تتوقف ماكينة تشذيب البنزين عند الضغط على الغاز: ما هي الأسباب التي تجعل ماكينة تشذيب البنزين تتوقف عند إطلاق الغاز؟ ماذا تفعل إذا بدأ قاطع الفرشاة وتوقف عند سرعة الخمول؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 05:24

قاطع البنزين وآلة تشذيب البنزين من الآلات التي لا تقتصر على جز العشب فحسب ، بل تقطعها عدة مرات أكثر من نظيراتها باستخدام محرك كهربائي. بمجرد توقف آلة تقطيع الفرشاة أو ماكينة تشذيب البنزين لفترة من الوقت ، يتم إبطاء عملية القص على الفور.

ميزات التشخيص

السؤال المطروح جيدًا هو بالفعل نصف الإجابة. ستؤدي الحقيقة إلى تسريع البحث عن حل بشكل كبير - في ظل أي ظروف تتوقف ماكينة تقطيع البنزين أو قاطع البنزين ، وهي:

• مباشرة بعد البداية
• عندما يكون في وضع الخمول لبعض الوقت - بعد دقيقة أو عدة دقائق ؛
• عند الضغط على زر الغاز (أو المقبض) - أو بعد وقت قصير من بدء العمل بسرعات عالية وشبه قصوى ؛
• تحت الحمل الثقيل (على سبيل المثال ، لتقليم الشجيرات وجز الأعشاب الكثيفة والطويلة) ؛
• عند الاحماء في البرد ، يسخن دون داع (توقف أداة تقطيع الفرشاة بسبب ارتفاع درجة الحرارة) ؛
• بعد فتح المثبط الهوائي.

اعتمادًا على الظروف التي تم توضيحها أثناء التشخيص المسبق ، تبحث طريقة الإقصاء عن سبب أكثر تحديدًا لخلل في أداة تقطيع الفرشاة أو أداة التشذيب.

الأسباب الأساسية

الأسباب التالية ممكنة ، التي يتوقف عندها قاطع الفرشاة أو أداة التشذيب عند محاولة إعادة التشغيل ومتابعة العمل المتقطع:

• مشاكل المحرك
• فشل في نظام إمداد البنزين والنفط ؛
• تلف خطوط الأنابيب (الشعيرات الدموية ، الخراطيم ، الفوهات) ؛
• أعطال في نظام الإشعال.

لا يكفي هنا وصفًا عامًا لمشاكل المنجل أو ماكينة الحلاقة. إن الإصلاح الواضح والفوري والخدمة عالية الجودة أمر مستحيل دون تحديد السبب المحدد.

عند استخدام الغاز

تضغط على الغاز وتتوقف ماكينة الحلاقة عن العمل ، ولا تتطور السرعة. الأسباب المحتملة المشتبه بها هي:

• ضل إعداد المكربن ، والذي يظهر مع زيادة الحمل على محرك الأقراص نفسه - بعد وقت الخمول الطويل أو عند العمل في ظروف قاسية ؛
• صمام الوقود مسدود بالرواسب ؛
• كبل المكربن مفكوك ومترهل ؛
• تمدد خرطوم إمداد الوقود دون داعٍ ، وربما تمزق ؛
• صمام الفحص (جهاز التنفس) مسدود بالرواسب - الوقود لا يدخل خزان الوقود.

مهم! الأعطال في المكربن نفسه تخون نفسها عن طريق اهتزاز قاطع البنزين.

مع زيادة الثورات

إذا توقفت أداة تقطيع الفرشاة (أو أداة التشذيب) عند إضافة سرعة المحرك - افحص الجهاز حسب العلامات التالية:

• انسداد أو التصاق الصمام المدمج في غطاء خزان الغاز ؛
• انتهاك تعديل الصمام
• عطل المكابس والأسطوانات - من الاهتزاز أثناء تشغيل المنجل أو ماكينة الحلاقة ، ضربات عرضية مباشرة أثناء جلسة القص ؛
• انتهاك الإمداد بخليط الوقود الجوي ؛
• ضخ هواء إضافي في المحرك ؛
• تكسير خرطوم مدخل الوقود ، وتخفيف وصلاته.

