كيف يتم إنتاج فتات المطاط؟ معدات طحن المطاط بأيديكم ، ومعالجة الإطارات في كسارة مع كسارة

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-09 13:03

العمر الافتراضي لإطارات السيارات قصير الأجل - في غضون بضع سنوات بعد الشراء ، يجب استبدال الإطارات ، بينما يزداد عدد السيارات المستعملة سنويًا بنسبة 10-15٪ على الأقل. هذا هو السبب في أن دعاة حماية البيئة في جميع أنحاء العالم يواجهون مهمة إعادة تدوير الإطارات المستعملة.

في مراجعتنا ، سنخبرك المزيد عن معالجة هذه المادة وتصنيع فتات المطاط

مواد مستهلكة

لقد قيل الكثير عن الطرق في بلادنا - الروس أنفسهم لا يطلقون على هذه المشكلة سوى "مشكلة ". مئات الكيلومترات من رصيف الأسفلت البالية ، والحفر ، والمطبات تتسبب في تآكل سابق لأوانه للإطارات ، والتي تتراكم في المرائب والأقبية وعلى لوجيا لمواطنينا. كما يقولون ، من المؤسف التخلص منها ، ولا يوجد مكان لوضعها.

ومع ذلك ، فقد وجدت هذه المشكلة منذ فترة طويلة حلا عمليا. في بعض مناطق بلادنا ، توجد مصانع متخصصة لمعالجة العجلات في ظروف الإنتاج . يتم تكسير إطارات السيارات وتحويلها إلى فتات مطاطية. يستخدم هذا المنتج كمواد خام لتصنيع أغطية الأرضيات والأماكن الخارجية عالية الجودة. تتميز المادة بمقاومة التآكل وامتصاص الصدمات الجيد والمتانة.

تتميز المنتجات المصنوعة من فتات المطاط بكثافة عالية إلى حد ما ، مع الاحتفاظ باللدونة بسبب إدخال مواد رابطة البوليمر في المادة الخام . لديهم ارتياح طفيف ، بسبب ذلك ، حتى بعد التنظيف الرطب والمطر ، يظل الطلاء خشنًا - وهذا يجعل من الممكن القيام بأي أعمال نشطة دون التعرض لخطر الانزلاق والإصابة. حبيبات المطاط لها نفس فوائد المطاط نفسه.

بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للمصنعين ، فإن الفتات غير سامة على الإطلاق ، وبالتالي فإن استخدام مثل هذه المواد لا يسبب أي ضرر للأشخاص أو الحيوانات الأليفة.

بالإضافة إلى الأرضية وسطح الطريق ، تُستخدم الفتات أيضًا في صنع:

• مطبات صناعية؛
• قواطع.
• قيود.
• تماثيل لتزيين الملاعب الرياضية ؛
• الركائز التي تحمي البضائع أثناء النقل ؛
• بعض أنواع مواد التشطيب العازلة للصوت ؛
• المصطكي القار والمطاط
• منتجات عازلة للصناعة الكهربائية.

يتم حقن الحبيبات أيضًا في الأسفلت ، مما ينتج عنه طلاء كثيف ومتين إلى حد ما.

لإنشاء فتات المطاط ، لا يمكنك استخدام الإطارات فحسب ، بل يمكنك أيضًا استخدام المنتجات شبه المصنعة من المطاط الصناعي أو الطبيعي ، بالإضافة إلى الأحذية المطاطية والمصدات وأحزمة النقل وغيرها من المنتجات المطاطية.

ومع ذلك ، فإن الأكثر شيوعًا هو استخدام إطار السيارة ، وليس من قبيل المصادفة أن هذا المنتج "يطير بعيدًا مثل الكعك الساخن" - وهذا ما يفسره معايير الأداء الاستثنائية لإطارات السيارات.

معدات الطحن

دعونا نتناول المزيد من التفاصيل حول الحد الأدنى من مجموعة المعدات المطلوبة للمعالجة عالية الكفاءة لإطارات السيارات المستعملة إلى فتات دقيقة الحبيبات.

