إصلاح الجرارات: ماذا تفعل إذا لم تبدأ؟ أسباب الأعطال. تعديل الصمامات. لماذا يدخن الجرار؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-09 13:03

الجرار الخلفي هو آلة زراعية عملية للغاية وعملية ، وهو مساعد حقيقي للبستانيين والبستانيين. اليوم ، يعد اختيار هذه الآلات كبيرًا جدًا ، ويتم إنتاجها بواسطة العديد من العلامات التجارية. ولكن على الرغم من الجودة العالية للنموذج المختار ، لا يمكن للمرء أن يتجاهل حقيقة أنه قد يتطلب الإصلاح في أي وقت. ليس من الضروري دائمًا اللجوء إلى الحرفيين ذوي الخبرة هنا. من الممكن تمامًا التعامل مع العديد من المشكلات بمفردك.

دعونا نفكر بالتفصيل في كيفية إصلاح الجرارات الحديثة.

الأعطال الكبرى وأسبابها

بغض النظر عن الجودة العالية والتكلفة العالية للجرار الخلفي الذي اشتريته ، يجب ألا تعتقد أنه لن يتطلب أبدًا إصلاحًا مناسبًا أثناء تشغيله. حتى المعدات عالية الجودة والموثوقة يمكن أن تفشل. في حالة حدوث مثل هذا الإزعاج ، سيحتاج الجرار الخلفي إلى الإصلاح بشكل صحيح. المشاكل مختلفة.

على سبيل المثال ، يمكن أن تبدأ هذه الآلات الزراعية في العمل فقط عند الشفط ، أو الارتداد عند الأسلاك ، أو تنبعث منها دخان أزرق أو أبيض أثناء التشغيل.

دعنا نتعرف على قائمة بالمشكلات الأكثر شيوعًا في مثل هذه الوحدات ، بالإضافة إلى تحليل سببها عادةً.

لا يبدأ

في أغلب الأحيان ، في التقنية الموصوفة ، يعاني "قلبها" - المحرك. يحتوي الجزء على تصميم وهيكل معقدين ، مما يجعله أكثر عرضة للأعطال المختلفة. هناك أوقات تتوقف فيها الآلات الزراعية عن البدء في لحظة واحدة "جيدة". يمكن أن تحدث هذه المشكلة الشائعة لعدة أسباب.

لمعرفة ذلك ، ستحتاج إلى تنفيذ عدد من الإجراءات

• تحقق من الوضع الدقيق للمحرك (إذا كان هناك ميل للمحور المركزي ، فمن المستحسن إعادته إلى المكان الصحيح في أسرع وقت ممكن ، حتى لا تواجه مشاكل أكثر خطورة).
• تأكد من وجود تدفق وقود كافٍ إلى المكربن.
• في بعض الأحيان يكون هناك انسداد في غطاء الخزان. يُنصح أيضًا بفحصها إذا توقفت المعدات عن العمل بشكل طبيعي.
• في كثير من الأحيان ، لا يبدأ الجرار الخلفي إذا كان هناك أي قصور في تشغيل نظام الوقود.
• يجب تنظيف شمعات الإشعال وصمام خزان الوقود. إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط ، فلن يبدأ المحرك كما ينبغي.

لا يطور الزخم

في بعض الأحيان ، يواجه أصحاب الجرارات الخلفية حقيقة أن معداتهم تتوقف عن اكتساب الزخم حسب الحاجة. إذا تم الضغط على ذراع الخانق ، لكن السرعة لا تزداد بعد ذلك ، وفقدت الطاقة حتماً ، فربما يشير هذا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

في الحالة الموصوفة ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال الضغط على الغاز أكثر من ذلك. يجب إيقاف تشغيل الجهاز وتركه يبرد قليلاً. خلاف ذلك ، يمكنك جلب المحرك لمشاكل أكثر خطورة.

