Motoblock "Oka": خصائص المعدات الرئيسية والملحقة ، تقديم المشورة بشأن اختيار علبة التروس والمحرك الخاص بها ، ميزات موديلات "MB-1" و "MB-1D" و "MB

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 05:24

الجرار الخلفي هو جهاز دخل الحياة اليومية للمزارعين والبستانيين الروس منذ الثمانينيات. مع الأخذ في الاعتبار خصوصيات المناخ المحلي والتربة ، من المناسب ، أولاً وقبل كل شيء ، اختيار المعدات المحلية. في هذا الصدد ، سيكون من المفيد التعرف على الكتل الآلية من النوع "Oka".

الغرض والخصائص التقنية

يمكنك استخدام جرار Oka لمجموعة متنوعة من الاحتياجات. تعمل الشركة المصنعة لهذه المنتجات منذ عام 1966. مكنت الخبرة المتراكمة من إنشاء جهاز قادر على:

• حرث الأرض
• نقل التربة والمنزلية ونفايات البناء ؛
• نقل الأسمدة والمبيدات.
• لتنظيف المنطقة من الثلج والأوساخ المختلفة ؛
• حصاد المحاصيل الجذرية.

يرتبط الاختلاف بين التعديلات الفردية لـ "Oka" بشكل أساسي بالمحركات المثبتة. يمكن أن تكون قوتهم الفعالة القصوى 6 و 6 و 5 و 7 و 8 حصان. مع. بغض النظر عن التعديلات المحددة ، يتم استخدام مخفضات السلسلة. أبعاد موديل MB-1 هي 150x60x105 سم ، ولا يتجاوز الوزن التشغيلي لهذا الجرار 90 كجم ، وخلوصه 14 سم.

الخط الواصل

Motoblocks "Oka" ، التي يتم إنتاجها وبيعها الآن ، تنتمي في الغالب إلى العائلة المجيدة " MB-1 " أثبتت جدواها. كما هو الحال مع الأجهزة الأخرى من هذا النوع ، يوصى بتغيير الزيت بعد أول 5 ساعات من الاستخدام. ثم تزداد الفترات إلى 25-30 ساعة. يُسمح باستخدام الزيوت المعدنية لمحركات السيارات المكربنة. أحدث إصدار ، ظهر في عام 2010 ، أدخل التحكم في الكابلات ، مما يوفر توقفًا فوريًا للطوارئ للمحرك.

تنتمي جميع الطرز المصنعة تقريبًا إلى الفرع " MB-1D " … وخير مثال على ذلك هو النموذج " MB-1D2M16 " … تم تجهيز هذا الجرار بمحرك ليفان 177F صيني الصنع بسعة إجمالية 9.0 لترات. مع. تم تصميم الوحدة لسرعتين أمامية و 2 خلفية. يمكن أن تختلف منطقة الحرث من 72 إلى 113 سم.إذا قمت بإجراء عدة تمريرات ، فمن الممكن أن تصل إلى عمق 30 سم.لنقل القوة الناتجة عن المحرك إلى أجزاء العمل ، تم اختيار مخطط V-belt. يمكن أن يعمل مخفض السلسلة بسرعتين. لملء علبة التروس ، استخدم من 1.5 إلى 2 لتر من زيوت التروس.

تتضمن مجموعة التوصيل:

• عجلات هوائية
• 4 قواطع تفكيك ؛
• فتاحة.

المحرك ، الذي يقود الجرار نفسه والأدوات المساعدة ، يعمل بالبنزين ، لديه دورة عمل رباعية الأشواط. بحجم اسطوانة 270 سم 3 ، سعة خزان البنزين 6 لترات. سرعات النقل للأمام والخلف تساوي 9 كم / ساعة ، والحد الأدنى - 3.6 كم / ساعة. مخطط عجلة الجرار الخلفي هو 2x2. بفضل الخلوص الأرضي الذي يبلغ 14 سم ، يقود بثقة فوق أي منطقة ضواحي قليلة التجهيز. الحد الأدنى لنصف القطر 33 سم مطلوب حتى تتمكن الوحدة من الدوران بأمر من دفة القضيب ، ويتم تعديل حجم الجنزير في خطوات. بسبب الامتدادات ، يمكن زيادتها من 31 إلى 59 سم ، والعدد القياسي للقواطع هو 4 ؛ إذا لم يكن هذا كافيًا ، يمكنك إضافة 2 آخرين.

هناك 4 سكاكين لكل قطاعة. ضمان الملكية للجرار الخلفي هو 18 شهرًا. يتم تجميع طراز MB-1D2M16 ، مثل الإصدارات الأخرى ، في منطقة كالوجا. إن المحرك المتحرك قادر على معالجة ما يصل إلى 50 فدانًا من الأراضي بشكل فعال. في مناطق أكبر ، لم تعد خصائصه كافية.

