Motoblock (27 صورة): ما هو وكيف يبدو؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-09 13:03

Motoblock هي واحدة من أكثر الوسائل التقنية شهرة وطلبًا في العالم بأسره. يساعد استخدامه في حل العديد من المشكلات الصغيرة في الزراعة وبعض الصناعات الأخرى. ومع ذلك ، فإن العديد من الأشخاص الذين يمكنهم استخدامه ، لا يزالون لا يفهمون حقًا الغرض منه ويشككون في الحاجة إلى شرائه. حتى تفهم بوضوح ما إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه الوحدة في المزرعة ، يجدر النظر بالتفصيل في ميزاتها ونطاق التطبيق المحتمل.

الوصف العام وتاريخ الحدوث

أفضل ما في الأمر هو أن مفهوم الجرار الخلفي تم الكشف عنه بأسمائه القديمة ، التي كانت تستخدم على نطاق واسع في اللغة الروسية حتى الثمانينيات من القرن الماضي: جرار للمشاة أو صغير الحجم أو جرار أحادي المحور. من الخارج ، يبدو وكأنه نوع من عربة ذات عجلتين مع مقابض ، والتي يجب أن تكون مدفوعة . يمكن فقط للجرار الخلفي ، على عكس عربة اليد ، "مساعدة" المشغل في حركته بفضل المحرك المدمج منخفض الطاقة. لا يمكن تسمية مثل هذا الجهاز بالدفع الذاتي ، لأنه نظرًا لوجود عجلتين فقط على الجانبين ، لا يمكن أن يتحرك بدون دعم إضافي في شكل مشغل ، وفي نفس الوقت لا يتم تشغيله حصريًا بواسطة القوة البشرية.

نظرًا لصغر حجمه نسبيًا ومحركه منخفض الطاقة غير المكلف ، فإن مثل هذا "الجرار" أرخص بكثير من محرك كامل ، على الرغم من انخفاض الإنتاجية ، بالطبع ، بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، بالنسبة للمزارع الصغيرة ، يمكن أن يكون هذا الحل مفيدًا جدًا. وتجدر الإشارة إلى أنه ، اعتمادًا على المهام المحتملة ، يمكن أن تكون هذه الوحدة إما صغيرة (ليست أكبر من جزازة عشب متوسطة ومحرك واحد حصانا) ، أو تشبه في الواقع جرارًا صغيرًا بسعة تصل إلى 10 حصانا. إذا تحدثنا عن الزراعة ، فإن استخدام المربعات الكبيرة يعتبر مناسبًا عند معالجة مساحة تصل إلى أربعة هكتارات.

ظهرت الأمثلة الأولى للكتل الصغيرة في تلك السنوات عندما بدأت الميكنة السريعة للزراعة في إدخال التكنولوجيا الآلية تدريجياً في هذا المجال من النشاط البشري. تم إصدار براءة اختراع لأحد الطرازات الأولى في عام 1912 ، وبعد سنوات قليلة ، بدأ إنتاج هذه المعدات من قبل شركة سيمنز الألمانية سيئة السمعة. بعد عشرة إلى عشرين عامًا ، كان للألمان منافسين في معظم الدول الأوروبية الكبيرة الأخرى ، ولكن بعد الحرب العالمية الثانية ، شهدت شعبية هذه التكنولوجيا في أوروبا الغربية بعض الانخفاض.

ولكن في العقود التالية ، بدأت الجرارات ذات المقاعد الخلفية تكتسب المزيد والمزيد من الشعبية في البلدان ذات المستوى المعيشي المنخفض. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أصبحت مستخدمة بقوة منذ حوالي الثمانينيات من القرن الماضي ، وعلى مدى العقود التالية أصبحت شائعة بجنون في جميع أنحاء آسيا وأفريقيا . اليوم ، يتم إنتاج حصة كبيرة من هذا النوع من المعدات في الصين. البلد نفسه هو أحد البلدان الرائدة من حيث عدد النسخ التي يتم تشغيلها.

المكونات الرئيسية للآلية

كما يليق بالمركبة المتحركة ، فإن أي جرار خلفي يشتمل على شاسيه كقاعدة ، ومع ذلك ، فإنه يتميز عن عربة بسيطة بوجود أربعة مكونات أخرى على الأقل: محرك ، وناقل حركة ، بالإضافة إلى أنظمة التجميع والتحكم.

