2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 05:24
قاطع أو قاطع بنزين ، على الرغم من بساطته النسبية (مقارنة بمحرك السيارة) ، عاجلاً أم آجلاً يفشل. يأتي وقت لا يمكن فيه تجنب التوقف الطويل وإعادة تشغيل وحدة البنزين - هناك حاجة للصيانة. في الحالات المتقدمة ، يلزم الإصلاح ، أو بالأحرى استبدال الأجزاء البالية بنفس الأجزاء الجديدة. حتى تواجه الحاجة إلى استبدال الأجزاء البالية ، يلزم صيانة المكربن - آليات التنظيف والشطف وإعادة التكوين.
جهاز المكربن
يحتوي البنزوكوس (قاطع الفرشاة) على قاعدة - جسم مصنوع من الألمنيوم ، توضع فيه الأجزاء المتبقية ، وتعمل بشكل متناغم ككل. يحتوي جسم المكربن على ناشر - سكتة دماغية مع قنوات داخلية يتم ضخ الهواء من خلالها.
كلما زاد حجم المقطع العرضي للناشر ، زاد نشاط الأكسجين الذي يتم توفيره مع الهواء - وهو عامل مؤكسد ، حيث يتم حرق الوقود (خليط زيت البنزين).
توفر القنوات المتفرعة من شوط الناشر الوقود ، الذي يختلط به الهواء القسري ، ويحمل معه أبخرة البنزين. توجد خارج حجرة المكربن الرئيسية:
- الطائرات.
- مضخة وقود صغيرة
- وحدة تنظيم خلط الوقود بالهواء.
هذا الأخير يشكل خليطًا شديد الانفجار يتم إشعاله في غرفة احتراق المكربن.
مبدأ التشغيل
إجراء حقن الوقود والترشيح في المحرك ، قواطع البنزين هي التالية.
- يتحكم صمام الخانق في كمية الهواء التي يتم توفيرها للناشر. كلما تم توفير المزيد من الهواء ، زاد الأكسجين الذي يحتاجه البنزين للحرق ، وتولد المزيد من الطاقة على شكل حرارة. يتم تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية.
- توفر مضخة الحجاب الحاجز الكمية المطلوبة من البنزين.
- بعد ذلك ، يمر البنزين عبر خانق المحرك.
- يتدفق الوقود عبر صمامات السحب والعادم.
- يتم ترشيح الوقود باستخدام مرشح شبكي.
- من خلال صمام الإبرة ، يدخل أيضًا الغرفة بالغشاء.
انطلاق المكربن على النحو التالي
- يدخل الهواء إلى القناة بمخمد هواء. يضبط المثبط معدل تدفق الهواء المطلوب.
- في وحدة حقن البنزين ، يتم تضييق الناشر - وهذا ضروري لإعطاء معدل تدفق هواء أعلى.
- يمر الوقود عبر المقصورة مع العوامة ويمر عبر الفوهة ، ويدخل هذا الضيق في الأنبوب. غرفة الطفو جرعات إمداد البنزين. في هذه المقصورة ، يكون الضغط في حالة توازن. في أنبوب ضيق ، ينخفض. بسبب الاختلاف في كل من قيم الضغط والبنزين وتمر عبر الطائرة النفاثة.
- يعمل التدفق المتسارع على رش البنزين وتحويله إلى أبخرة ضبابية. خليط البنزين والهواء الناتج جاهز للاشتعال في غرفة الاحتراق.
- بعد المرور عبر خط الوقود ، يتم وضع هذا الخليط في أسطوانة المكربن.
الخلاصة: من أجل ضبط الطاقة المطلوبة ، أولاً وقبل كل شيء ، سوف تقوم بضبط معدل احتراق الوقود باستخدام المثبط الهوائي. إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا ، وكان الأكسجين في هذا الخليط أقل من 10٪ ، فإن الوقود لا يحترق ، وبالتالي ، لن يبدأ المحرك أو سيتوقف على الفور.
في حالة شراء ماكينة تشذيب صينية ، يجدر النظر في أنها تختلف قليلاً عن الأوروبية - نفس المحرك ثنائي أو رباعي الأشواط ومحرك الأقراص.
