2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-09 13:03
أثبتت Motoblocks "Cascade" نفسها من أفضل جانب. لكن حتى هذه الأجهزة الموثوقة والمتواضعة تفشل أحيانًا. من المهم جدًا للمالكين تحديد أسباب الفشل ، لمعرفة ما إذا كان من الممكن حل المشكلة بمفردهم أم لا.
الوحدة لا تعمل أو غير مستقرة
من المنطقي البدء في تحليل الأعطال المحتملة في مثل هذه الحالة: يبدأ الجرار الخلفي "Cascade" ويتوقف فورًا. أو توقف عن البدء تمامًا. الأسباب التالية على الأرجح:
- البنزين الزائد (تتحدث عنه رطوبة الشمعة) ؛
- في الموديلات ذات المشغل الكهربائي ، تكمن المشكلة غالبًا في تفريغ البطارية ؛
- إجمالي قوة المحرك غير كافية ؛
- وجود عطل في كاتم الصوت.
حل كل من هذه المشاكل بسيط إلى حد ما. لذلك ، إذا تم سكب الكثير من البنزين في خزان الغاز ، فيجب تجفيف الأسطوانة. بعد ذلك ، يتم تشغيل الجرار الخلفي بمشغل يدوي. هام: قبل ذلك ، يجب فك الشمعة وتجفيفها أيضًا. إذا كان بداية الارتداد يعمل ، ولكن الكهربائي لا يعمل ، فيجب شحن البطارية أو استبدالها.
إذا لم يكن لدى المحرك طاقة كافية للتشغيل العادي ، فيجب إصلاحه . لتقليل احتمالية حدوث مثل هذا الانهيار ، من الضروري استخدام البنزين عالي الجودة فقط. في بعض الأحيان يتم انسداد مرشح المكربن بسبب ضعف الوقود. يمكنك تنظيفه ، لكن من الأفضل - دعنا نكرره مرة أخرى - إدراك مثل هذا الحدث بشكل صحيح والتوقف عن التوفير في الوقود.
في بعض الأحيان ، يلزم تعديل المكربن KMB-5. يتم وضع هذه الأجهزة على حافلات خفيفة الوزن. لكن هذا هو السبب في أن أهمية عملهم لا تتضاءل. بعد إصلاح المكربن المكسور ، يجب استخدام ماركات البنزين المناسبة فقط لشطف الأجزاء الفردية. ستؤدي محاولات إزالة الملوثات باستخدام مذيب إلى تشوه الأجزاء المطاطية والغسالات.
قم بتجميع الجهاز بعناية قدر الإمكان. ثم سيتم استبعاد الانحناءات والأضرار التي لحقت بالأجزاء. يتم تنظيف أصغر أجزاء المكربن باستخدام سلك رفيع أو إبرة فولاذية. من الضروري التحقق بعد التجميع مما إذا كان الاتصال بين حجرة العوامة والجسم الرئيسي محكمًا. ويجب عليك أيضًا تقييم ما إذا كانت هناك مشاكل في فلاتر الهواء ، وما إذا كان هناك تسرب للوقود.
يتم إجراء الضبط الفعلي للمكربنات إما في الربيع ، عندما يتم تشغيل الجرار الخلفي لأول مرة بعد "عطلة الشتاء" ، أو في الخريف ، عندما يكون الجهاز قد عمل بالفعل لفترة طويلة جدًا. لكن في بعض الأحيان يتم اللجوء إلى هذا الإجراء في أوقات أخرى ، في محاولة لإزالة أوجه القصور التي ظهرت. التسلسل النموذجي للخطوات هو كما يلي:
- تسخين المحرك في 5 دقائق ؛
- شد مسامير الضبط الخاصة بأصغر وأكبر غاز إلى الحد الأقصى ؛
- لفهم مرة ونصف.
- ضبط أذرع النقل على أصغر ضربة ؛
- ضبط السرعة المنخفضة عن طريق صمام خانق ؛
- فك برغي الخانق (قليلاً) لضبط سرعة التباطؤ - مع تشغيل المحرك باستمرار ؛
- اغلاق المحرك
- تقييم جودة التنظيم ببداية جديدة.
