قارب من الخشب الرقائقي DIY (32 صورة): رسومات وأنماط قارب محلي الصنع. كيف تصنع قاربًا مسطحًا من الخشب الرقائقي لصيد الأسماك؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-09 13:03

تقدم المتاجر المتخصصة الآن مجموعة واسعة من أجهزة التعويم. اختيار القارب المناسب ليس مشكلة ، إنها مسألة أخرى أن تكلفة مثل هذا الشراء مرتفعة للغاية ولا يستطيع كل صياد تحملها. المخرج من هذا الوضع هو التصنيع المستقل لمركبة عائمة ، مع مراعاة جميع الاحتياجات الشخصية. في هذه المقالة ، سننظر في كيفية صنع قارب من مادة ميسورة التكلفة مثل الخشب الرقائقي.

الخصائص

مثال بسيط لقارب محلي الصنع سيكون القارب. لمزيد من الراحة ، يمكن طيها. يسهل نقل القارب القابل للطي إلى الخزان . هذا الخيار الصغير مفيد أيضًا لأن تكاليف التصنيع منخفضة جدًا. يمكن أن تكون قوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع عبارة عن قوارب بمحركات ومجاديف عادية. في هذه الحالة ، سيختلف الجزء الخلفي أثناء التصنيع. يجب تثبيت رافدة تحت المحرك (الخشب الرقائقي متعدد الطبقات مناسب له).

توجد بالفعل نماذج شهيرة مطورة للقوارب ، على سبيل المثال ، قارب التجديف المقطعي "Dori" و "Okun" وغيرها الكثير ، ويمكن العثور على رسوماته بسهولة على الإنترنت . وأيضًا في متجر متخصص ، يمكنك شراء مجموعات جاهزة لتجميع قارب من الخشب الرقائقي ، على سبيل المثال ، "Skif".

سيكون سعر هذه المجموعة أقل بكثير من تكلفة السفينة الجاهزة.

المواد والأدوات

لإكمال العمل نحتاج إلى المواد التالية:

• خشب رقائقي مقاوم للماء 2.5 × 1.25 متر ، يجب أن يكون سمكه 0.5 سم ؛
• 1 ، 5 ألواح من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة من نفس الحجم ، ولكن بسمك 0.6 سم ؛
• الألواح المسطحة - من الأفضل إعطاء الأفضلية لأنواع الخشب اللينة والمسامية ؛
• الشرائح الخشبية؛
• راتنجات الايبوكسي؛
• ورنيش أو طلاء مقاوم للماء ؛
• خيط النايلون
• الألياف الزجاجية في لفة للصق على بدن القارب ؛
• ورق مليمتر وسميك (يمكن استخدام الورق المقوى) للرسم ؛
• أشرطة 0 ، 5 × 3 ، 4 م و 0 ، 4 × 0 ، 2 × 4 م.

وكذلك تحضير الأدوات:

• مفك البراغي أو الحفر بالطاقة المطلوبة ؛
• صنفرة يدوية أو طائرة ؛
• مشبك ، أو بالأحرى عدد قليل - إذا لم تكن هناك أداة خاصة ، فيمكنك استخدام المشابك من مطاحن اللحوم اليدوية القديمة ؛
• بانوراما كهربائية
• مسامير نحاسية بأطوال مختلفة ومسامير خشبية ؛
• مطرقة؛
• الروليت.
• فرش أو أسطوانة لتطبيق الورنيش.

كيف تقوم بالبناء؟

دعونا نفكر بالتفصيل في التكنولوجيا الكاملة لصنع قارب من الخشب الرقائقي بأيدينا.

تمرين

قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى فهم جميع ميزات التصميم المستقبلي: شكل السفينة ومظهرها. عند صنع منتجات محلية الصنع ، عليك أن تأخذ في الاعتبار أن العارضة ستكون أساس السفينة ، وبقية القارب مرتبط بها . يتكون الجزء الأنفي من الجذع ، ويجب تثبيته من كلا الجانبين. يتم إرفاق المؤخرة بعمود صارم. كلا الهيكلين مسؤولان عن الصلابة الطولية للسفينة. يمكن أن تكون مصنوعة من الخشب الصلب أو من مكونات منفصلة ، والتي سيتم تثبيتها بالأجهزة.