ومع ذلك ، فهم يوفرون جودة الأجزاء ، مما يجبر المستهلك على تغييرها كثيرًا. تحقق من الأجزاء المتوافقة التي تقدمها الشركات غير الصينية لجهازك.
المشاكل الرئيسية
تتطلب أعطال المكربن لقاطع الفرشاة أو ماكينة الحلاقة ، على الرغم من السهولة النسبية لإزالتها ، أحيانًا بحثًا طويلًا عن طريق طريقة الإزالة. الأسباب الرئيسية هي:
- جودة غير مرضية لتنقية البنزين ؛
- انسداد مرشح الهواء
- تراكم الرواسب ورواسب الكربون في حجيرات وضربات المكربن.
كل مشكلة لها أسبابها الخاصة.
مضخة وقود معيبة
الفشل الأكثر تكرارًا هو تآكل الحجاب الحاجز. نتيجة لذلك ، عدم المطابقة. لا يتم إغلاق ممرات الوقود في مراحل معينة من دورة المحرك. الأسباب هي كما يلي:
- كنت تعمل على أداة قطع الفرشاة أو أداة التشذيب لفترة طويلة دون انقطاع ؛
- تغذي بوقود منخفض الجودة ؛
- تدخل غازات العادم إلى قناة النبض.
الغشاء المشوه محفوف بالعديد من العواقب السيئة:
- لا يوجد ما يكفي من البنزين أو الأكسجين في الخليط القابل للاحتراق ؛
- يبدأ المحرك بعد 10 محاولات فاشلة أو أكثر ؛
- يقرع المحرك ، يقرع أثناء التشغيل ، وما إلى ذلك ؛
- مكبس العمل مشوه.
نتيجة لذلك ، تتلوث المساحة الداخلية لمضخة الوقود من جانب قناة الدفع.
انسداد المصفاة
أسباب انسداد المرشح الشبكي هي تنظيف الوقود بجودة رديئة ، وتلف الخرطوم و / أو رأس التوصيل.
فشل ذراع الضبط
إن تآكل حافة التلامس للرافعة هو نتيجة لوقود غير مكتمل النقاء ، حيث تكون حبيبات الرمل أو جزيئات الطين أو المعدن أو غيرها من المواد غير القابلة للذوبان في الهيدروكربونات السائلة قد حصلت عليها. هناك مشكلة في حقن الوقود ، المحرك لا يعمل بشكل صحيح بدون تحميل.
إبرة المدخل مكسورة
تنكسر إبرة المدخل بسبب جزيئات المعدن والحجر في البنزين. نتيجة لذلك ، فإن مقعد إبرة المدخل لا يلائمها بإحكام ، ويتدفق خليط الوقود . يوجد الكثير من الهواء في الخليط القابل للاحتراق الناتج عن المكربن ، والذي يمكن أن يتسبب في "عطس" المحرك أثناء التشغيل. أخيرًا ، قد تنحشر الإبرة بسبب انخفاض جودة البنزين ، أو أن الوحدة في وضع الخمول لفترة طويلة.
حجب مساحة التعديل
يمكن أن تتراكم الودائع في حجرة التحكم. لا تغلق الإبرة الفتحة تمامًا ، ويدخل الكثير من البنزين إلى حجرة الوقود - فالمحرك يفيض بها ، وربما يملأ شمعات الإشعال أيضًا. لهذا السبب ، يحتوي خليط البنزين والهواء على كمية متزايدة من أبخرة البنزين. تنخفض الكفاءة بشكل ملحوظ.
تعديل الحجاب الحاجز تالف
غالبًا ما يتشوه الغشاء (ينكسر أحيانًا) بسبب التشغيل المستمر لقاطع الفرشاة أو الانتهازي لعدة ساعات. إذا أساءت استخدام طريقة "الصدمة" هذه ، فسيحدث تلف الغشاء في كثير من الأحيان. سوف تتناثر الأعطال الجديدة مثل الوفرة:
- المكبس سوف ينكسر
- سيزداد عدد محاولات بدء تشغيل المحرك غير الناجحة بشكل كبير ؛
- يحتوي خليط الوقود على القليل جدًا من البنزين ؛
- ستنخفض الطاقة (الحرارية) المفيدة بشكل حاد.