يطلق النار على كاتم الصوت

مشكلة شائعة في السيارات هي صوت إطلاق النار المنبعث من كاتم الصوت. على خلفية الانفجارات المميزة العالية ، عادةً ما ينفخ الجهاز دخانًا ، ثم يتوقف تمامًا. يمكن القضاء على هذا العطل من تلقاء نفسه.

غالبًا ما يكون سبب كاتم الصوت "إطلاق النار" عدة فروق دقيقة

• يمكن أن تؤدي الكمية الزائدة من الزيت في تركيبة الوقود إلى حدوث هذه المشكلة - في مثل هذه الحالة ، تحتاج إلى تصريف الوقود المتبقي ، ثم غسل المضخة والخراطيم جيدًا. أخيرًا ، يتم ملء الوقود الطازج ، حيث يوجد زيت أقل.
• يمكن أن يبدأ كاتم الصوت في إطلاق الملوثات العضوية الثابتة والدخان حتى عندما يتم ضبط اشتعال الجرار بشكل غير صحيح. إذا كانت الآلية بأكملها تعمل مع بعض التأخير ، فسيؤدي ذلك إلى "إطلاق" كاتم الصوت.
• يمكن أن يصدر كاتم الصوت مثل هذه الأصوات المميزة إذا كان هناك احتراق غير كامل للوقود في أسطوانة المحرك.

يدخن

إذا لاحظت أن الجرار الخلفي بدأ ينبعث منه دخان أسود أثناء التشغيل ، وظهر فائض من الزيت على أقطاب الشموع ، أو تم تغطيتها برواسب الكربون ، إذن سيشير هذا إلى إحدى المشاكل المدرجة.

• قد يكون سبب دخان الجهاز هو حقيقة أن خليط الوقود المشبع بشكل مفرط سيتم نقله إلى المكربن.
• إذا كان هناك خرق في إغلاق صمام الوقود المكربن ، فقد يبدأ الفني أيضًا في التدخين بشكل غير متوقع.
• يمكن أن تتآكل حلقة مكشطة الزيت بشدة ، ولهذا السبب غالبًا ما يبدأ الجهاز في إصدار دخان أسود.
• في حالة انسداد مرشح الهواء ، تحدث هذه المشكلات.

يعمل بشكل متقطع أو متقطع

يلاحظ العديد من مالكي الجرارات الخلفية حقيقة أن المعدات المحددة بمرور الوقت تبدأ في العمل بشكل متقطع.

تتضمن هذه المشاكل عددًا من الأعطال المميزة لمثل هذه التقنية

• قد يبدأ المحرك في الوصول إلى خط العودة. يشير هذا إلى أنه تم استخدام وقود منخفض الجودة لإعادة تزويد المركبات بالوقود. إذا كانت هناك مثل هذه المشكلة ، فسيتعين عليك استبدال ليس فقط الوقود نفسه ، ولكن أيضًا مسح العناصر المهمة في نظام الوقود حتى لا يتم تعطيله بشكل دائم.
• غالبًا ما يبدأ الجرار الخلفي في العمل برفقة هزات غير سارة. يكمن سبب هذه المشكلة في ضعف إحماء المحرك.
• يحدث أن يتوقف محرك هذه الدراجة النارية عن "السحب" ، وتقل قوتها بشكل ملحوظ. إذا ظهرت هذه المشاكل ، فمن المستحسن البدء في تنظيف كل من فلاتر الوقود والهواء. سبب آخر محتمل لمثل هذه الأعطال هو التآكل الشديد لنظام الإشعال المغناطيسي.

يمكن أن تحدث المشاكل المذكورة مع كل من محركات البنزين والديزل (مضخة الحقن).

لا يدخل البنزين إلى غرفة الاحتراق

إذا لم يبدأ تشغيل محرك الجرار الخلفي في المحاولة التالية لبدء العمل ، فقد يشير ذلك إلى وجود مشاكل في إمداد الوقود (في هذه الحالة ، البنزين).

