منطقة عمياء حول المرآب: كيف تصنع منطقة عمياء أمام البوابة بيديك وفقًا لتعليمات خطوة بخطوة؟ كيف تصب الخرسانة؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-18 12:03

يفكر العديد من مالكي الصناديق الفردية لتخزين المركبات الشخصية في كيفية ملء منطقة عمياء من الخرسانة حول المرآب. يؤدي غياب مثل هذا الهيكل حتمًا إلى تدمير الأساس بمرور الوقت. ولكن قبل أن تفعل ذلك بنفسك بشكل صحيح وفقًا لتعليمات خطوة بخطوة ، من المفيد معرفة المزيد عن أنواع وخصائص المنطقة العمياء ، المناسبة للاستخدام بالقرب من المرآب.

لما هذا؟

عند بناء مرآب يقع على أساس خفيف ، تنشأ مشاكل حتما في تشغيله. تبدأ المنطقة الواقعة أمام البوابات وعلى طول محيط الجسم في التعرض لضغط شديد مع تغير درجات الحرارة في الغلاف الجوي. يؤدي انتفاخ التربة إلى حقيقة أن الشقوق الخرسانية تنحسر وتنهار. المنطقة العمياء حول المرآب ، والمجهزة وفقًا لجميع القواعد ، تحل هذه المشكلة عن طريق تعويض أحمال التشوه. بالإضافة إلى ذلك ، فهو قادر على حل مهام أخرى لا تقل أهمية.

• تسهيل الدخول والخروج . تلعب المنطقة العمياء عند باب المرآب ، المصنوعة على منحدر طفيف ، دور منحدر للسيارة. بهذه الإضافة ، سيكون الدخول والخروج أسهل بكثير من بدونه.
• تحسين كفاءة تصريف المياه . يمكن أن يكون لرطوبة المطر ، والجريان السطحي من السقف ، وذوبان الثلوج تأثير سلبي على حالة الطابق السفلي والهياكل الداعمة في صندوق المرآب. تساهم المنطقة العمياء في تسريع تصريف المياه. لا يتراكم بالقرب من الجدران ، ولكنه يتدفق في الخنادق والمزاريب.
• حماية الأساس والقاعدة من أضرار الأعشاب الضارة . إنهم يدمرون مواد البناء بنجاح لا يقل عن الرطوبة الزائدة أو الصقيع.
• عزل حراري إضافي للتربة والردم .

يمنع الظواهر مثل انتفاخ الارض.

يوصى بترتيب المنطقة العمياء في مرحلة بناء المرآب ، قبل بناء ثلثي ارتفاع هيكلها . سيضمن هذا الامتثال لجميع التقنيات منذ البداية.

إذا تجاهلنا بناء المنطقة العمياء ، مع كل مطر جديد ، فإن البنية المختلطة لطبقة الردم والطين ستفقد خصائصها العازلة للحرارة والحماية من الرطوبة.

المواد

يتم تنظيم متطلبات بناء منطقة عمياء أمام هيكل المرآب بواسطة SNiP. تحدد مجموعة المستندات هذه المواد المستخدمة في إنشاء شريط خارجي واقي على طول المحيط أو عند بوابة المدخل. يتم دائمًا سكب الجزء الرئيسي من المنطقة العمياء من الخرسانة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام مواد أخرى كجزء من الهيكل.

• خليط من الرمل والطين . يعمل كطبقة عازلة للحرارة.
• حجر مكسر أو حصاة صغيرة . يوفر الحماية ضد إزاحة التربة. يوفر عزلًا حراريًا إضافيًا للمؤسسة.
• عوارض الإطار والتجهيزات . أنها توفر زيادة في خصائص قوة الخرسانة ، وتعويض تشوهها.
• جاف مخلوط . يتم استخدامه لوضع طبقة من المنطقة العمياء الناعمة.
• مواد الديكور . يمكن أن يكون من الأسفلت الخرساني والحجر الزخرفي وألواح الرصف ، مما يسمح لك بترتيب مدخل المرآب بطريقة مناسبة.

هذا يختتم القائمة الرئيسية للمواد.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام مواد التشطيب أو أنواع الردم الأخرى التي تفي بالمتطلبات المحددة من حيث خصائصها.

الآراء

حسب نوع تصميمه ، يتم تقسيم المنطقة العمياء حول المرآب إلى بارد ومعزول. الخيار الأول هو ذراع التسوية الخرساني العاري مع كي إضافي. سيؤدي الهيكل الناتج وظائفه بنجاح في المناطق الفارغة - في الجزء الخلفي من المرآب ، على جوانبه . في الأماكن التي سيتم فيها ممارسة ضغط كبير على المنطقة العمياء ، من الأفضل استخدام نسخة معزولة من بنائها.