حسب التصميم ، تم تصنيف الجهاز على أنه آلة تعشيب بمحرك من نوع الطحن مع بكرة إقلاع الطاقة .بفضل مجموعة متنوعة من المعدات المتوافقة ، من الممكن تنفيذ العديد من الأعمال في الموقع على مدار السنة ، وليس فقط ذات طبيعة زراعية. المحرك المزود من الصين مجهز اختياريًا ببادئ تشغيل كهربائي. تتم إضافة التروس المخففة إلى المجموعة بناءً على طلب المستهلك.

لتجهيز طراز MB-1D2M13 ، اختار المصممون محرك سوبارو EX17 الياباني ، المصمم لـ 6 لترات. مع . معلمات الجنزير وعرض الشريط المحروث وعمق الحرث هي نفسها بالنسبة للطراز 16. لا توجد أيضًا اختلافات في تنظيم القابض وعلبة التروس في التكوين الأساسي. سعة خزان البنزين 3.6 لتر. لإعادة تزويد المحرك بالوقود ، يتم استهلاك 0.8 لتر آخر من زيت المحرك. 4 أو 6 قواطع يمكن أن تفعل 40 إلى 100 دورة في الدقيقة. الوزن الإجمالي للجهاز لا يتجاوز 90 كيلو جرام. الجرار الخلفي مضمون لمدة 24 شهرًا. تعد الشركة المصنعة بإمكانية تنفيذ العمل طويل الأجل على أرض متوسطة الحجم. هام: قد يتغير المحرك في بعض الإصدارات ، لذلك يوصى بالتحقق بعناية من تعديله في ورقة البيانات الفنية.

يتم تصنيف محركات EX Premium القياسية على أنها مجموعات طاقة احترافية ذات أداء كبير وعمر خدمة طويل. على الرغم من قوتهم المتزايدة ، فهي صغيرة نسبيًا. يستخدم المطورون اليابانيون بنشاط أحدث التطورات التكنولوجية لتحسين منتجاتهم بشكل كبير. يتم تحقيق الخصائص الحركية العالية:

• باستخدام الأكمام المصنوعة من الحديد الزهر التي تم الحصول عليها عن طريق الصب الدقيق ؛
• تركيب مروحة طويلة الأمد ؛
• تحسين محرك الصمام العلوي ، مما يؤدي إلى انخفاض مستوى الضوضاء ؛
• تحسين هندسة غرفة الاحتراق وزيادة بكرة البادئ (كل هذا يسهل البدء حتى في الصقيع الشديد).

الكتلة الكلية لمحرك الطراز "الثالث عشر" 15 كجم. بالنسبة له ، ينصح باستخدام البنزين الخالي من الرصاص. في تعديل MB-1D1M1 ، يكون توتر الحزام أقوى ، لأن محركه ينتج 8 لترات. مع. الأهم من ذلك ، أن 100 ٪ من تفاصيل هذا الجرار تم تصنيعه على أراضي الاتحاد الروسي. لذلك ، يتم ضمان إمكانية الصيانة الكاملة.

هام: على الرغم من أن المحرك ليس مصنوعًا في اليابان ، كما في الحالة السابقة ، ولكن في روسيا ، فقد تم اختياره بعناية فائقة .يمكنك حتى حرث الأراضي البكر الثقيلة على جرار زراعي. بفضل قابض الحزام المدروس جيدًا ومخفض السلسلة ، من الممكن توفير سرعتين للأمام وسرعتين للخلف ، مع عرض الشريط المزروع من 57 إلى 72 سم. "MB-1D1M1" قادرة على حرث الأرض لعمق 30 سم ، وإذا تم إرفاق عربة بها ، فإن سرعة السفر تصل إلى 10 كم / ساعة. سعة خزان الوقود 3.6 لتر.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى طراز MB-1D1M19. لتكوينه ، يتم استخدام محرك ليفان متقدم ، ينتج 7 لترات. مع.

تتضمن الشحنة الافتراضية:

• ملحقات محور العجلة
• عجلات هوائية لهذه المحاور.
• قواطع لزراعة الأرض ؛
• أجنحة مساعدة
• حفار المحراث (فتاحة).