لاستبعاد الأخطاء في عملية إعداد المكربن ، يجب التحقق من كل خطوة باستخدام دليل التعليمات. عندما يتم العمل بشكل طبيعي ، لن يكون هناك ضوضاء غير طبيعية في المحرك. علاوة على ذلك ، سيتم استبعاد حالات الفشل في أي من أوضاع التشغيل. ثم ستحتاج إلى مشاهدة الأصوات التي يصدرها الجرار. إذا كانت تختلف عن القاعدة ، فستكون هناك حاجة إلى تعديل جديد.
مشاكل بداية الارتداد
في بعض الأحيان يصبح من الضروري استبدال زنبرك البداية أو حتى الجهاز بأكمله. يقع الزنبرك نفسه حول محور الأسطوانة. الغرض من هذا الربيع هو إعادة الطبول إلى وضعها الأصلي. إذا تم الاعتناء بالآلية ولم يتم سحبها بنشاط كبير ، فإن الجهاز يعمل بهدوء لسنوات. في حالة حدوث عطل ، يجب أولاً إزالة الغسالة الموجودة في منتصف جسم الأسطوانة.
ثم يقومون بإزالة الغطاء وفحص جميع التفاصيل بعناية . انتباه: من الأفضل تحضير صندوق يتم فيه وضع الأجزاء المراد إزالتها. علاوة على ذلك ، هناك الكثير منهم صغيرون. بعد الإصلاح ، سيكون من الضروري إعادة تثبيت كل شيء ، وإلا سيتوقف المبدئ عن العمل تمامًا. في معظم الحالات ، من الضروري استبدال الزنبرك أو السلك ، ولكن لا يمكن استنتاج ذلك إلا من خلال الفحص البصري.
على الرغم من أن جرارات "Cascade" مزودة بأسلاك قوية ، إلا أنه لا يمكن استبعاد حدوث تمزق . ولكن إذا كان من السهل نسبيًا تغيير السلك ، فعند استبدال الزنبرك ، فأنت بحاجة إلى التأكد من عدم تلف خطافات التوصيل. عند استبدال المبدئ تمامًا ، قم أولاً بإزالة الفلتر الذي يغطي دولاب الموازنة. هذا يسمح لك بالوصول إلى داخل الجهاز. بعد إزالة الغطاء ، قم بفك البراغي التي تثبت السلة.
الخطوات التالية هي كما يلي:
- فك الجوز وإزالة دولاب الموازنة (في بعض الأحيان يتعين عليك استخدام مفتاح ربط) ؛
- فك المفتاح
- تركيب المولد بإدخال الأسلاك في الفتحات الموجودة على جدار المحرك ؛
- وضع المغناطيس في منتصف دولاب الموازنة ؛
- توصيل الأجزاء بمسامير التثبيت ؛
- تركيب التاج (إذا لزم الأمر - باستخدام الموقد) ؛
- إعادة الوحدة إلى المحرك ، شد المفتاح والصمولة ؛
- تجميع سلة الآلية
- تأمين الغلاف العازل والمرشح ؛
- إعداد المبتدئين
- توصيل الأسلاك والمحطات بالبطارية ؛
- تشغيل تجريبي للتحقق من أداء النظام.
مشاكل في نظام الإشعال
في حالة عدم وجود شرارة ، كما ذكرنا ، يجب فحص البطارية بعناية. عندما يكون كل شيء على ما يرام معه ، يتم فحص الاتصالات ونوعية العزلة. في كثير من الحالات ، يرجع عدم وجود الشرر إلى انسداد نظام الإشعال. إذا كان كل شيء نظيفًا هناك ، فإنهم ينظرون إلى جهة الاتصال التي تربط القطب الرئيسي وغطاء الشمعة. ثم يتم فحص الأقطاب بشكل تسلسلي ، لتقييم ما إذا كانت هناك فجوة بينهما.
سيسمح لك مقياس المحسس الخاص بتحديد ما إذا كانت هذه الفجوة تتوافق مع القيمة الموصى بها . (0.8 ملم). قم بإزالة رواسب الكربون المتراكمة على العازل والأجزاء المعدنية. افحص الشمعة بحثًا عن بقع زيت. يجب إزالتها جميعًا. سحب كابل بدء التشغيل ، وتجفيف الاسطوانة. إذا لم تساعد كل هذه الخطوات ، فسيتعين عليك تغيير الشموع.