آلة إزالة اللوحة

هذه إحدى الوحدات الأساسية المطلوبة في المرحلة الأولى من المعالجة التكنولوجية. يتم تقليل وظائف الماكينة لإزالة حلقات الخرزة من الإطار .اعتمادًا على ميزات تصميم الجهاز ، يمكن إزالة حلقات المقعد عن طريق التثقيب أو القطع أو السحب. جميع الطرق متكافئة ، ولا يتمتع أي منها بميزة واضحة على جميع الطرق الأخرى.

تتم المعالجة اللاحقة للحلقات التي تمت إزالتها في تركيبات العقص ، حيث يتم ببساطة ضغط القاعدة المعدنية من قطعة الشغل . يتم سحق المطاط المتبقي بعد المعالجة في الكتلة المتبقية من المواد الخام.

تمزيق الإطارات بدون حبة

تشمل هذه المجموعة من الماكينات المقصات الهيدروليكية ، وجميع أنواع المطاحن ، وآلات التقطيع ، وقواطع الشريط ، وآليات طحن الأسطوانة.

تقطع قواطع ومقصات الشريط الإطار إلى قطع كبيرة . علاوة على ذلك ، تدخل المادة الخام إلى آلة التقطيع ، حيث تتم معالجتها إلى جزء خشن. في المرحلة النهائية ، تقوم وحدة الأسطوانة بإحضار شظايا المطاط إلى حجم الحبيبات المطلوب.

فواصل لإزالة الشوائب

تتم إزالة جميع بقايا الأسلاك المعدنية المقطعة من الفتات الناتجة بواسطة فاصل مغناطيسي. يحتوي هذا الجهاز على مبدأ تشغيل بسيط - يقوم المغناطيس الكهربائي عالي الطاقة ببساطة بسحب جميع النفايات المعدنية من قطعة العمل ونقلها إلى قادوس خاص.

تتم إزالة شظايا المنسوجات في فاصل هوائي ، يعمل على مبدأ الأعاصير ، عندما تنفجر طائرة نفاثة كل زغب النسيج

شاشات الاهتزاز

تعتبر شاشات الاهتزاز جزءًا من أي معدات إنتاج لمعالجة الإطارات. إنها تمثل طاولة بها فتحات عديدة وفقًا لحجم الكسر ، بالإضافة إلى آلية توفر الاهتزاز اللازم.

يجب أن تشتمل المجموعة الكاملة لخط الإنتاج على وحدتين على الأقل: واحدة للتنظيف الخشن والأخرى للتنظيف الدقيق . يفصل الجهاز الأول الأجزاء الكبيرة غير المعالجة بشكل كامل ، بينما يفصل الجهاز الثاني الفتات المشروط.

في سياق معالجة المصنع للعجلات ، يتم استخدام ناقلات الحزام ، فهي ضرورية لنقل شظايا الإطارات ، وكذلك المنتج النهائي من مكان العمليات التكنولوجية إلى مكان المعالجة. يقوم العديد من المصنّعين بتثبيت الناقلات اللولبية ، وغالبًا ما يتم تجهيز خطوط إعادة تدوير إطارات النفايات الآلية بقواديس وأدوات تحكم في العمليات ووحدات أمان.

يجب أن تكون جميع المعدات المذكورة أعلاه موجودة بالتأكيد على أي خط لمعالجة الإطارات المستعملة إلى فتات صغيرة . في هذه الحالة ، يعتمد العدد الإجمالي للتركيبات والآلات بشكل مباشر على حجم الإنتاج ، وكذلك على متطلبات النوع النهائي للمواد التي تم الحصول عليها.

تكنولوجيا التصنيع

في الصناعة ، هناك طريقتان أساسيتان لإنتاج الفتات من العجلات القديمة: الموجة الصدمية والميكانيكية. دعونا نتناولها بمزيد من التفصيل.

هزة أرضية

تم تطوير تقنية تكسير إطارات السيارات وغيرها من المواد الخام المطاطية إلى حالة الفتات الناعم مؤخرًا نسبيًا. في هذه الحالة ، تعتمد المعالجة على تجميد الفراغات في درجات حرارة منخفضة للغاية مع مزيد من التكسير بواسطة موجة صدمة قوية . عادةً ما تُستخدم الغرف المبردة للتجميد ، ويتم إنشاء موجة صدمة قوية بواسطة تركيبات كهربائية خاصة أو جزء صغير من المتفجرات.