تساعد عناصر الهيكل المستعرضة على إضافة الصلابة إلى القارب . على الجزء العلوي من الجذع والجزء الخلفي ، يتم وضع الألواح ، المتصلة بالحافة العرضية للجسم. بشكل عام ، يشكل هذا الهيكل بأكمله الجوانب. من الممكن أيضًا تثبيت قمرة القيادة وسطح السفينة والمراسلين الجانبيين.

لضمان الطفو الجيد ، تمتلئ المنافذ بالرغوة ، وهذا يساعد على منع القارب من الانقلاب.

المخططات

قبل رسم رسم للقارب ، من الضروري أيضًا تحديد أبعاده. يعتمد هذا إلى حد كبير على عدد الأشخاص الذين يجب أن تستوعبهم السفينة في المستقبل. لبناء منشأة سباحة من الخشب الرقائقي بالسماكة المحددة (0.5 سم) ، ستكون المعلمات التالية هي الأمثل: الطول - 4.5 متر ، عرض الجزء الأكبر من السفينة - 1.05 متر ، عمق المركبة العائمة - حوالي 0.4 متر. لإنشاء مشروع ، من الأفضل استخدام ورق الرسم البياني ، وهذا سيجعل من الممكن عمل مخططات أكثر دقة من عناصر بدن السفينة.

بعد ذلك ، نقوم بإنشاء رسم تخطيطي:

• نرسم خطًا محوريًا بطول الطول لتقسيم الرسم إلى قسمين ، من المهم جدًا ملاحظة التناظر في هذه الحالة ؛
• علاوة على ذلك ، نقسم المستوى القطري تقليديًا إلى 4 أقسام ، حيث توجد الحواف العرضية للجسم (الإطارات) في المستقبل ؛
• نرسم إسقاطًا للسفينة رأسياً ، ونرسم أيضًا منظرًا للسفينة من الأعلى ؛
• رسم الإطارات
• تأكد من التحقق من معلمات جميع العناصر بمقياس معين ؛
• رسم تخطيطات للإطارات بمقياس من 1 إلى 1 على ورق سميك ؛
• باستخدام قالب ومسطرة طويلة ، ارسم صورة للخطوط المنحنية ؛
• نتحقق من تناسق الرسم ، لذلك يمكنك طيه إلى نصفين ومقارنة هوية كلا النصفين في النموذج.

قطع مفتوحة

أولاً ، نقوم بنقل الصورة بأكملها إلى ورق سميك. بعد ذلك ، باستخدام هذه القوالب ، نرسم التفاصيل على ألواح الخشب الرقائقي. من الضروري الالتزام بالضبط بالخطوط والأبعاد المحددة. من المهم أن نلاحظ هنا أنه ليست هناك حاجة لإعطاء بدلات! بعد النقل نتحقق من دقة جميع العناصر مرة أخرى. نظرًا لأن ألواح الخشب الرقائقي يمكن أن تكون أصغر من تفاصيل القارب ، قبل القطع ، يتم ربط عدة ألواح معًا. من الضروري أن تتم معالجة المفاصل بالطائرة ، ثم يتم صقلها. يتم ضغط المفاصل على الحمل.

باستخدام بانوراما كهربائية بأسنان صغيرة ، نقطع الأجزاء بعناية . يضمن استخدام أداة خاصة لهذا العمل عدم وجود رقائق عند حواف خطوط القطع. بعد القطع ، كل شيء تم القيام به يحتاج إلى غطى بالرمل. ثم نصنع ثقوبًا من خلالها سنخيط بدن السفينة.

يجب حفرها على مسافة متساوية تبلغ 1 متر حتى لا يفقد مظهر المنتج جمالياته في المستقبل.

