تركيب تبريد هواء عالي الجودة . يمكن أن تختلف قوتها من 4 ، 8 إلى 9 ، 5 لترات. مع.

تحظى Robin-Subaru EX17 و Subaru-Robin EX21D بشعبية كبيرة . في حالة حدوث عطل ، ليس من الصعب إصلاح أي منها.تتميز جميع موديلات سوبارو بتصميم مدروس جيدًا.

يمكن وصف المحرك الأول بأنه وحدة رباعية الأشواط مع عمود كامات في الأعلى. القوة القصوى التي يمكن للمحرك إظهارها هي 5.7 لتر. مع. سعة خزان الوقود 3.6 لتر. يزن هذا المحرك 15 كجم.

سوبارو روبن EX21D هي أيضًا وحدة رباعية الأشواط يسهل صيانتها . أقصى قوة 7 حصان مع عزم دوران 13.9 نيوتن متر. تبلغ سعة خزان الوقود 3.6 لتر ، مثل معظم وحدات الطاقة للكتل الصغيرة.

اختيار المبدئ والمكربن

يمكن أن يكون بادئ المكربن:

• الخريف؛
• كهربائي.

آلية الزنبرك سهلة التركيب ، تبدأ بسهولة ، والتي يحتاج المستخدم فقط لتحريك الرافعة. يتم عملها بطريقة شبه أوتوماتيكية ، الشيء الرئيسي هو أن المحرك يبدأ ويلحق بالسرعة.

يتم تثبيت المبدئ الكهربائي مع البطارية ، حيث سيتم تشغيله منه.

يمكن تعديل الجرار الخلفي المزود بمحرك وبادئ التشغيل اليدوي الحالي إلى مشغل كهربائي.

من أجل التشغيل المستقر للمحرك ، من الضروري مراقبة تشغيل المكربن ، ولهذا من الضروري ضبط الآلية المسؤولة عن ضبط السرعة. إن عدم استقرار الثورات هو بالفعل أول مؤشر على أن الوقت قد حان لإجراء تعديلات. كقاعدة عامة ، يفعلون ذلك قبل بدء العمل على الجرار الخلفي ، أي في أوائل الربيع ، حيث يظهر الفشل بعد توقف الجهاز في المرآب.

يمكنك أيضًا ضبط السرعة بنفسك إذا اتبعت الرسم التخطيطي أدناه

• في البداية ، يتم تسخين المحرك.
• قم بإزالة البرغي المسؤول عن ضبط صمام الخانق. من الضروري خلق رد فعل عنيف بينها وبين التركيز.
• تم فك المسمار اللولبي البارد تمامًا.
• يجب أن يلمس مسمار الإيقاف السدادة عند إزالته. بعد ذلك ، يتم إرجاعه نصف دورة إلى حالته السابقة.
• يمكنك تنشيط المحرك والانتظار حتى يتوقف عن العمل لبضع دقائق.
• في هذا الوقت ، يجب أن يعمل المكربن بأدنى سرعة ، بينما يجب أن يكون المحرك قيد التشغيل.
• الآن ، باستخدام المسمار الخامل ، اضبط عدد الثورات ، وحدد العدد الأقصى.
• صحيح أنه يتم إجراء دورات من 1100 إلى 1350 في الدقيقة.
• تتكرر النقاط الثلاث الأخيرة حتى يعمل المحرك بثبات.

يتم تكوين أي وحدة بطريقة مماثلة ، بما في ذلك المكربن Mikuni. بعد 20 ساعة من التشغيل ، سيكون من الضروري تغيير الزيت. في بعض الحالات ، سيتعين عليك ضبط حجم الحزام وفحص الصمامات والعازل.