بالطبع ، يحق للشركة المصنعة تغيير التكوين حسب الضرورة دون إخطار المستهلكين. شيء آخر أكثر أهمية - الجرار الخلفي لهذا النموذج متعدد الوظائف تمامًا ، فهو يتواءم جيدًا مع كل من التربة البكر والأراضي المزروعة سابقًا. يمكن استخدامه بنجاح في قطع الأراضي التي تصل مساحتها إلى 20 فدانًا. تدعي الشركة المصنعة أن الإشعال الإلكتروني غير التلامسي سيسمح لك ببدء تشغيل الجرار دون أي مشاكل في أي موسم. يتم استخدام أداة فك ضغط مثبتة لتحسين بدء التشغيل اليدوي.

التصميم الخاص لكاتم الصوت يجعل المحرك أقل ضوضاء من الموديلات المحلية الأخرى. تم تصميم الحراثة لزوج من السرعات الأمامية وزوج من السرعات الخلفية. يتم ضبط المقاود على الارتفاع الدقيق وبنية المشغل. يتم تعزيز قبضة الإطارات الهوائية من خلال مداس عالي. يمكن استخدام الجرار الخلفي كمحرك لمضخة المياه.

المميزات والعيوب

تتميز كتلة المحرك "Oka" الخاصة بالموديل "MB-1D1M10" ببساطتها ، ولكنها في نفس الوقت مزودة بعمود إقلاع الطاقة. يمكن استخدام هذا العمود لإرفاق الملحقات من نفس العلامة التجارية. تم تصميم طراز MB-1D2M16 للعمل في مساحات شاسعة ، في حدائق نباتية تصل مساحتها إلى 50 فدانًا. بغض النظر عن الإصدار المحدد ، يمكن اعتبار القوالب الصغيرة لمصنع كالوغا خيارًا جيدًا لزراعة الأرض في مزرعة فرعية شخصية.

مزايا الأجهزة هي:

• الحد الأدنى من مستوى الضوضاء
• موثوقية المحركات
• الاختيار العقلاني لأنماط السرعة لإجراء تعديلات محددة ؛
• حجم ووزن صغير نسبيًا ؛
• الحد الأدنى لنصف قطر الدوران ؛
• متطلبات صغيرة للرعاية والصيانة.

يمكن أن تترافق المشاكل مع مقاومة التآكل المنخفضة لأحزمة القيادة. ومع ذلك ، تتضمن الحزمة الأساسية دائمًا مجموعات إضافية منها ، لذلك من الممكن تمامًا استكشاف الأخطاء وإصلاحها. علاوة على ذلك ، فإن التصميم بسيط للغاية ، ولا يتطلب الإصلاح حتى الاتصال بمؤسسات الخدمة. كما تعمل خفة واكتناز القوالب على تبسيط حركتها وتخزينها. باختصار ، الصفات الإيجابية تفوق بكثير جانبها السلبي.

مخطط الجهاز ومبدأ التشغيل

الآن سيكون من المفيد أن نرى كيف يعمل كل شيء. يتم تزويد أحد أكثر التعديلات شيوعًا في جرارات Oka بمحرك Lifan. تتميز باقتصادها وفي نفس الوقت وظائف عالية. لنقل القوة وتقليل سرعة المحرك ، يتم تثبيت مخفض MB-1. يمكن لهذا الجهاز أن يعمل بكفاءة لأكثر من 3500 ساعة. تم تجهيز الإصدارات المبكرة من الجرار الخلفي بصناديق تروس بمحامل إبرة. أحدث علب التروس من نوع الكرة. يعد التغيير من نوع واحد من علب التروس إلى نوع آخر أسهل وأكثر أمانًا من محاولة استبدال المحامل نفسها. قم فقط بملء وحدات التروس بالزيت الموصوف من قبل الشركة المصنعة. ولكن ليس أقل أهمية إلى أي ارتباط ستنتقل القوة عبر علبة التروس.

تشتمل مجموعة التسليم الأساسية عادةً على قاطع طحن ، لكن دورها يقتصر على المعالجة الأولية للأرض ، وإعداد الموقع لزراعة نباتات مختلفة. في مصنع Kadvi ، يفضلون قواطع أقدام الغراب ، والتي يمكن أن تطحن حتى طبقة التربة القوية إلى حالة من الغبار الناعم. كل قسم من الأقسام الثلاثة لمزارع التربة يحتوي على 3 شفرات فولاذية حادة. يعتبر المحراث مناسبًا أيضًا لحرث الأرض ، ولكن ليس للتحضير ، ولكن لزراعة النباتات. لتوصيل المحاريث بالجرارات الخلفية ، يتم استخدام أجهزة السحب. يتم تضمينها إما في الحزمة أو شراؤها بالإضافة إلى ذلك.

بمساعدة ما يسمى hiller (أو المحراث) ، يمكنك:

• تجمع النباتات المطورة بالفعل ؛
• قطع الأخاديد لزراعتها ؛
• تحسين تهوية الأرض.