ذراع التحكم في المدخول عالق
يحدث تشويش ذراع الضبط نتيجة التثبيت غير الصحيح ، والانحناء العرضي. سيحصل وجه الاتصال على الموضع الخطأ. سيؤدي ذلك إلى تعطيل حقن البنزين الإضافي.
المثبط بالية
يصبح الخانق ومثبط الهواء غير صالحين للاستخدام بسبب دخول الغبار والجزيئات المعدنية وما إلى ذلك مع تدفق الهواء. تبدو المخمدات التالفة مثل الأجزاء التي تعرضت للسفع الرملي . بسبب تآكل المخمدات ، تقل كفاءة المحرك ويتم الكشف عن الأعطال. المكبس والأسطوانة مهترئة.
تصبح المخمدات غير صالحة للاستعمال بسبب الصيانة غير الصحيحة لمرشح الهواء أو تعطله.
في بعض الحالات ، لا يكون هذا المرشح مناسبًا ببساطة لقاطع الفرشاة أو طراز أداة التشذيب. في النهاية ، سوف يتأثر عمود المحرك - تسقط قطعه في قنوات المحرك ، مما يتسبب في كسر المكبس.
لا يمكن تعديل المكربن
حقيقة أن الضبط خشن للغاية (ليس من الممكن ضبط المعلمات بدقة) هي المسؤولة عن الينابيع الموجودة على مسامير الضبط. قد توفر الشركة المصنعة لقاطع الفرشاة أو ماكينة الحلاقة نوابض سميكة وقاسية دون داع .يمكن العثور على الآخرين إما في ورش العمل حيث يتم إصلاح معدات مماثلة ، أو شراؤها من أي تاجر أو ممثل رسمي للشركة التي أنتجت المحرك لماكينة التشذيب أو منجل الطاقة.
برايمر مكسور
التمهيدي - مضخة صغيرة محمولة باليد للضخ القسري للوقود في المكربن. قد يكون من الضروري ضخ 20 مل من البنزين يدويًا لبدء تشغيل المحرك بنجاح.
طرق الاستبعاد
قائمة العمل القادم مع المحرك يمكن أن يكون على النحو التالي:
- استبدال مضخة الوقود
- تفكيك وشطف المصفاة.
- استبدال ذراع الضبط ؛
- من الضروري أيضًا تنظيف مساحة الضبط ؛
- استبدال الغشاء (أو الكتلة بأكملها حيث يوجد هذا الغشاء) ؛
- ضبط صمامات المدخل والمخرج والإبرة ؛
- استبدال المخمدات
- تنظيف قنوات الوقود والناشر ؛
- استبدال الينابيع اللولبية.
- تغيير التمهيدي.
لا يمكن إنجاز كل هذه الوظائف. غالبًا ما يتبين أن العديد منهم غير مطلوب إذا تم اكتشاف عطل معين على الفور.
ضبط المكربن على قاطع البنزين
يمكن أن يستغرق تشخيص المكربن وضبطه بيديك بضع دقائق فقط.
اشطف المرشحات قبل البدء (انظر التعليمات). يمكنك ضبط المكربن بنفسك باستخدام ثلاثة مسامير ضبط.
ابدأ المحرك لتحصل عليه بالشكل الصحيح. أفعالك هي على النحو التالي.
- أوجد حد سرعة الخمول. للقيام بذلك ، قم بفك المسمار L إلى اليمين ثم إلى اليسار. خطوة الدوران هي ربع دورة في عكس اتجاه عقارب الساعة.
- باستخدام المسمار T ، يمكنك ضبط سرعة الخمول للمحرك: زيادة عند تدوير المسمار في اتجاه عقارب الساعة ، وانخفاض - والعكس صحيح. يعمل المحرك المعدل بثقة دون تحميل وبدون تدفئة. تسخين - لا تبالغ في تقدير السرعة.
- إذا كنت لا تقوم بضبط أداة تقطيع الفرشاة ، ولكن أداة التشذيب ، فإن لفات المسمار T تحدد احتياطيًا أكبر من حيث عدد الدورات في الدقيقة. لكلا النوعين من الأجهزة ، يتم ضبط الثورات الثابتة عند تحديد ارتفاع القطع بالسكين (أو الخط).