قد يكون هذا بسبب مشاكل مختلفة

• على سبيل المثال ، يمكن أن يتوقف البنزين عن التدفق إذا كان هناك انسداد مثير للإعجاب في غطاء خزان الغاز. في هذه الحالة ، ستكون الشموع جافة دائمًا.
• إذا دخلت الحطام إلى نظام الإمداد ، فسيتوقف البنزين أيضًا عن دخول غرفة الاحتراق.
• يعتبر استنزاف خزان الوقود المتسخ سببًا شائعًا آخر لتوقف البنزين عن التدفق إلى غرفة الاحتراق.

ضوضاء في الصندوق

في كثير من الأحيان ، يواجه أصحاب الآلات الزراعية ضوضاء مميزة يصدرها ناقل الحركة. السبب الرئيسي لهذه المشاكل هو ضعف شد السحابات. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية الانتباه على الفور إلى جميع أدوات التثبيت. إذا كانوا ضعفاء ، يجب إحكام شدهم.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي التآكل الشديد للتروس ذات المحامل إلى أصوات غريبة في الصندوق. يمكن أن تؤدي مثل هذه المشاكل إلى أعطال أكثر خطورة في نقل الجرار الخلفي.

أعطال أنواع مختلفة من السيارات

اليوم ، تنتج العديد من الشركات أنواعًا مختلفة من السيارات.

دعنا نلقي نظرة على بعض النماذج الأكثر شيوعًا ، ونلقي نظرة على مشاكلهم الشائعة

• " Belarus-09N" / "MTZ " هي وحدة ثقيلة وقوية. في أغلب الأحيان ، يتعين على أصحابها إصلاح القابض. غالبًا ما يكون نظام نقل التروس أيضًا "ضعيفًا".
• " أوجرا " هي مركبة آلية روسية ذات عمود إقلاع طاقة. يتميز بعدد من عيوب التصميم ، بسبب وجود مشاكل في تسرب الزيت والاهتزازات غير السارة. يمكنك حتى مواجهة فشل في التحكم في الوحدة.
• الأجهزة من الشركات المصنعة الصينية ، على سبيل المثال ، الموديل Garden Scout GS 101DE غالبًا ما يواجه تآكلًا سريعًا لأجزاء مهمة. يزداد الوضع سوءًا بسبب حقيقة أن خدمة السيارات الصينية غير متطورة إلى حد ما.

القضاء على الأعطال

إذا كان لديك أي مشاكل مع الجرار الخلفي ، فلا داعي للذعر. يمكن القضاء على الكثير منهم بيديك. سيكون من الممكن ضبط أو ضبط أنظمة معينة دون أي مشاكل ، على سبيل المثال ، لضبط الصمامات أو سرعة التباطؤ.

سيكون استبدال العديد من الأجزاء أيضًا أمرًا بسيطًا ومباشرًا. الشيء الرئيسي هو اتباع جميع نقاط التعليمات بوضوح والعمل بعناية حتى لا تتلف الجهاز.

تتمثل الخطوة الأولى في التفكير في كيفية المضي قدمًا إذا توقف الجرار الخلفي عن البدء بشكل طبيعي وبدأ في التوقف أثناء التشغيل. لذا ، أولاً ، دعنا نتعرف على ما يجب فعله إذا كانت الدراجات النارية المشار إليها لا تتطور إلى درجة حرارة عالية.

من المهم الانتباه إلى العديد من الفروق الدقيقة

• إذا فشلت في بدء التقنية بعدة محاولات ، فأنت بحاجة إلى فحص الشمعة. من المستحسن تغييره على الفور.
• تحقق أيضًا من مستوى الضغط والفراغ في الخزان.
• تحقق مما إذا كانت هناك شرارة قادمة من الأسلاك (من الأفضل القيام بذلك في غرفة مظلمة إلى حد ما).
• تأكد من أن الشرارة لا تختفي تحت ظروف التدفئة.

إذا كانت هناك مشاكل في علبة التروس الخاصة بالجرار الخلفي ، فمن المهم مراعاة حقيقة أنه لن يكون من الممكن إصلاحه إلا إذا كان قابلاً للطي.

