جهاز ربط للجرار الخلفي: نختار معدات الوصل للجرارات "Neva" و "Centaur 1080D" و MTZ

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 05:24

أصبح الجرار الخلفي مساعدًا لا غنى عنه في المنزل ، لأنه يسمح للمستخدم بإنفاق قدر أقل من طاقته على حرث الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام هذه التقنية كمركبة صغيرة الحجم ، والتي تتطلب وجود وصلة جر إضافية.

ما هذا؟

تُفهم عقبة السحب على أنها عوائق أو معدات جر. إنها ضرورية من أجل ضمان الربط الموثوق به بين الجرار الخلفي والمقطورة.

يجب أن يضمن قضيب القطر سلامة المستخدم وموثوقيته ، على التوالي ، وتصميمه مدروس بعناية ، ويتم فرض متطلبات خاصة على المواد.

الآراء

من المهم للغاية اختيار وصلة ربط مناسبة للجرار الخلفي ، حيث يعتمد الكثير على جودته.

يحدث:

• مفرد او مثنى؛
• مع هيكل مقوى
• مع إمكانية التعديل ؛
• خيار عالمي.

إذا تم استخدام مفصلات مختلفة في وقت التشغيل ، فمن الأفضل شراء عقبة مفردة أو مزدوجة. عندما تكون المعدات الإضافية كبيرة أو تحتاج إلى نقل حمولة كبيرة ، فقد حان الوقت لاستخدام المقوى.

يختلف عن السابق في سمك وطول أكبر. بفضل التصميم ، يمكن أن يغرق المحراث أو القاطع في عمق الأرض.

قابل للتعديل يسمح للمستخدم بضبط زاوية العمود المطلوبة. نتيجة لذلك ، يتم ضبط المرفق على المستوى المطلوب ، وتزداد كفاءة العمل وفقًا لذلك.

عالمي يتم استخدام وصلة الجر في كل مكان ويمكن إعادة ترتيبه إلى طرز مختلفة. نتيجة لذلك ، لدى المستخدم الفرصة لضبط الزاوية التي يتم فيها تثبيت المرفق. تلعب آلية الترباس الدور الرئيسي.

ولسبب استخدام مثل هذا العائق عند ربط المحاريث والمحاريث ، يمكن أن يكون مزدوجًا أو ثلاثيًا ، مما يعني أنه لا يُحظر توصيل العديد من عناصر العمل في نفس الوقت.

الأكثر استخدامًا هي العقدة على شكل حرف U .، والتي يمكن صنعها بشكل مستقل وشرائها جاهزة. هناك أيضًا عقبة لمحول APM للبيع ، وهو أمر ضروري عند العمل مع التل أو المحراث.

يتم استخدامه في الجرارات الخلفية:

• "نيفا" ؛
• "أوكا" ؛
• "Centaur 1080D" ؛
• MTZ ؛
• "ميغابايت" ؛
• "تتالي".

يتم توصيل المنتج بالمحول الخلفي أو الأمامي ، ثم يتم توصيل معدات إضافية مثل المحراث وحفار البطاطس. تم التفكير في تصميم المنتج بطريقة تضمن إمكانية التثبيت الموثوق به من خلال استخدام ثلاثة مسامير. عندما يميل الجرار الخلفي أثناء التشغيل ، يظل المحراث عموديًا على الأرض.

عند استخدام بعض أدوات التوصيل ، يكون للمستخدم فرصة لضبط الارتفاع وتغيير زاوية الميل في المستوى المطلوب.

على سبيل المثال ، في المستوى الأفقي ، تكون الزاوية القصوى المسموح بها +20 درجة ، وفي المستوى الرأسي تزيد بمقدار 7 درجات. هناك أيضًا نسخة من وصلة الجر للكتل الصغيرة في السوق - MK ، تُستخدم للمحراث من سلسلة "Mole" وجرافة نوع "OH-2". يتم استخدامه حصريًا في هذا الإصدار فقط وليس بأي طريقة أخرى ، أي أنه لن يكون مناسبًا للمرفقات الأخرى.

تحديد

في الوصلات " زيركا " في النسخة المختصرة ، يتراوح ارتفاع الغلاف الداخلي أو قطر الفتحة من 2 إلى 9.4 سم. علاوة على ذلك ، يبلغ وزن الهيكل 4 ، 6 كجم. حجم شريط الإطار 315 مم.

يتميز هذا المنتج بزاوية الضبط ووجود آلية دوارة ، بفضل المحراث ، بغض النظر عن الظروف ، يعمل التربة بشكل أفقي بدقة ، حتى لو تم إزاحة الجرار الخلفي. يتم استخدام وصلة الجر على نطاق واسع عندما يكون من الضروري ضبط تشغيل المرفق أو عند حرث سطح غير مستوٍ.