تعديل الصمام
يتم تنفيذ هذا الإجراء فقط على محرك مبرد. لن يسمح المعدن الممتد من التسخين بإنجازه بشكل صحيح ودقيق. سوف تضطر إلى الانتظار حوالي 3 أو 4 ساعات. يوصى أولاً بنفخ نفاثة من الهواء المضغوط فوق المحرك وتنظيفه بشكل مثالي. بعد فصل الأسلاك عن الشموع ، قم بفك البراغي من الرنان. يجب إزالة الرنان نفسه ، مع العمل بعناية قدر الإمكان حتى يظل الحامل في مكانه.
افصل صمام PCV ومسمار التوجيه المعزز. باستخدام كماشة الأنف المستديرة ، قم بتفكيك قناة التهوية لرأس الكتلة. قم بفك البراغي التي تثبت غطاء هذا الرأس. امسح كل شيء جيدًا للقضاء على التلوث. قم بإزالة غطاء علبة التوقيت.
أدر العجلات إلى اليسار حتى تتوقف. قم بإزالة الجوز من العمود المرفقي ، والعمود نفسه ملتوي بدقة عكس اتجاه عقارب الساعة. يمكنك الآن فحص الصمامات وقياس الفجوات بينها باستخدام أجهزة الاستشعار. للضبط ، قم بفك صامولة القفل ولف البرغي ، مما يجعل المسبار ينزلق في الفجوة بجهد ضئيل. بعد شد صامولة القفل ، من الضروري تقييم الخلوص مرة أخرى لاستبعاد تغييرها أثناء عملية الشد.
العمل مع علبة التروس (المخفض)
في بعض الأحيان تكون هناك حاجة لإصلاح مفتاح السرعة. يتم تغيير أختام الزيت عند اكتشاف عطل على الفور. أولاً ، قم بإزالة القواطع الموجودة على العمود. يطهرونها من كل الشوائب.قم بإزالة الغطاء عن طريق فك البراغي. يتم تثبيت ختم زيت قابل للاستبدال ، حسب الحاجة ، يتم معالجة الموصل بجزء من مانع التسرب.
أعمال أخرى
في بعض الأحيان في الجرارات "Cascade" من الضروري استبدال الأحزمة العكسية. يتم استخدامه عادة عندما لا يمكن تعديل التوتر بسبب التآكل الثقيل أو التمزق الكامل. هام: الأحزمة التي تم تكييفها وفقًا لطراز معين هي فقط المناسبة للاستبدال. إذا تم توفير مكونات غير مناسبة ، فسوف تتآكل بسرعة . قبل الاستبدال ، قم بإيقاف تشغيل المحرك ، واضبطه على السرعة الصفرية.
قم بإزالة الغلاف العازل. تتم إزالة الأحزمة البالية ، وإذا كانت شديدة الشد ، يتم قطعها. بعد إزالة البكرة الخارجية ، اسحب الحزام فوق البكرة المتبقية بالداخل. أعد الجزء إلى مكانه. تأكد من أن الحزام غير ملتوي. أعد الغلاف.
في كثير من الأحيان ، يتعين عليك تفكيك آلية الزناد للتخلص من أعطالها. ليس من الضروري استبدال الينابيع المشكلة. في بعض الأحيان يتم تلدين طرف الجزء ببساطة بواسطة الشعلات. ثم يتم إعادة إنتاج الكفاف المطلوب مع ملف. ثم يكون تركيب الزنبرك والأسطوانة أمرًا طبيعيًا. يتم لفه على أسطوانة ، ويتم وضع حافة حرة في فتحة على مبيت المروحة ، ويتم توسيط أسطوانة بدء التشغيل.
اثنِ "الهوائيات" ، حرك الأسطوانة بعكس اتجاه عقارب الساعة ، ثم حرر الزنبرك المشحون بالكامل . قم بمحاذاة فتحات المروحة والأسطوانة. أدخل سلك بدء بمقبض ، اربط عقدة على الأسطوانة ؛ يتم تثبيت شد الأسطوانة المحررة بواسطة المقبض. يتم تغيير سلك البداية بنفس الطريقة. هام: كل هذه الأعمال أسهل في القيام بها معًا.