تعمل محركات الجرارات الخلفية دائمًا على الوقود السائل ، ولا تزال المحركات الكهربائية نادرة . النماذج الأحدث عادة ما تكون رباعية الأشواط. يعتبر "إخوانهم" ذوو الضربتين الآن عفا عليه الزمن.نظرًا لأن الوحدة يتم تشغيلها بواسطة شخص على الأقدام ، فإن المحرك مجهز بجهاز ضبط السرعة التلقائي. حسب قوة المحرك ، عادةً ما يتم تقسيم الجرارات الخلفية إلى خفيفة (تصل إلى 5 حصان) وثقيلة (من 4 إلى 10 حصان) ، ولكن القوة التي تزيد عن 10 حصان نادرة جدًا.

بالنسبة للإرسال ، يمكن أن تكون هذه الآلية في القوالب المتحركة من أربعة أنواع . عادة ما يوجد ناقل الحركة ، الأكثر شيوعًا للجرارات العادية ، في الجرارات الكبيرة. إنه جيد للقدرة على الرجوع ، ولكن هناك حلول بديلة.

لذلك ، يتم تقييم ناقل الحركة التروس بسبب تماسكه ووزنه الصغير نسبيًا للوحدة ، وبالتالي فهو موجود عادةً في الطرز الخفيفة. يسمح لك ناقل الحركة ذو السلسلة المسننة بتحقيق زيادة في التخليص الزراعي ، وبفضل ذلك تكون الجرارات الخلفية المجهزة بها أكثر ملاءمة في ظروف التربة الرخوة وهي مناسبة بشكل أفضل لزراعة حدائق الخضروات.

يعد النقل الهيدروستاتيكي أحد الابتكارات . استخدامه على نطاق واسع هو سمة خاصة في العقد الماضي. عادة ما يختارونها من أجل تبسيط التحكم في النقل ، حيث يسهل ضبط سرعة الوحدة بمساعدتها.

نظام التجميع ، بعبارات بسيطة ، عبارة عن أجهزة خاصة تسمح لك بإرفاق أدوات زراعية معينة بالجرار الخلفي ، لأنه بدون مثل هذه الملحقات ، لا فائدة منه. على هذا الأساس ، يتم تقسيم جرارات المشاة إلى فئتين رئيسيتين. تتضمن المزارع الآلية تركيب معدات إضافية مباشرة على المحور. تم تجهيز الجرارات ذات العجلات الخلفية بقوس خاص يتم إرفاق كل ما تحتاجه.

بالنسبة لنظام التحكم ، يمكن تنفيذه بطرق مختلفة في نماذج مختلفة من الشركات المصنعة الفردية . ومع ذلك ، في معظم الحالات ، يتم استخدام قضبان التوجيه لتثبيت الماكينة في الموضع الصحيح وتوجيهها في الاتجاه الصحيح. نظرًا لأن كلتا يدي المشغل مشغولة بهذه المقابض أثناء الاستخدام ، يتم التحكم في جميع الوظائف الأساسية من هنا: غالبًا ما يوجد القابض على ذراع الرافعة الأيسر ، والخانق على اليمين. لا تحتوي النماذج الخفيفة عادةً على أي مكابح ميكانيكية على الإطلاق ؛ كما أن الموديلات الثقيلة بها فرامل على ذراع الرافعة الأيمن. بالنسبة لعناصر التحكم الأكثر تحديدًا ، لا يتم عرضها عادةً على القضبان - فهي موجودة على نفس العقدة التي يتم التحكم فيها.

في الآونة الأخيرة ، أولت الشركات المصنعة أيضًا اهتمامًا كبيرًا بسلامة المشغل. على الرغم من أن جميع الطرز لا تحتوي على الأقل على بعض ما يلي ، عند اختيار خيار جيد ، فمن الأفضل أن تدفع مبالغ زائدة قليلاً مقابل مجموعة كاملة. وبالتالي ، فإن الأغطية الواقية الخاصة فوق قواطع العمل لا تسمح للكتل الهاربة من الأرض أو الحجارة بالتحليق باتجاه المشغل. غالبًا ما تكون قضبان التوجيه مزودة بتعليق مرن يخفف من اهتزازات المحرك ، لأن هذا الأخير غالبًا ما يثير مشاكل صحية مختلفة.