عندما يتم توفير خليط الهواء والوقود في الأجزاء المطلوبة للمحرك بمعدل غير مناسب ، فإنه يحرق الكمية التي تم تسليمها منذ الكشك الأخير ، ويتوقف نفسه مرة أخرى.

عندما تسكع

عند بدء تشغيل أداة التشذيب أو أداة قطع الفرشاة في وضع الخمول ، تجد أن الجهاز يبدأ - ولكنه يتوقف بعد 5-10 دقائق ، على سبيل المثال. قد تكون الأسباب كما يلي:

• انسداد وانتهاك تعديل المكربن.
• الإعداد غير الصحيح في البداية لآلية صمام المكربن ؛
• انسداد مرشح الهواء.
• انخفاض في سرعة علبة التروس (إن وجدت) - النسبة الخاطئة لخليط الهواء والوقود ؛
• انسداد الخانق
• تغلغل الهواء الزائد في نظام الوقود ؛
• نفاد الوقود في الخزان (والزيت في الخزان إذا كان المحرك رباعي الأشواط).

إذا كانت هناك مشاكل مباشرة مع المكربن ، فستتوقف الآلة بعد بدء التشغيل على البارد وبعد بدء تشغيل محرك يعمل بالفعل.

مباشرة بعد البداية

توقف آلات قص الفرشاة أو أدوات التشذيب على الفور بعد البداية يعود للأسباب التالية:

• عدم توازن الصمامات المعدلة مسبقًا ؛
• الإعداد غير الصحيح في البداية لآلية الصمام ؛
• انسداد صمام إمداد الوقود بواسطة الرواسب ؛
• الخرطوم تآكل أو مفكوك.

بسبب خوارزمية حقن الوقود المكسورة ، يهتز قاطع البنزين أو ماكينة الحلاقة بقوة أثناء التشغيل.

في عملية احماء المحرك

إذا كان المحرك يسخن بسرعة كبيرة ، يسخن - يعمل قاطع الفرشاة أو أداة التشذيب بشكل غير متساو ، كما لو كان في الهزات. وبعد ذلك سوف يتوقف. قد يكون السبب كما يلي:

• البنزين المغلي
• سلك الإشعال تالف (ضعف العزل) ؛
• احترق الملف الموجود في نظام الإشعال بشكل ملحوظ ، وظهرت دوائر قصيرة متداخلة.

لوحظ نفس التسخين عند استخدام المثبط الدوار (بدلاً من القرص).

عندما يتم فتح مخمد الهواء

قاطع البنزين أو مقصورات التشذيب عند رفع المخمد للأسباب التالية:

• ضخ الهواء الزائد بسبب خرطوم شفط الوقود المتصدع ؛
• أختام الزيت مهترئة ؛
• التشغيل غير السليم لوحدة قياس الوقود والهواء عند خلطهما.

في هذه الحالة ، يتوقف أداة قطع الفرشاة على الفور.

طرق القضاء على الكسر

بواسطة المكربن ممكن الأعمال التالية:

• تنظيف وتعديل صمام إمداد الوقود ؛
• عمل مماثل مع صمام يطلق غازات وأبخرة العادم (بعد احتراق الوقود) ؛
• استبدال الزنبرك الأضعف على صمام المدخل ؛
• استعادة توتر كابل المكربن.
• استبدال خرطوم شفط الوقود ، وفحص وتقوية الاتصال المفكوك ؛
• تغيير مثبط القرص الدوار ؛
• تغيير السلك المعيب أو ملف الإشعال.

قد تشمل قائمة الأعمال التي تم تنفيذها أيضًا تنظيف الحاقنات (في محرك رباعي الأشواط) ، واستبدال غسالات الصمام ، والحشيات في سدادات الخزان ، وما إلى ذلك.

نصائح حول التشغيل

يجدر الانتباه إلى العديد من التوصيات للعمل مع قاطع البنزين أو ماكينة الحلاقة ، إطالة عمر خدمة الجهاز حتى عدة مرات.

