محرك جزازة العشب: ميزات المحركات غير المتزامنة ذات المحور الرأسي. كيف تختار محركًا كهربائيًا مباشرًا لجزازة العشب؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 05:24

إذا كان المحرك في الجزازة معطلاً ، وهذه الحقيقة لا شك فيها ، فقد حان الوقت لاستبدال المحرك بآخر جديد. لن تتمكن من مواصلة العمل حتى يتم استبدال المحرك. ولتغيير المحرك بنفسك ، اكتشف نوعه واكتبه على هذا الجهاز.

أنواع محركات الجزازات

في الوقت الحاضر ، تستخدم جزازات العشب الآلية على نطاق واسع. تستخدم المحركات الكهربائية والبنزين في آلات من هذا النوع والفئة . من بين المحركات المتزامنة وغير المتزامنة ، المجمعة وبدون فرش ، وحتى السائر منتشرة على نطاق واسع هنا. من بين هذه الأخيرة اثنين وأربع ضربات.

الغازولين

يحول محرك البنزين الطاقة الداخلية للوقود إلى طاقة حرارية ، ثم إلى طاقة ميكانيكية. يتم ضمان استمرارية محرك الغاز من خلال الإمداد المستمر والبطيء بالوقود والزيت إلى غرفة الاحتراق (المكربن) ، حيث يختلطون مع الهواء ويشتعلون من الشرر الناتج عن شمعات الإشعال . عدد الاسطوانات في محرك البنزين في جزازة العشب هو 1. هذا يميز جزازات العشب عن السيارات التي تستخدم محركات 4-8 اسطوانات. الحقيقة هي أن أسطوانة واحدة تكفي ليس فقط لقص العشب ، ولكن ، على سبيل المثال ، لركوب عربة الثلج وحدها.

على قواطع الفرشاة والمحركات ، يتم استخدام محرك ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط. والثاني هو الأكثر فاعلية ، فمن السهل إعادة التزود بالوقود - يتم سكب البنزين والزيت في خزانات مختلفة بشكل منفصل. أولاً ، من الضروري خلط البنزين بالزيت وصب الوقود الناتج في خزان مشترك. المحرك ثنائي الشوط لا يحرقه حتى النهاية - يبقى القليل من البنزين غير المحترق في العادم.

بالنسبة لمحركات البنزين ، لا تقتصر الطاقة على اثنين كيلوواط . إذا قمت بترجمة القوة الحصانية لأقوى جزازة عشب بالكيلوواط ، فستزيد الطاقة إلى 5 كيلووات أو أكثر. يمكن لمحرك البنزين العمل دون مشاكل لمدة ساعة أو أكثر دون توقف. كما أنهم يدفعون مقابل زيادة الطاقة مع الضوضاء - ليس 30-45 ديسيبل ، ولكن 55-80.

لقص طويل على البنزين ، تحتاج إلى سماعات رأس تعمل على إخماد هدير المحرك.

ملامح المحركات الكهربائية

يقوم المحرك الكهربائي بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية ، مما ينتج عنه عزم الدوران. من خلال علبة التروس ، يتم نقل هذه الطاقة الحركية إلى السكاكين أو الأسطوانة ذات الخط (أو الحبل) ، والتي تقطع العشب.

المحرك الكهربائي نفسه اقتصادي. ليست هناك حاجة لاختيار ما إذا كنت تريد حرق البنزين ، حيث تم اختيار لتر واحد منه في عام 2019 في روسيا إلى 50 روبل ، أو استهلاك 10-15 كيلووات من المنفذ بنفس المال . وسعر محرك كهربائي يعادل نفس 5 "أحصنة" أقل بكثير. يمكن تشغيل المحرك الكهربائي من مأخذ التيار ومن البطارية. إنه مثالي لأصحاب البيوت الصيفية الصغيرة بمساحة لا تزيد عن بضع مئات من الأمتار المربعة.

يجب إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي كل 15-20 دقيقة لمدة 20 دقيقة على الأقل - وهذا سيسمح له بالتبريد. يسخن بشكل أسرع بكثير تحت الحمل من العشب المقص منه بدونه . إذا تجاهلت الفواصل ، فلن يعمل هذا المحرك لفترة طويلة. سوف تحترق لفات المحرك المحموم بالتدريج.

محرك متزامن

يتحدث اسم هذا النوع من المحركات عن نفسه ، ومبدأ التشغيل على النحو التالي: الهيكل الدوار - الدوار - يدخل بالضبط في اهتزازات مجال الحث الناتج عن لفات الجزء الثابت. سرعة المجال هي نفسها سرعة الدوار.

يزيد استهلاك الطاقة للمحرك المتزامن أكثر من كيلو واط ، وهو ما يفسر من خلال دائرته المعقدة . اللف الدوار مصمم لمرحلة واحدة.يتم تشغيل الملف نفسه بواسطة مصدر تيار مباشر ، ويتم توصيل جهات الاتصال المنزلقة - الحلقات والفرش - به. حتى مع وجود حمل كبير على محور الدوار ، فإن هذا المحرك لا يقلل من سرعة الدوار (عدد الدورات في الدقيقة).

في جزازات العشب ، يتم وضع عمود المحرك عموديًا - وهذا يسمح له بنقل أقصى عزم دوران من خلال علبة التروس أو محرك الحزام إلى أسطوانة العمل.