المجسم

• صنع رافدة. هذا هو الجزء من بدن القارب الذي يتصل به المحرك الخارجي. لعمل هذا الجزء ، نقوم بغراء عدة ألواح من الخشب الرقائقي لصنع لوح بسمك 25 مم. إذا لزم الأمر ، يمكن تقوية هذا الجزء بكتلة خشبية.
• نحفر ثقوبًا على طول حافة المؤخرة وعلى طول العارضة.
• على جانب واحد من العارضة ، نقوم بتثبيت عمود صارم مع رافدة.
• نعلق الجذع على الجانب الآخر.
• نقوم بتوصيل جزء العارضة بالدبابيس بالمسامير. من المهم هنا التحقق من الغياب التام للتشوهات. إذا لزم الأمر ، اضبط بسلسلة بين العارضة والجذع.
• نقوم بتنفيذ الترابط.
• بعد تثبيت الجذع ، نضع الإطارات في الزاوية اليمنى. نتحقق من الملاءمة بالخيوط وننفذ مشبك الورق النهائي للأجزاء.
• لمهمة انحراف الوعاء دون انحراف ، نستخدم قضبان مستديرة. يجب ربطها بالأجزاء الخارجية من العارضة من الداخل. كما نقوم بعملية الربط بقضبان غير مستوية.
• بعد ذلك ، تحتاج إلى خياطة اللحامات بخيط النايلون على طول الفتحات المصنوعة. هذه المادة متينة للغاية ومقاومة للتآكل. يتم تشريب الخيط بالإيبوكسي لمنحه قوة إضافية.
• تركيب العارضة.
• اقطع عناصر اللوحة من زوج من الأجزاء المتساوية. على طول حواف الجوانب وحافة الجزء السفلي ، نقوم بحفر ثقوب كل 1.5 متر. نقوم بتجميع الجزء السفلي من السفينة وإرفاقه بإطار القارب مقلوبًا رأسًا على عقب.
• ثم نقوم بغلق هيكل السفينة. نحن نلوي العناصر. الجوانب الموجودة في الأسفل متصلة بحيث يتم لف نهاياتها من الخارج. في المستقبل ، سيتم وضع العارضة بينهما. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ألياف مادة الجلد يجب ألا توضع عبر الوعاء بل على طوله.
• يجب لصق الوصلات من جميع الأجزاء والدرزات بعدة طبقات من الألياف الزجاجية وتشحيمها بالإيبوكسي.في هذه الحالة ، يجب تحريك كل طبقة من القماش إلى الجانب.
• لزيادة درجة الصلابة ، يمكنك تقوية الجزء السفلي بشرائط. للقيام بذلك ، نقوم بعمل ثقوب عليها للبراغي كل 25 سم ، ونضعها في أماكنها ونصلحها. بعد ذلك ، تحتاج إلى تدوين الملاحظات بعلامة وإزالتها. نقوم بمعالجة التغطية بقاعدة لاصقة وربطها. بعد أن يجف اللاصق ، أخرج المسامير وطرق الهيكل بالمسامير.
• نلصق ثقوب الغلاف براتنج الايبوكسي.
• نضع مقاعد البنوك.
• في الخارج ، نقوم بمعالجة القارب بغراء الألياف الزجاجية. إذا لم يتم ذلك ، فلن يستمر الطلاء اللاحق (الورنيش أو الطلاء) طويلاً. الخشب الرقائقي ، مثل أي مادة خشبية ، لديه خاصية الانكماش والتوسع تحت تأثير العوامل الخارجية. سيكون هذا ملحوظًا بشكل خاص على انحناءات الوعاء - سيبدأ الطلاء في التصدع. نقوم بتوزيع الألياف الزجاجية على سطح الغلاف ، في محاولة لتجنب ظهور الطيات والفقاعات. من الأفضل لصق القماش ، بدءًا من عارضة القارب والتحرك باتجاه كل جانب.

لوحة

ستكون هذه المرحلة هي المرحلة الأخيرة في عملنا. يجب طلاء السطح الداخلي بزيت بذر الكتان الساخن. في الخارج ، نرسم الألياف الزجاجية. من الأفضل استخدام مركبات الايبوكسي ، على سبيل المثال EP-140 . نحن أيضا نقرر اللون. إذا كان الوعاء متعدد الألوان ، نختار تركيبات الألوان المطلوبة. يمكنك تطبيق رسم أو نقش على السطح ، وكتابة رقم أو اسم القارب. لهذا ، يجوز استخدام فيلم لاصق ذاتيًا ، مما يزيد من دقة الزخرفة.

لتطبيق الطلاء ، يمكنك استخدام مسدس الرش ، الأسطوانة ، الفرشاة . يجب أن يتم تطبيق الطلاء بالتساوي: مع طبقة من نفس السماكة ، يتم توجيه الضربات في اتجاه واحد. يجب ألا يكون هناك لطخات أو ثغرات.

إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فسوف يستمر الطلاء لسنوات عديدة دون تكسير أو تشقق السطح.