هناك نسخة موسعة من النموذج الموصوف في السوق. زاد وزن الهيكل إلى 7.5 كجم ، والقطر الداخلي 210 ملم ، والبطانة بارتفاع 94 ملم. أبعاد شريط الإطار أكبر أيضًا - 520 مم.

يتم استخدام المنتج في الحالات التي يتطلب فيها ضبط تشغيل المرفقات.

استخدم التصميم مشبكًا من النوع الدوار. يعمل المحراث دائمًا بزوايا قائمة وكل ذلك بفضل وصلة الترباس ، في حين أن موضع الجهاز لا يهم.

يوجد أيضًا مشبك برغي على أدوات التوصيل العامة ، لكن يتم توصيلها بالمعدات باستخدام محول خاص. يمكن أن يصل العرض إلى 0 ، 9 أمتار ، الحد الأقصى للوزن 6 ، 6 كجم.

إذا اعتبرنا نموذجًا ثلاثيًا ، فسيتم تثبيته على الجرار الخلفي باستخدام الجزء الأمامي من الوحدة الدوارة. يتم شراء هذا الجزء بشكل منفصل ، حيث إنه غير مزود بأي جرار خلفي. عرض وصلة الجر الموصوفة 900 مم. يبلغ عرض لوحة التثبيت 80 مم وطولها 120 مم. وزن الهيكل 7.3 كجم.

إذا كان من المفترض استخدام جرار خلفي كمنفاخ ثلج ، فمن الأفضل عدم العثور على عقبة على شكل حرف U.

التركيب

لا يوجد شيء صعب في تركيب وصلة الجر على الجرار الخلفي. ستحتاج الدبابيس إلى أن تكون مشدودة على الأقواس ، والتي تستخدم من أجلها مسامير M14. إذا لزم الأمر ، يُسمح بإرفاق معدات إضافية ، ولكن قبل ذلك من الضروري تأمين المحور من وصلة الجر. يتم أخذ الفتحة الخارجية للوصلة كنقطة مرجعية ، حيث يتم ملء المحور.

في المرحلة الثانية ، يبدأون في شد البراغي ، ولكن يجب أن يتم ذلك بطريقة تتطابق فيها الثقوب الموجودة على الجسم والحامل. بعد تثبيت التجميع بمسامير M12. كما يظهر الوقت ، فإن المخطط المستخدم ليس من السهل تعلمه فحسب ، بل إنه فعال أيضًا. حتى المحول سيتم التحكم فيه بدقة من قبل المستخدم.

التخصيص والاستخدام

إذا قام المستخدم بكل شيء بشكل صحيح وتم توصيل المرفق بشكل صحيح بالجرار الخلفي من خلال وصلة الجر ، فسيكون من السهل إعداده. يُنصح بقيادة جرار خلفي للأمتار القليلة الأولى والتحقق من جودة وصلة الجر.

الشيء الرئيسي الذي يجب الانتباه إليه هو أنه يجب ألا يكون هناك تشويش أو تشوهات أثناء تشغيل الجهاز. إذا ظهرت مشاكل ، يتم إيقاف الوحدة وشد البراغي.

يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك؟

يفضل بعض المستخدمين الذين لم يعتادوا على تكاليف إضافية صنع مثل هذه الأجزاء بأنفسهم. يمكن القيام بذلك إذا كرست الكثير من الوقت للرسم وقمت بحساب كل شيء بعناية.

في هذه الحالة ينصح الخبراء:

• اختر نموذج عقبة عالمي كمثال للتصنيع ، حيث أن 90٪ من الكتل المتحركة تسمح لك باستخدامه ؛
• ضع في الاعتبار مستوى الضغط الذي يمارسه الجزء ، ولهذا السبب ، استخدم فقط مواد عالية الجودة ، ويفضل أن تكون صفائح فولاذية كبيرة ؛
• احتفظ بوصلة على شكل حرف U كأساس ، والتي تكون قناة مربعة بأبعاد 4 * 4 سم مناسبة لتصنيعها ؛
• قم أولاً بعمل دبوس سيتم استخدامه في وصلة الجر ، ثم قم بحفر ثقوب في القناة لقطرها ؛
• استخدم قوس ، يشير الجزء الأطول منه إلى الأسفل ، لكن يجب ألا يصل إلى الأرض.

نصائح للاختيار

عند شراء قارنة التوصيل الجاهزة ، يجب على المستخدم مراعاة ما يلي:

• ميزات تصميم المعدات التي من المفترض أن تستخدم مرفقات إضافية عليها ؛
• تأخذ في الاعتبار نوع المرفقات ؛
• قيمة الحمولة المحتملة.

الخيار الأفضل هو ربط شامل بعربة الجرارة الخلفية ، والتي ستتجنب العديد من المشاكل في مرحلة تشغيل المعدات.