عند بدء التشغيل ، لا يتحول المحرك المتزامن على الفور من الوضع غير المتزامن إلى الوضع العادي ، ولكنه يبرر خصائصه الحقيقية بنسبة 100 بالمائة.

محرك رمح عمودي غير متزامن

المحرك غير المتزامن ، بالمقارنة مع النوع السابق ، أبسط بكثير. الدوار مجهز أيضًا بملفات إثارة خارجية. بشكل عام ، لا يرتبط تشغيل المحرك بالتغيرات في مجال الحث الناتج عن الجزء الثابت. لا تتطابق سرعة الدوار مع سرعة تغير المجال المغناطيسي.

تتمثل ميزة المحرك غير المتزامن بعمود رأسي في عدم وجود علبة تروس أو محرك سير. السكاكين أو الأسطوانة ذات الخط متصلة بمحور متصل بشكل صارم بدوار المحرك.

عيوب غير متزامنة:

• يتباطأ المحرك نفسه مع زيادة كبيرة في الحمل ؛
• قوتها وكفاءتها أقل بشكل ملحوظ من قوة المحرك المتزامن.

لا يحدث التحكم في السرعة عند قص العشب باستخدام محرك غير متزامن بمساعدة التباطؤ الطبيعي تحت الحمل فحسب ، بل أيضًا بمساعدة مقسم إلكتروني ينتج جهد إمداد مختلف. تحتوي بعض الطرز على مقبض بدون خطوات أو مفتاح متعدد المواضع.

هذا يساعد على إطالة وقت تشغيل جزازة العشب الكهربائية حيث يكون العشب متناثرًا ولا تكون هناك حاجة إلى دورات عالية.

ماذا تختار؟

بالنسبة للكبير - 20-60 فدانًا - جزازة العشب مناسبة للبنزين أو وقود الديزل ، وليس الكهرباء. إذا استمر الاختيار على جزازة كهربائية ، فإن جزازات العشب ذات المحرك غير المتزامن تكون أرخص من الطرز المماثلة التي يتم فيها بناء محرك متزامن. جزازات العشب غير المتزامن مجهزة بشكل أساسي بمحرك مباشر.

أشهر الجزازات الكهربائية للشركات التالية:

• هوندا.
• بريغز & ستراتون؛
• ليفان.
• DDE.
• باتريوت.
• ميتسوبيشي.
• كيمان.
• بطل.

وبالتالي، محركات هوندا باهظ الثمن - يتكلف المحرك نفسه من 5 إلى 30 ألف روبل ، حسب القوة. أمريكي محركات بريجز وستراتون ، والتي ليست أدنى من محركات من نفس "هوندا" ، يتم تثبيتها في الأجهزة من Snapper و Ferris و Simplicity و Murray.

على سبيل المثال ، إذا كنت تقوم بتغيير المحرك في جزازة العشب التي تستخدم محركًا مباشرًا غير متزامن ، فتحقق لمعرفة ما إذا كانت هناك طرز متوافقة مع موديلاتك تستخدم محركًا ومحركًا مشابهين. تعد هذه الطريقة جيدة عندما يكون نموذجك يبلغ من العمر بالفعل 5 سنوات أو أكثر ، وقد تم إيقافه. يمكنك محاولة استعادة جهازك القديم دون شراء جهاز جديد . تتطلب جزازات العشب ذاتية الدفع محركات أكثر قوة من تلك غير ذاتية الدفع - يتم إنفاق جزء من الطاقة على حقيقة أن جزازة العشب "تقود نفسها" أثناء التشغيل.

المشاكل المحتملة واستبدال المحرك

على سبيل المثال ، بدلاً من 3000 دورة في الدقيقة القياسية ، يعطي المحرك ، على سبيل المثال ، 2200 ، 1700 - مثل هذا الانخفاض تدريجي. غالبًا ما تعاني محركات الفرشاة التي تعمل بالتيار المستمر بفرشاة بالية تقريبًا من هذا العيب. الحقيقة هي أن قضيب الجرافيت الموجود على الفرشاة يتلاشى ببطء ولكن بثبات.

أخيرا الطرف المكشوف ، الذي تم إزاحته بواسطة زنبرك الفرشاة المتوسع ، يفسد المسارات النحاسية على الدوار - أحد طرفي ملف أو آخر يناسب كل مسار. يتوقف المحرك أكثر فأكثر ولا يبدأ حتى بعد أن يبرد تمامًا. لكي يعمل المحرك بشكل صحيح ، يقوم المستخدمون بتغيير الفرشاة للفرش الجديدة.

اشترِ نموذجًا للجزازة بمحرك بدون فرش ، يكون مورده أطول بعشرات ومئات المرات.

الأسباب الرئيسية لفشل المحرك:

• اصطدام سيارة بوحدة مهجورة ؛
• تخزين الجزازة في غرفة رطبة أو قذرة أو في الهواء الطلق في الشتاء تحت المطر ؛
• التنظيف والتزييت غير المناسبين للمحرك والقيادة ؛
• طويل - أكثر من 20 دقيقة - اعمل دون انقطاع ؛
• الحطام والحجارة في المنطقة ، ووعورة التربة ؛
• أكسدة جهات الاتصال ، وارتداء الفرشاة وأضرار طفيفة أخرى للمحرك.

في مركز الخدمة لإصلاح المعدات الكهربائية والمحركات ، سيحل المعلمون محل المحرك. سوف يلتقطون نفس الشيء بالضبط أو متوافق من نموذج مختلف.