جرارات محمولة محلية الصنع (30 صورة): كيف تصنع جرارًا خلفيًا مع صندوق من "Zhiguli" ومحور خلفي من VAZ بيديك؟ كيف تقوم بتجميع جهاز الدفع الرباعي بنفسك وفقًا للرسومات في المن

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-09 13:03

تتطلب زراعة قطعة أرض قدراً هائلاً من الجهد البدني. يتمتع بعض المزارعين بالعمل البدني ، لذا فهم راضون تمامًا عن الأدوات الأولية في عملهم. لكن معظم سكان الصيف يستخدمون الجرارات الخلفية لحرث الأفدنة في أراضيهم الشخصية ، والتي غالبًا ما يتم تجميعها بأيديهم.

ميزات التصميم

غالبًا ما يتم استخدام جرار المشي الخلفي المصنوع منزليًا لأداء عمل بسيط ولكنه شاق:

• حرث قطعة أرض
• مزارع التلال
• قص العشب أو القمم ؛
• استخدام الأسمدة العضوية.

يمكنك ترقية أي جرار خلفي بمحرك ZiD أو محرك آخر ، وجعله على عجلات كبيرة ، مع محرك سير.

في كثير من الأحيان ، يفضل الحرفيون إعادة تجميع هذه الوحدات باستخدام قطع غيار قديمة من هذه الأجهزة الميكانيكية:

• مناشير من نوع "الصداقة" ؛
• سكوتر المحرك
• دراجة نارية؛
• غسالة.

يمكن أيضًا أن تكون هناك حاجة إلى محرك كهربائي في هذه التقنية ، على سبيل المثال ، لإنشاء تبريد بالهواء ، لذلك يمكن أيضًا استخدام محرك من مكنسة كهربائية أو ثلاجة صغيرة.

إذا كان الشخص يمتلك أداة ، ويفهم الجهاز ، فإن صنع جرار خلفي ليس بالأمر الصعب. فيما يتعلق بتكاليف المواد ، قد يكلف هذا الحد الأدنى للمبلغ ، بينما تبدأ أسعار الوحدة الجيدة من 300 دولار. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فإن الجهاز الجديد ، الذي تم إنشاؤه بأيدي المرء ، لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يكون أدنى من الموثوقية والأداء بالنسبة للنماذج المستوردة مثل الجرارات "كايمان".

في كثير من الأحيان ، يستخدم المعلمون الوحدات القديمة من دروجبا كمحركات. في الوقت نفسه ، من السهل تشغيل الجرار الخلفي ، حتى يمكن لغير المحترفين أو القاصر العمل معه. محطة الطاقة قادرة على تحمل الأحمال الكبيرة دون توقف حتى عند السرعات المنخفضة.

هذا المؤشر مهم للأعمال التالية:

• حراثة
• مروع.
• حصاد.

حتى الجرارات ذات العلامات التجارية لا تستطيع جميعها أداء مثل هذا العمل.

المميزات والعيوب

تتمثل ميزة الجرار اليدوي الصنع في أنه يمكن صنعه ، مع التركيز على الاحتياجات الموجودة في هذه المزرعة. على سبيل المثال ، يجب أن تقوم الوحدة العملية بالجزء الأكبر من العمل على الحرث والترويع. وفقًا لهذه "الطلبات" ، يتكون الإطار من الحجم المطلوب ، ويتم ضبط المحرك بحيث يعمل عند دورات منخفضة. من الضروري ترتيب التجميع الذي يؤمن المرفق.

أحد أوجه القصور هو أنه ليس من الممكن دائمًا أن تتناسب تمامًا مع جميع الكتل المأخوذة من آليات مختلفة لبعضها البعض بأيديكم.

من أجل أن تعمل جميع الوحدات في مجمع ، يجب أن يكون المرء طليقًا في العديد من المهن الهندسية ، ولديه قدر لا بأس به من الخبرة العملية.