اختبارات

بادئ ذي بدء ، يجب فحص القارب مباشرة في مكان الصنع. في هذا الإجراء ، يتم وضع القارب رأسًا على عقب على مقعد أو على عدة مقاعد. ثم ، لمدة 10 دقائق ، يُسكب الماء عليها من خرطوم. كلما طالت مدة هذا الاختبار ، زادت موثوقية النتيجة . ثم يتم قلب السفينة وتفتيشها لاحتمال تسرب المياه. إذا نجح القارب في اجتياز هذا الاختبار ، فستكون الخطوة التالية هي التحقق منه مباشرة في الخزان. بادئ ذي بدء ، يتم ذلك في المياه الضحلة ، يجب أن يكون العمق ضحلًا.

إذا لم تكن هناك تسريبات بعد إنزال القارب في البركة لمدة 40 دقيقة على الأقل ، فيمكنك تعقيد المهمة . في أعماق أكبر ، انتبه إلى سرعة القارب وتحمل الأحمال المختلفة. ستتحمل المحركات ذات الطاقة المنخفضة (حتى 5 حصان) الأحمال المتزايدة أسوأ بكثير من الأحمال الأكثر قوة. سيلعب طول القارب هنا دورًا مهمًا: فكلما طالت المدة ، كان ذلك أفضل. في المتوسط ، يجب أن تتحمل هذه السفينة ما يقرب من 150 كجم من الحمولة. تأكد من إطلاق القارب على زورق سريع ، وتحقق من مساره وموقعه بالنسبة لسطح الماء.

أخطاء محتملة

يجدر الانتباه إلى حقيقة أنه عند بناء سفينة ، غالبًا ما يتبع الصيادون التوصيات القياسية ، دون مراعاة وزنهم. إذا تجاوزت 90 كجم ، فمن الضروري عمل تعزيز إضافي للقاع بمساعدة الشرائح ، وإلا ، عند المشي ، سيتم دفعه لأسفل ، وسوف يدفعه الماء لأعلى.

هناك بعض النصائح الإضافية لمساعدتك على تجنب الأخطاء الشائعة عند صنع قارب

• استخدام المسامير أثناء البناء يجعل العملية أسهل وأرخص ، لكن استخدام البراغي يجعل القارب يبدو أكثر إتقانًا. في هذه الحالة ، يجب تشحيم المسامير بأي زيت. خلاف ذلك ، في المستقبل ستكون هناك صعوبات في فك الأجهزة.
• عند تثبيت القضبان ، من الضروري استخدام المشابك للتثبيت ، وإلا فسيكون من الصعب جدًا تثبيتها.
• لتجنب ظهور "فقاعات" على السفينة ، يجب أن يتم تركيب الأجهزة على مسافة قصيرة أو على التوالي.
• لتخفيف انحناء الوعاء أثناء تثبيت القضبان سيساعد على دق المسامير بالتناوب على جوانب مختلفة.
• كثير من الناس يحتفظون بالإيبوكسي عند تطبيقه على أسطح الترابط. لا ينبغي أن يتم ذلك بأي حال من الأحوال! سوف يتم امتصاص الراتينج ببساطة في الخشب ولا يحدث إلتصاق. من المهم الالتزام باستهلاك راتنجات الايبوكسي بمقدار 200 جرام لكل شريط من القماش بطول 3 أمتار. عندما يتم ضغط الأجزاء ، يجب أن تتسرب بقايا الراتينج - وهذا مؤشر على أن كمية الإيبوكسي كافية.
• يمكن إزالة العيوب الموجودة على سطح العلبة باستخدام حشو مقاوم للماء.
• إذا رفع القارب القوس ولم يذهب إلى الطائرة الشراعية ، فهذا يعني أن التمركز قد تم بشكل غير صحيح أو أن الطول غير كافٍ.

إذا تصرفت السفينة بشكل جيد مع راكبين ، وبدأت بالدلفين بواحد ، فيمكن حل هذه المشكلة على النحو التالي: يجدر صنع زوج من القوارب المائية من قطع من بلاستيك الفينيل وربطها بلوحة مقاومة التجويف للمحرك. سوف يرتفع القارب بسرعة أكبر ، وسيكون تقدمه أسهل. وبالتالي ، ليس من الصعب صنع قارب صيد بيديك ، ولكن لا يزال من الأفضل لبناة السفن المبتدئين اختيار تصميم أبسط.

كما أنه لا يستحق التوفير على المواد - تعتمد متانة القارب محلي الصنع بشكل مباشر على جودتها.