يعرف الجرار الجيد أيضًا كيفية فصل ناقل الحركة تلقائيًا بمجرد أن يقوم المشغل بتحرير قضبان التوجيه . هذا يقلل من عدد الحوادث. تحدد بعض الشركات المصنعة تحديدًا سرعة الرجوع للخلف إلى سرعة لا تزيد عن 30 سم في الثانية. هذا يتجنب دهس المشغل إذا سقط.

نطاق التطبيق

في حد ذاته ، لا يمكن أن يكون للجرار الخلفي أي تطبيق - كل هذا يتوقف على الأدوات الإضافية الملحقة به والتي لا يتم توفيرها مطلقًا في المجموعة. وفقًا لذلك ، تعتمد وظيفة كل نموذج فقط على مقدار إمكانية إرفاق مكونات إضافية بالآلية الرئيسية.

بمساعدة الجرار الخلفي ، يمكنك حرث حديقة أو تجميع الأسرة . مثل هذا التطبيق أكثر شيوعًا في المناطق الصغيرة مثل الحدائق أو أحواض الزهور أو البيوت الزجاجية ، لكن كل هذا يتوقف على قوة الوحدة ، لأنه ، كما ذكرنا سابقًا ، ستسحب النماذج الأقوى ما يصل إلى 4 هكتارات من الأراضي.إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام الوحدة لقص العشب ، وحتى لإزالة الثلج. هناك طريقة منفصلة تمامًا لاستخدام القوالب المتحركة وهي نقل البضائع ، ومع ذلك ، فهي ليست ثقيلة جدًا وليست بعيدة جدًا.

من الواضح أنه ليست كل طرق التطبيق الموصوفة مناسبة لأي نوع من الجرارات الخلفية . كل هذا يتوقف على قوة المحرك وبعض الخصائص الأخرى للنموذج. على سبيل المثال ، عادةً ما يقتصر نطاق استخدام جرارات المشاة الخفيفة على الحرث باستخدام قاطع الطحن ، ولا يتم شراء نفس التلة دائمًا بالإضافة إلى ذلك. وحدة الطاقة المتوسطة عبارة عن آلة حرث عالمية ؛ ليس فقط القاطع والتل موصولين بها ، ولكن أيضًا محراث صغير مع مشط. إذا لزم الأمر ، يمكنك توسيع ترسانة الأدوات أيضًا باستخدام جزازة وشبه مقطورة خفيفة ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تزويد هذه النماذج عادةً بعجلات قابلة للاستبدال.

تعد الجرارات الثقيلة حلاً شاملاً ، وإن لم تكن مزودة بعجلات قابلة للاستبدال. يتم تركيب كاسحات الجليد فقط لمثل هذه المعدات القوية. حتى أن بعض المالكين يجهزونهم بشفرة جرافة صغيرة ، في حين أن السيارات الخفيفة لا تستطيع ببساطة حل مثل هذه المشاكل. بالإضافة إلى كل ما سبق ، يمكن أيضًا تجهيز هذه التقنية بمزارع أو مجرفة. أيضًا ، عند نقل البضائع ، يمكن تحميل نصف المقطورة بشكل مكثف.

إن تشغيل الجرار لنقل البضائع على عربة نصف مقطورة أو عربة له خصائصه الخاصة . أولاً ، يُحظر استخدام هذه المعدات على الطرق العامة ، وهو ما يستبعد في حد ذاته مسافات نقل كبيرة. ثانيًا ، كفاءة هذه الوحدات منخفضة نسبيًا ، نظرًا لأن عجلات القيادة الخاصة بالماكينة نفسها غير محملة عمليًا ، وينخفض كل الوزن على العجلات المدفوعة للعربة. في الممارسة العملية ، هذا يعني أن تسلق جبل أو طريق ترابي مكسور لجرار محمّل بالخلف غالبًا ما يكون أمرًا لا يمكن التغلب عليه. لذلك ، فهم يسافرون بحمل فقط عبر أراضي المصانع والمزارع وغيرها من المناطق المسطحة الصغيرة ذات التغطية العادية. يتم تقليل الموارد الحركية للمعدات عند تجميعها مع عربة بشكل ملحوظ.