كيف افعلها؟

سيكون المثال الذي سيتم تقديمه أدناه (السيد V. Arkhipov) توضيحًا جيدًا لكيفية تجميع جرار دفع رباعي في المنزل بيديك. يمكن أخذ الكابلات من "Ant" ، ZAZ ، سكوتر ، المحور الخلفي - من VAZ ، صندوق - من "Zhiguli " … يتم طهي الجسم الرئيسي من أنابيب بقطر 40-45 ملم. يتم تثبيت المفصلات المعيارية كقضبان ، والتي ستكون بمثابة "رابط ربط" موثوق بين محطة الطاقة والمحراث وعجلة القيادة.

يتم لحام أنبوب آخر على الإطار الداعم ، والذي ينتهي بمحور.وبالتالي ، يتم تحدي شد الكابلات التي تذهب إلى الصندوق. يتم تحقيق التوتر باستخدام رافعة متحركة.

هذه الوحدة لها عدد من المزايا. بادئ ذي بدء ، يجب ذكر كتلة المفصلات. الاتصال الصلب غير الديناميكي (الموجود في العديد من الطرز) يجعل الآلية صعبة التشغيل. الوصلة الدوارة أكثر إنتاجية - يمكنك تغيير اتجاه الحركة أثناء الحرث ، بينما يمكن أن يبقى المحراث في الأخدود.

هذا الموضوع وثيق الصلة بالموضوع ، لأنه بسبب مقاومة التربة ، فإن السيارة "تقود" باستمرار في اتجاهات مختلفة. غالبًا ما يتطلب الأمر مزيدًا من الاهتمام والجهد للحفاظ على الآلية في مسارها.

يتم محاذاة محور الجهاز على طول متجه الحركة متعدية. أثناء الحرث ، يتم "قلب" الكتلة بأكملها قليلاً. علاوة على ذلك ، يمكن تصحيح المنظور الأمثل حقًا باستخدام قضبان المفصلات.

يمكن الحفاظ على عمق الحرث تلقائيًا. يجب أن يقال أن الإطار مجهز بلوحة مجال. ينظم القوة المسؤولة عن غرق المحراث في الأرض ، خاصةً عند الحفر. إذا كانت تبرز من الأرض بزاوية عالية جدًا ، فإن زاوية الهجوم تزداد وفقًا لذلك ، ثم تدخل الوحدة مرة أخرى إلى التربة بكمية محددة مسبقًا.

تم تجهيز جرار المشي الخلفي المستقبلي بإطار داعم وعجلات ، والتي يمكن أن تكون مصنوعة من المعدن ، وسيكون لها التصاق جيد بأي أرض. من أجل "ربط" الإطار بشكل موثوق به ، عادةً ما يتم استخدام أنبوبين منحنيين ، يتم تركيب خزان الوقود بينهما.

لتجهيز المحرك بشكل صحيح ، يتم استخدام قوس ، يوجد في نهايته محور فولاذي (طوله 15 سم).

يتم لحام القوس بالإطار نفسه ، ويوضع المحرك على المحور. يتم تثبيت وحدة الطاقة بأكملها معًا بواسطة أقواس. عند الانتهاء ، يتم وضع عمود آخر ، ويتم سحب كابلات التحكم والسلاسل.

يمكن أن تؤدي هذه الوحدة العديد من الوظائف المختلفة وتكون جهازًا متعدد الاستخدامات. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تغيير قطع الغيار المخصصة للمحراث للعناصر اللازمة لتشغيل المزارع.

أثناء القيادة ، تعمق الآلة الأخدود في التربة وفي نفس الوقت تضع درنات البطاطس هناك. من أجل "إغلاق" الدرنات ، تحتاج فقط إلى استخدام الجرار الخلفي لهذه المرة الثانية … الخوارزمية الخاصة بنباتات التلال هي نفسها تمامًا.

يسمح لك استخدام مقالب مختلفة بضبط عرض العمل ، ومن الممكن أيضًا "التقاط" البطاطس التي لم يتم حصادها أثناء المرور الأول. يمكن استخدام الجرار الخلفي لإزالة الثلج والأوراق الرطبة ، ما عليك سوى "التقاط" فرشاة قاسية.

يتكون أي جرار خلفي من الوحدات التالية:

• محرك؛
• انتقال؛
• ضوابط؛
• مخفض.
• نظام التجميع.