- يتم تدوير المسمار الأخير H. فهو يحدد معدل إمداد البنزين بالهواء بأقصى سرعة ، وقوة المحرك ، ودرجة حرارة احماء المحرك ، واستهلاك الوقود.
لضبط المحرك باستخدام المسمار H ، قم بما يلي
- افتح الخانق واضغط على دواسة الوقود بأقصى سرعة.
- لف المسمار H في اتجاه عقارب الساعة حتى تنخفض سرعة المحرك.
- لف نفس المسمار ببطء عكس اتجاه عقارب الساعة حتى ينتج المحرك دورة في الدقيقة غير منتظمة.
- أدر المروحة للخلف قليلاً (في اتجاه عقارب الساعة) حتى يعمل المحرك بسلاسة. من المهم فهم هذا الخط.
ينتج عن الضبط الدقيق احتراق كامل وشمعة شرارة بيضاء بنية. الشمعة المملوءة بالبنزين أغمق بكثير من الشمعة غير القابلة لإعادة التعبئة.
موصى به:
ماكينة تشذيب البنزين لا تلتقط السرعة: الأسباب التي تجعل ماكينة تشذيب البنزين لا تكتسب القوة الكاملة. ماذا تفعل إذا بدأت ، ولكن لم تطور السرعة القصوى؟
إذا لم تلتقط أداة قطع الفرشاة السرعة أو لم تبدأ على الإطلاق ، يمكن أن يساهم عدد من المشاكل في ذلك. في هذه المقالة ، سننظر في جميع أسباب عدم وصول ماكينة تقطيع البنزين إلى الطاقة الكاملة ، وكذلك طرق التخلص منها. ماذا تفعل إذا بدأت ، ولكن لم تطور السرعة القصوى؟
تتوقف ماكينة تشذيب البنزين عند الضغط على الغاز: ما هي الأسباب التي تجعل ماكينة تشذيب البنزين تتوقف عند إطلاق الغاز؟ ماذا تفعل إذا بدأ قاطع الفرشاة وتوقف عند سرعة الخمول؟
تتوقف أكشاك البنزوكوس عند الضغط على الغاز. ما هي أسباب توقف ماكينة تشذيب البنزين أو قاطع الفرشاة عند استخدام الغاز؟ ماذا تفعل إذا بدأ قاطع الفرشاة وتوقف عند سرعة الخمول؟ حلول ونصائح مثبتة
مرفقات أداة تشذيب البنزين: اختيار ملحقات قاطع البنزين (أداة تقطيع البطاطس) لإزالة الأعشاب الضارة من البطاطس في الحديقة وإزالة الثلج
مرفقات الانتهازي البنزين ، مزاياها وعيوبها. أنواع الأجهزة ووظائفها. نختار الفوهات اللازمة لفرشاة الفرشاة لاستخدامها في فصلي الشتاء والصيف. كيف يمكنني استخدام أداة تقطيع الفرشاة مع مرفق؟ ماذا تشهد مراجعات المستخدم؟
ماكينة تقطيع البنزين من هوتر: أفضل موديلات قاطع البنزين. كيفية تغيير الخط في أداة تقطيع الفرشاة؟ ما هو سبب عدم بدء تشغيل أداة التشذيب؟
Petrol trimmer Huter: أفضل موديلات قواطع البنزين وميزات الأجهزة من هذه الشركة المصنعة. كيفية تغيير الخط في أداة تقطيع الفرشاة بشكل بسيط وسهل؟ ما هو سبب عدم بدء تشغيل أداة التشذيب؟
ماكينة تشذيب البنزين (آلة تقطيع الفرشاة) (66 صورة): تصنيف أفضل قاطع فرشاة للعشب. كيف تختار موديل اليد؟ كيف تختلف عن ماكينة الحلاقة؟ جهاز
ما الذي تحتاج لمعرفته حول ماكينة تشذيب البنزين؟ لماذا اسمه الثاني هو قاطع الفرشاة؟ تصنيف أفضل قواطع الفرشاة للعشب. إيجابياتهم وسلبياتهم. كيف تختار نموذج اليد؟ كيف تختلف عن ماكينة الحلاقة؟ ما هو هيكلها؟ كيف تستخدم هذه الوحدات ، ما هي النصائح التي يقدمها المحترفون؟ ما نوع المراجعات التي يتركها المستخدمون؟