• بمجرد أن تلاحظ اهتزاز قاطع البنزين أو ماكينة الحلاقة ، توقف عن العمل فورًا وتحقق من إمكانية الخدمة لأجزاء معينة.
• ضبط الصمامات والتحقق من عمل المكابس والأسطوانات وتنظيف وتغيير الحاقنات ، بدءًا من المتطلبات المنصوص عليها في دليل المستخدم وتوصيات أساتذة مركز الخدمة.
• عندما تدخل فقاعات الهواء إلى النظام بسبب كسر خرطوم الوقود ، استخدم الغاز. عندما يحترق البنزين بسرعة أعلى للمحرك ، سيكون هناك عدد أقل من فقاعات الغاز. لكن هذا تدبير مؤقت. قم بتفكيك الوحدة في أسرع وقت ممكن وتخلص من سبب دخول الهواء الزائد.
• لا تقم بتشغيل الوحدة في الطقس البارد دون تدفئة المحرك - فقد يتوقف في كثير من الأحيان تحت الحمل. التأثير هنا هو نفسه كما في الحالة عندما بدأ السائق السيارة عند -40 وانطلق فورًا دون انتظار تدفئة المحرك.
• لا تترك الآلة على الطريق. في حالة وقوع حادث ، تأثير ، سوف ينهار على الفور ، وهذا سيجعل شراء وحدة جديدة إجراء إلزاميًا. السيارة التي اصطدمت بها ، في أحسن الأحوال ، ستتعرض لأضرار في الجسم والمصد.
• تجنب العمل باستخدام أداة الحلاقة أو أداة التشذيب في عاصفة ممطرة. قد يؤدي دخول الماء بالهواء في أسوأ الأحوال إلى انفجار المحرك. نشأت مواقف مماثلة مع السيارات.
• لا تستخدم زيوت ومواد تشحيم سيارات غير مختبرة. تقوم الجزازة بتسخين المحرك أكثر مما تفعله السيارة نفسها - إذا ارتفعت درجة حرارتها ، سيفقد زيت السيارة خصائص التزليق الخاصة به. سوف يتحول إلى كاشف محترق - لزج ولزج للغاية ولزج مثل زيت الوقود. سوف يوقف (ويغلق) المحرك على الفور.
• إذا كان الزيت قديمًا ، تم تصريفه مسبقًا من خزان آلة أو جزازة أخرى (أو من نفس) جزازة العشب (على محرك رباعي الأشواط) ، قم بتثبيته ، وقم بترشيحه لإزالة الأوساخ والمعادن. لكن احصل على زيت محرك جديد في أسرع وقت ممكن.
• إذا كان المحرك ثنائي الأشواط ، فاحرص على مراعاة نسبة البنزين والزيت. بالنسبة للتركيبات التي تحتوي على زيوت معدنية ، يكون حوالي 34: 1 ، بالنسبة للمواد شبه الاصطناعية - 42: 1 ، للتركيبات الاصطناعية البحتة - 50: 1. لا تنتهك هذه النسب: لن يحترق البنزين "المزيت" ويسد المحرك بسرعة ، " غير مزيت "- سيسرع من تآكل أجزائه المتحركة.
• من حيث اللزوجة ، تشتمل زيوت الشتاء على زيوت تحمل علامة: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. لفصل الصيف - SAE-20/30/40/50/60. على سبيل المثال ، SAE 10W-40 هو بالفعل زيت متعدد الدرجات (عندما تعمل الجزازة من الربيع إلى الخريف). تأكد من مراجعة الشركة المصنعة لنوع الزيت الذي تحتاجه.
• استخدم دائمًا البنزين عالي الجودة الذي خضع لجميع خطوات التنقية الخاصة بالشركة المصنعة.
• رقم الأوكتان الموصى به للبنزين هو AI-92/95/98. يمكن أن يؤدي استخدام المحرك 76 إلى نقص في المحرك من حيث القوة ، والتوقف المتكرر إذا قمت بملء البنزين ، على سبيل المثال ، 76 أو 80.
• إذا لم تكن متأكدًا من حل المشكلات باستخدام جزازة تعمل بالغاز بمفردك (والتي لا تلتقط السرعة وغالبًا ما تتوقف) ، فاتصل بالسيد أو اتصل بمركز خدمة لإصلاح الدراجات النارية ومعدات الحدائق. الخبراء ليسوا غريباً على القيام بهذه المهمة نيابة عنك.

مع مراعاة كل هذه الاحتياطات ، ستمنح جزازتك سنوات عديدة من العمل المثمر ، وستمنح نفسك - رفاهية المروج الجيدة ، والراحة والراحة عند قص النباتات غير الضرورية على موقعك.