في هذه الحالة، بالإضافة إلى وسادة الرمل والحصى مع ذراع تسوية مدمج في الأعلى ، يتم استخدام تشطيب خارجي . يتم ردم طبقة الأسمنت بالمزيج الجاف. علاوة على ذلك ، يتم تثبيت طلاء وظيفي وزخرفي يمكنه تحمل وزن السيارة عند الدخول أو الخروج من المرآب.

يعتبر هذا النوع من المناطق العمياء أكثر صعوبة ، لكنه متين ، ويتحمل بشكل أفضل الأحمال التشغيلية المكثفة.

كيف تفعل ذلك بنفسك؟

يمكن بناء منطقة عمياء خرسانية أمام مدخل المرآب بشكل مستقل. املأ ذراع التسوية بشكل صحيح ، مع مراعاة جميع النسب ، ستساعد تقنية الجهاز في إرشادات مفصلة خطوة بخطوة لإنشاء مثل هذا الهيكل.

• حفريات . من الضروري حفر طبقة التربة للمنطقة العمياء. يكفي وجود شريط بعرض 60-100 سم بعمق 40 سم على طول الجدران الخارجية للمرآب. تتم معالجة سطح الخندق بمبيدات الأعشاب لمنع نمو جذور النباتات. يتم تحرير الجدار من الأرض ومغطى بالتربة.
• وضع "الوسادة ". أولاً ، تُسكب طبقة من الطين ممزوجة بالرمل بسمك 10 سم ، ويتم ترطيب السرير ودكه. يتم فحص الوضع الأفقي: يجب أن يكون هناك منحدر لتدفق الرطوبة من جدران المبنى. زاوية 5-6 درجات للمتر كافية.
• ترتيب العزل المائي . بهذه الصفة ، يتم وضع فيلم خاص على طول جدران الخندق ، قاعه. تظل إحدى حواف اللوحة خالية ، والجزء الآخر مقوى بالبيتومين. يُسكب الحجر المكسر أو الحصى في الأعلى حتى ارتفاع حوالي 20 سم.
• صندقة إنه مصنوع من الخشب بعلو 50 مم فوق المحيط الخارجي. للتعويض عن التمدد التشوهى خلال فترة تصلب الخرسانة ، يتم تركيب عارضة خشبية عبر القوالب.
• صب الخرسانة . يتم تنفيذه على مراحل. أولاً ، يتم تثبيت الطبقة الموضوعة من الحجر أو الحجر المكسر. ثم يتم وضع شبكة تقوية أعلى القاعدة الناتجة ، مما يجعل من الممكن تقليل مخاطر التشقق في الخرسانة. بعد ذلك ، يتم ملء ذراع التسوية حتى حافة القوالب ، بسمك حوالي 10 سم ، مع الحفاظ الإلزامي على المنحدر المحدد من الجدران والطابق السفلي من المرآب.
• الكي والتجفيف . بعد سكب ذراع التسوية ، يُترك ليجف. السطح مطحون مسبقًا بالأسمنت الجاف - ما يسمى بالكي. تُغطى الطبقة العلوية من الخرسانة بالخيش أو التكسية الأرضية ، وتُنسكب بالماء لمدة 7 أيام. سيسمح ذلك للمنطقة العمياء بالتصلب بشكل أفضل دون تشقق أو تشوه.
• التشطيب . إذا كنت تخطط لإطالة عمر الرصيف الخرساني ، فيجب استكماله بزخرفة زخرفية. يتم وضعه على خليط من الرمل والأسمنت أو مركبات البناء الخاصة ، ويمكن صنعه من ألواح الرصف والحجر الطبيعي والطوب والأسفلت.
• مد مجاري وقنوات العواصف . يتم تشكيلها من صواني خرسانية أو بلاستيكية جاهزة ، تقع تحت نظام التسقيف. من المهم إزالة الرطوبة المتساقطة من المنطقة العمياء بأسرع ما يمكن.

يمكن صنع أبسط نسخة من المنطقة العمياء من الطين مع دفع الركام بداخلها. يتم عمل هذا الردم في خندق يصل عمقه إلى 20 سم حول المرآب ، ويتم وضع الإسفلت في الأعلى.

هذا هو حل الميزانية الذي يسمح لك بتجنب إطالة عملية العمل لفترة طويلة.