تتطلب هذه التقنية معدات باهظة الثمن ، لذا فإن طريقة الإنتاج هذه مفيدة اقتصاديًا فقط للمؤسسات الكبرى ذات الكميات الضخمة من معالجة المواد الخام.

ميكانيكي

تعتبر طريقة المعالجة هذه تقنية قياسية. يتم استخدامه في كل مكان ، حتى في أصغر الصناعات. جوهر هذه العملية هو إجراء ميكانيكي خطوة بخطوة على الفراغات المطاطية من أجل الحصول على جزء معين من الفتات المطاطية عند الإخراج.

هناك العديد من التقنيات المستخدمة في المعالجة الميكانيكية للإطارات:

• تكسير وتبريد المواد الخام للمطاط ؛
• في درجات حرارة عالية
• مع خلفية درجة حرارة طبيعية ؛
• باستخدام "سكين الأوزون" ؛
• بضغط المواد الخام تحت ضغط قوي.

الأكثر انتشارًا هو التكسير في درجات الحرارة العادية.تتيح هذه التقنية الحصول على كسور السيارات حتى في ظل ظروف المؤسسات الصغيرة ، ويمكن أن يكون جزء الناتج مطلقًا - من الأجزاء الكبيرة إلى مادة مغبرة.

يمكن تقسيم عملية معالجة الإطارات ميكانيكيًا تقريبًا إلى عدة مراحل رئيسية:

1. في بداية العملية التكنولوجية ، يتم فرز الإطارات وفقًا لحجمها - وهذا سيسمح في المستقبل بضبط الآلات للعجلات ذات أبعاد معينة. يبدأ التكسير نفسه بقطع حلقات الخرزة على معدات متخصصة.
2. في المرحلة الثانية ، يتم تقطيع الإطارات إلى أحزمة متوسطة الحجم بمقصات هيدروليكية.
3. علاوة على ذلك ، تدخل المواد الخام إلى آلة التقطيع ، حيث يتم سحق حتى أكبر القطع إلى حجم الرقائق - 2-10 سم².
4. تخضع الفراغات الناتجة إلى مزيد من المعالجة ، حيث يتم سحقها إلى جزء صغير من الحجم المطلوب. في هذه المرحلة ، يتم استخدام طاحونة ذات سكاكين مربعة الزوايا حادة أو آليات أخرى يمكنها تحمل الأحمال المتزايدة.
5. في المرحلة النهائية ، يجب فصل الفتات مباشرة عن المنتجات الثانوية الأخرى ، أي بقايا النسيج والحبل الفولاذي.
6. تكون المادة جاهزة تقريبًا للاستخدام ، ويبقى فقط لتمريرها من خلال غربال اهتزازي - ستقسم الفتات المطاطية الناتجة إلى كسور منفصلة.

يتم تغليف المنتج الناتج وتسليمه إلى مكان المعالجة.

اعتمادًا على ميزات المعدات المستخدمة ، يمكن زيادة أو تقليل عدد المراحل التكنولوجية.

يمكن لمالكي الأكواخ الصيفية الذين لا يخططون لإنتاج فتات مطاطية على نطاق صناعي ، ولكنهم يريدون فقط صنع طلاء غير مكلف وعملي لمسارات الحدائق بأيديهم ، طحن الإطارات بأنفسهم. على الأرجح ، لن يسبب شراء المواد الخام أي صعوبات - ما عليك سوى التجول حول الجيران . بالتأكيد ، سيخرج الكثير منهم بكل سرور الإطارات من الحظائر.

في المنزل ، يستخدمون بشكل أساسي القطع الميكانيكي للإطارات القديمة ، وخيار التجميد للمنزل غير مربح ، حيث سيتعين عليك في هذه الحالة شراء غرفة ذات درجة حرارة منخفضة. في الحياة اليومية ، غالبًا ما يلجأون إلى القطع الميكانيكي والإضافة إلى الجزء المطلوب في المطاحن والكسارات المنزلية.

لإنشاء فتات ملونة ، يضاف غراء تلوين قائم على laprol.