لإجراء إصلاح ، يجب تفكيكها وفحص جميع الأجزاء بعناية واستبدال الأجزاء التي بها عيوب صغيرة على الأقل.

إذا كانت هناك أوجه قصور في إمدادات الوقود ، فمن الضروري هنا التصرف على النحو التالي:

• انظر إلى شمعات الإشعال - إذا بدت جافة تمامًا أمامك ، فهذا يشير إلى أن الوقود لا يخترق الأسطوانات ؛
• املأ الخزان بالوقود وأعد تشغيل المحرك ؛
• انظر إلى محبس الوقود - إذا اتضح أنه مغلق ، فستحتاج إلى استبدال موقعه للفتح ؛
• تأكد من تنظيف فتحة تصريف خزان الوقود تمامًا ؛
• استنزاف الوقود ، قم بإزالة الصنبور وغسله بوقود نظيف ؛
• والآن قم بإزالة خرطوم التوصيل الموجود بجوار المكربن ، وقم بتنظيفه مع الطائرات.

غالبًا ما تظهر مشكلات بدء تشغيل محرك الجرار الخلفي بسبب المسافة التي يتم الحفاظ عليها بشكل غير صحيح بين الأقطاب الكهربائية. في هذه الظروف ، يجب ثنيها بعناية حتى تصل هذه الأجزاء إلى الفجوة القياسية المحددة من الشركة المصنعة.

إذا كنا لا نتحدث عن البنزين ، ولكن عن الجرار الذي يعمل بالديزل ، فيمكنك هنا مواجهة مشكلة قلب المبدئ بشكل خفيف للغاية. هذا عادة بسبب ضعف ضغط الاسطوانة. لحل هذه المشكلة ، من الضروري شد جميع الصواميل الموجودة على الأسطوانة بدورها ، وكذلك استبدال الحشية الموجودة على رأسها .… ستحتاج أيضًا إلى إلقاء نظرة فاحصة على حلقات المكبس. إذا لزم الأمر ، يجب غسلها أو استبدالها بأخرى جديدة.

ولكن أيضا الديزل غالبًا ما تعاني المحركات من انسداد الحقن … للتخلص من هذا الإزعاج ، سوف تحتاج إلى إزالة الجزء التالف وتنظيفه جيدًا ، ثم أعد تثبيته. الشيء الرئيسي هو التصرف بعناية وثبات.

في كثير من الأحيان في المراكب الصغيرة ، يكون أحد المكونات مثل المبدئ تالفًا. يمكن أن يؤثر هذا العطل بشكل خطير على تشغيل محرك السيارة. في الأساس ، يحدث أن مسامير تثبيت المشغل في قاعدة السكن تضعف بشكل ملحوظ. في هذه الحالة ، لا يمكن لسلك الإطلاق العودة إلى موضعه الأصلي.

لإنقاذ المبدئ من هذا العيب ، تحتاج إلى فك البراغي قليلاً ، ثم ضبط موضع السلك حتى يتمكن من الوصول بسهولة إلى موضعه الأصلي. من خلال هذه الإجراءات ، سيكون من الممكن ضبط تشغيل جهاز البدء.

إذا كانت الأعطال في بداية التشغيل علامة على تآكل جزء مثل زنبرك البداية ، فأنت بحاجة إلى أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه لن يكون من الممكن إصلاحه. الجزء الذي تعرض لبلى شديد يحتاج فقط إلى التغيير.

ضع في اعتبارك ما يجب القيام به إذا كانت هناك مشاكل في سرعة المحرك

• إذا نمت ثورات السيارات من تلقاء نفسها ، فسيشير ذلك إلى أن أذرع التحكم والتحكم في الجر قد أصبحا أضعف. ستحتاج هذه المكونات إلى التعديل مرة أخرى لحل المشكلة المذكورة أعلاه.
• إذا ، عند تعرضها للغاز ، لا تلتقط الثورات ، بل تسقط ، فأنت بحاجة إلى إيقاف تشغيل الجهاز - فقد تكون ساخنة للغاية. دع الجرار الخلفي يبرد.
• إذا كان محرك السيارات يعمل مع بعض الانقطاعات ، فقد يكون ذلك بسبب انسداد الفلتر أو كاتم الصوت. قم بإيقاف تشغيل الجرار الخلفي ، وقم بتبريد وإزالة جميع الأوساخ والانسدادات من المكونات الضرورية للهيكل.