في حالة كسر مقبض ناقل الحركة ، تتم إزالة الرأس الدوار منه ، مما يؤدي إلى إخراج الدبوس بكمة. بعد فك المسمار ، قم بإزالة الجلبة ونابض التثبيت. ثم قم بإزالة الأجزاء المتبقية التي تتداخل مع الإصلاح. استبدل الأجزاء التي بها مشكلات فقط من علبة التروس دون تفكيك الجهاز بالكامل. افعل ذلك أيضًا عندما تحتاج إلى إزالة المزلاج.
إذا كان العمود قد طار ، فلا يتم شراء سوى الأجهزة ذات الطول والقطر وعدد الأسنان والعجلات المسننة المناسبة للاستبدال . عندما يلتصق منظم السرعة (أو ، على العكس من ذلك ، يكون غير مستقر) ، تحتاج إلى لف البرغي الذي يحدد مقدار الخليط. نتيجة لذلك ، سيتوقف الانخفاض في السرعة عن أن يكون حادًا ، مما يجبر المنظم على فتح دواسة الوقود. لتقليل مخاطر الأعطال ، تحتاج إلى العناية بالصيانة المناسبة للجرار الخلفي. يجب إجراء الصيانة (MOT) كل 3 أشهر.
موصى به:
العمل بالجرار الخلفي: الجهاز وخصائص الجرار ومهارات العمل به. كيف تبدأ؟ كيف تستبدل الشموع وكيف تعمل البطارية؟ كيف تستخدمه ولماذا تحتاج إلى وحدة للجرار الخلفي؟
ما هو جهاز وخصائص الجرار ومهارات العمل به؟ كيف تعد الوحدة وتبدأ بشكل صحيح؟ ما الذي يجب مراعاته عند بدء تشغيل محرك الديزل؟
إصلاح الجرارات: ماذا تفعل إذا لم تبدأ؟ أسباب الأعطال. تعديل الصمامات. لماذا يدخن الجرار؟
كيف تصلح القواطع؟ ماذا لو لم تبدأ؟ ما هي أسباب أعطال الجرار الخلفي؟ ما هو تعديل الصمام؟ كيف تحل مشكلة التكنولوجيا البادئة الضعيفة؟ لماذا يدخن الجرار؟ لماذا نشل عند العمل؟
تتوقف ماكينة تشذيب البنزين عند الضغط على الغاز: ما هي الأسباب التي تجعل ماكينة تشذيب البنزين تتوقف عند إطلاق الغاز؟ ماذا تفعل إذا بدأ قاطع الفرشاة وتوقف عند سرعة الخمول؟
تتوقف أكشاك البنزوكوس عند الضغط على الغاز. ما هي أسباب توقف ماكينة تشذيب البنزين أو قاطع الفرشاة عند استخدام الغاز؟ ماذا تفعل إذا بدأ قاطع الفرشاة وتوقف عند سرعة الخمول؟ حلول ونصائح مثبتة
جرار صغير من جرار MTZ: كيف تصنعه بيديك على أساس جرار المشي الخلفي MTZ-09N؟ نموذج محلي الصنع من جرار المشي الخلفي MTZ-12
يسمح لك الجرار الصغير من جرار MTZ بتوفير مبلغ كبير من المال وهو مساعد ممتاز في الأنشطة الزراعية. كيف تصنعها بنفسك على أساس جرار المشي الخلفي MTZ-09N؟ نموذج محلي الصنع من جرار المشي الخلفي MTZ-12
مرفقات جرار المشي الخلفي بيلاروسيا- MTZ: ميزات حفار البطاطس ، جزازة القطع ، النقل وكابح الثلج لجرار المشي الخلفي MTZ 09N
لماذا تحتاج إلى ملحقات للجرار الخلفي؟ ما هي خصائص جرار المشي الخلفي بيلاروسيا- MTZ؟ متى يكون من المناسب استخدام العناصر المفصلية؟ ما هي ميزات حفار البطاطس ، جزازة القطع ، منفاخ الثلج؟ لماذا تحتاج إلى عروة ووزن؟