من الأفضل اختيار محرك ثنائي الأشواط ؛ محرك دراجة نارية من IZH-Planet مثالي لهذا الغرض.

عمليات النقل في المراكب الصغيرة التالية:

• مسنن (يمكن العثور عليه في أغلب الأحيان على الجرارات أو الدبابات) ؛
• دودة التروس
• معقد (ترس ودودة) مع بكرة إضافية.

يحتوي نظام الضوابط المختلفة على:

• نقل العتاد؛
• إمدادات البنزين
• الفرامل.

عقدة التحكم هي مجموعة من الروافع المسؤولة عن:

• تبديل السرعة
• تدفق الوقود إلى المحرك ؛
• الفرامل.

يجب أن تكون الآلية مجهزة بجهاز تجميع يوفر وصلة ربط موثوقة مع المعدات المرفقة.

المواد والأدوات المطلوبة

لتجميع جرار خلفي بنفسك ، ستحتاج إلى مهارات عملية معينة ، بالإضافة إلى بعض المعرفة الهندسية.

من الأداة سوف تحتاج:

• آلة لحام؛
• طاحونة؛
• تدريبات؛
• مفاتيح.
• مفكات البراغي.

المواد الاستهلاكية مطلوبة أيضًا:

• المكسرات:
• البراغي.
• غسالات مضادة.

بالنسبة للمواد ، سوف تحتاج إلى:

• أنابيب؛
• زوايا.
• اقواس؛
• صفائح معدنية بسمك 5 مم.

تعليمات خطوة بخطوة

يبدأ التجميع الصحيح بدراسة الرسومات وتخطيط الإطار الذي يتكون من أنابيب بقطر 45 مم. يتم توصيل وحدة التحكم بالجزء الخلفي من الإطار.في المقدمة سيكون ناقل الحركة والبطارية ، والتي سيتم تركيبها على منصة معدنية صغيرة.

المحرك متصل بالزوايا الملحومة بالإطار. يتم لحام العضو المتقاطع بين الزوايا ، وسيكون بمثابة "دعم" للمحرك. يتم حفر ثقوب في الزوايا لتثبيت التجميعات بمسامير.

التثبيت الصحيح لوحدة التروس أمر ضروري. عادة ما يتم وضعها بين العجلة ومحطة الطاقة.

في كثير من الأحيان ، يتم تحويل جزء من طاقة العنصر الدوار بمساعدة علبة التروس إلى الملحقات. يتم تبريد المحرك باستخدام تدفق الهواء ، لذلك ، يتم تثبيت محرك كهربائي بالإضافة إلى ذلك ، يعمل بجهد 12 فولت.

يبلغ قطر العجلات 12 سم ، وتوضع السلاسل أحيانًا على العجلات لإحكام أفضل.

يمكن استخدام كاتم الصوت من دراجة بخارية أو دراجة بخارية ، كما يمكنك صنعه بنفسك. وحدة مهمة هي محول صغير يصل الأنبوب بكاتم الصوت. يجب أن تكون مصنوعة من قبل الخراطة أو صانع الأقفال.

يمكن صنع خزان الوقود من علبة عادية. يكفي عمل ثقب فيه ولحام الخرطوم (يمكنك استخدام اللحام البارد). ليس من الصعب الحصول على جميع المواد في متناول اليد ، فهي غير مكلفة ، ولكن بعض الوحدات ستحتاج إلى أرضية ، أي يجب طلبها من متخصصين مؤهلين.

يمكن استئجار آلة اللحام ويمكن أيضًا إجراء اللحام بنفسك.

كيف تقوم بالترقية؟

يمكن توسيع وظائف الجرار الخلفي بشكل كبير إذا تم توصيل الملحقات بشكل صحيح بالمعدات الإضافية.

في أغلب الأحيان ، يضعون على جرارات متوسطة القوة مثل هذه الأجهزة:

• قواطع.
• محراث؛
• جزازات.
• هيلر.
• مجرفة؛
• جرار؛
• فرشاة لتنظيف الثلج والحطام.