نصائح

تتميز الجرارات الحديثة التي يتم إنتاجها من قبل الشركات المصنعة الأجنبية والمحلية المعروفة بجودة عالية وتجميع ضميري. بالطبع ، لا تندرج التقنية الرخيصة والهشة للغاية المصنوعة بواسطة الحرف اليدوية تحت هذا الوصف. ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن كلا من الخيارات باهظة الثمن ورخيصة يمكن أن تخضع لجميع أنواع الأعطال. فهي مختلفة جدا. لقد تعرفنا على عدد قليل منهم فقط يصادفهم الناس في أغلب الأحيان.

إذا كنت ترغب في إصلاح المعدات التالفة أو المعيبة بنفسك ، فلا يجب عليك اتباع التعليمات فحسب ، بل يجب عليك أيضًا مراعاة بعض النصائح والتوصيات من المتخصصين

• لكي يعمل الجرار الخاص بك لفترة طويلة وبدون مشاكل ، هناك قاعدة واحدة مهمة: التشخيص الصحيح هو ضمان للإصلاح الناجح لهذه المركبات. لا تنسى الصيانة الدورية لهذه الوحدة. يجب التخلص من العيوب البسيطة المكتشفة في الوقت المناسب على الفور حتى لا تتطور بمرور الوقت إلى مشاكل كبيرة.
• قد يكون التوقف الكامل أو الجزئي للمحرك بسبب مشاكل في الآلية المسؤولة عن الاشتعال ، أو نقص البنزين أو الديزل الجيد ، أو أوجه القصور في صمام الوقود أو مخمدات المكربن. يجب القضاء على هذه المشاكل على الفور. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بالوقوع في حقيقة أن المعدات لم تعد تنتقل ، أو أثناء العمل تتشنج وتتوقف باستمرار.

• من المهم مراعاة أن إصلاح محرك الديزل سيكون دائمًا أكثر صعوبة من إصلاح محرك البنزين. قد لا تعمل هذه الوحدة بشكل جيد في درجات الحرارة المنخفضة (هنا تحتاج إلى صب الماء الساخن في المبرد). إذا لم يعد وقود الديزل سائلاً ، فيجب استبداله على وجه السرعة. غالبًا ما "تعاني" محركات الديزل من نقص إمدادات الزيت. لهذا ، من المهم جدًا أن يكون لديك مستشعر مستوى الزيت وخط الزيت.
• إذا كان الجرار الخاص بك يحتوي على محرك ثنائي الأشواط ، فإنك تلجأ إلى استخدام خليط الزيت والبنزين ، فستحتاج بالتأكيد إلى شطف نظام الوقود بالكامل بوقود عالي الجودة ونظيف.

• يرجى ملاحظة أنه لا يجوز الشروع في الإصلاح الذاتي لهذه المعدات الزراعية إلا بعد انتهاء فترة الضمان. إذا كشفت الخدمة عن تلميحات تدخلك في تشغيل الجهاز ، فسيتم إزالة الجرار الخلفي من الضمان على الفور.
• لا تبدأ في إصلاح هذه المعدات بنفسك إذا كنت تشك في قدراتك أو تخشى ارتكاب خطأ جسيم. من الأفضل استشارة أخصائي.
• ينصح الخبراء بشراء الجرارات ذات العلامات التجارية عالية الجودة فقط. بالطبع ، هذه التقنية ليست محصنة ضد الأعطال ، خاصة إذا كانت تحتوي على العديد من الإضافات (على سبيل المثال ، مضخة طرد مركزي ومرفقات أخرى) ، ولكن احتمالية حدوث مشاكل تقل إلى الحد الأدنى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير ضمان للموديلات ذات العلامات التجارية.