نظرًا لأن طحن وحرث التربة "الخفيفة" تتطلب جهدًا كبيرًا ، فمن المستحسن استخدام الأوزان. إنها مصممة خصيصًا لتكمل العجلات. في أغلب الأحيان ، يجب أن تكون هذه الطرز أثقل ، ولا يتجاوز وزنها 120 كجم.

لأداء وظائف أخرى ، يتم استخدام ما يلي:

• مسلفة.
• العروات.
• مزارعي البطاطس؛
• حفار الدرنات
• عربات الشحن (مقطورات) ؛
• محولات.
• جزازات.

للتأكد من أن جميع المعدات المساعدة يمكن أن تعمل بشكل طبيعي ، يتم استخدام أحزمة محرك - واحدة لكل منها للأمام والخلف. تتفاعل مع البكرات المقابلة. من قطع الغيار المضمنة في محرك الحزام ، يتم تشكيل القابض. تعمل مع علبة التروس ، وهي بمثابة ناقل حركة. تم تصميم الأحزمة والمكونات الأخرى بحيث يظل الجرار الخلفي مستقرًا عند تغير السرعة ، وبالتالي تتغير الطاقة بسلاسة.

نصائح الاختيار

من الأهمية بمكان عند اختيار الجرار الخلفي ، كما هو الحال دائمًا ، قوته. الحقيقة هي أن الأمر يعتمد عليها فيما إذا كان الجهاز قادرًا على حرث التربة البكر ، أو ما إذا كان قادرًا فقط على العمل في الأرض التي تم تسميتها بالفعل. بالطبع ، تلعب بنية التربة دورًا أيضًا.لحل مجموعة كبيرة من المهام ، يوصي الخبراء بنماذج ذات أعمدة سحب الطاقة. هام: إذا كانت المهمة الرئيسية هي طحن الأرض ، فأنت بحاجة إلى اختيار آلة أخف وزناً.

بالنسبة للكتل الصغيرة والمتوسطة الحجم ، يوصى باستخدام مخفضات السلسلة . يتم استخدام خيارات العتاد الدودي بشكل أقل كثيرًا ، وفقط على الآلات الأخف وزناً. أما بالنسبة للمحركات ، فمن أفضل المنتجات من ليفان. هذه منتجات من الدرجة الأولى أفضل بكثير من المنتجات الروسية ، وهي ليست أسوأ من حيث التكيف مع الظروف المحلية. المحركات اليابانية هي من أعلى مستويات الجودة ، لكنها الأغلى ثمناً.

قواعد التشغيل

قبل البدء في أي عمل ميداني ، يجب تشغيل المحرك. يفعلون ذلك لمدة 30 ساعة على الأقل ، ولكن فقط تحت عبء محدود.

قبل وبعد بدء العمل اليومي:

• تحقق من مستوى الزيت والوقود ؛
• تقييم جودة التوصيلات والوصلات ؛
• قياس الضغط في العجلات.

عندما يتم تعليق العمل مؤقتًا:

• يتم تنظيف وغسل الجرار الخلفي ؛
• جففه في الظل.
• تشحيم جميع المكونات الرئيسية ؛
• ضع الجهاز في التخزين.

ميزات العناية

يوصي الخبراء ، بالطبع ، باستخدام قطع الغيار الأصلية الموردة رسميًا فقط. لتحسين تشغيل الجهاز ، يمكن تعديل بكرة تغيير السرعة. بتعبير أدق ، يتم إرفاق المقبض به ، مما يجعله أكثر ملاءمة للعمل. ثم يتم إدخال الترباس الخاص في ترس التوجيه. غالبًا ما يحاولون تحديث تجميع المحور عن طريق إنشاء محاور تفاضلية (تسمى أجهزة فك الشفرات). يمكن صنعها من المحاور الأمامية لسيارات Zhiguli أو Moskvich. تأكد من قطع وشحذ "الأذنين". إذا كانت البراغي صدئة جدًا ، يتم قطعها بمطحنة. لكن يجب أن نتذكر أن ربط جميع العناصر بالمحور يجب أن يكون محكمًا قدر الإمكان.

مراجعات المالك

يقيم المستهلكون جرارات "أوكا" بشكل جيد بلا شك. تحظى الفئة "المتوسطة" من الأجهزة من هذه العلامة التجارية بشعبية خاصة. الأهم من ذلك ، تم تحسين أحدث الإصدارات بشكل ملحوظ مقارنة بالإصدارات السابقة. لكن قواطع أقدام الغراب تتطلب قسمًا إضافيًا قابلًا للسحب. يمكن تحسين التصميم أو تحسين احتياجاتك دون أي مشاكل.