Motoblock "Neva" مع علبة التروس "MultiAgro": خصائص طراز MB-23 مع علبة التروس "MultiAgro" ومحرك Yamaha (MX250) PRO والجرارات الأخرى ، تعليمات لتشغيلها

جدول المحتويات:

فيديو: Motoblock "Neva" مع علبة التروس "MultiAgro": خصائص طراز MB-23 مع علبة التروس "MultiAgro" ومحرك Yamaha (MX250) PRO والجرارات الأخرى ، تعليمات لتشغيلها

فيديو: Motoblock
فيديو: Most popular tiller in Eastern Europe. How to work with tiller 2024, يمكن
Motoblock "Neva" مع علبة التروس "MultiAgro": خصائص طراز MB-23 مع علبة التروس "MultiAgro" ومحرك Yamaha (MX250) PRO والجرارات الأخرى ، تعليمات لتشغيلها
Motoblock "Neva" مع علبة التروس "MultiAgro": خصائص طراز MB-23 مع علبة التروس "MultiAgro" ومحرك Yamaha (MX250) PRO والجرارات الأخرى ، تعليمات لتشغيلها
Anonim

الجرار الخلفي هو جهاز قائم على الجرار وهو عالمي في استخدامه ولا يتطلب أي مهارات محددة في معدات المناولة. يعمل هذا الجهاز على تبسيط الأعمال المنزلية. الجرار الخلفي هو شيء لا يمكن الاستغناء عنه يمكنك من خلاله إعادة قدر كبير من العمل في فترة زمنية قصيرة.

صورة
صورة

صفات

Motoblock "Neva" MB23 "MultiAGRO" لديها محرك بنزين ومؤشرات تقنية وإنتاجية جيدة. مصمم للعمل على أنواع مختلفة من التربة بكثافات مختلفة. كما يتميز هذا الجرار بتصميمه المميز. وبالتحديد ، يتم وضع العمود المرفقي أفقيًا. يتيح لك هذا التكوين تقليل الحمل على المحرك ، وبالتالي تقليل كمية الوقود المستهلكة.

مميزات هذا الجهاز:

  • القدرة على توفير 8 قواطع لزيادة حجم العمل المنجز (أقصى عرض للمعالجة هو 135 سم) ؛
  • تجميد كلتا العجلتين بشكل مستقل عن بعضهما البعض ؛
  • نصف قطر كبير للعجلات (4 ، 5 × 10) ؛
  • علبة تروس فائقة القوة ودائمة ؛
  • زادت سعة المحرك إلى 6.5 لتر ، كما تم تغيير الطاقة إلى 4.8 كيلو واط ؛
  • تروس إضافية (عند نقل الحزام إلى أخدود البكرة الثاني).
صورة
صورة

يتم دمج الجهاز بشكل مثالي مع أي معدات إضافية ، ولا يهم ما إذا كان متخلفًا أو مثبتًا . من خلال إرفاق ملحقات إضافية بالجهاز ، يمكنك نقل البضائع وتنظيف المنطقة وجز العشب والحصاد من الحقول. لكن في بعض الأحيان ، يمكن أن يكون الجرار الخلفي على تربة معينة غير مستقر تمامًا.

لحل هذه المشكلة ، يمكنك ببساطة شراء عجلات ذات قطر أكبر ، وهذا سيزيد من مساحة التلامس بين الجرار الخلفي والأرض.

صورة
صورة

المعلمات هي كما يلي:

  • ماركة المحرك Briggs & Stratton ؛
  • محرك I / C6.5 ؛
  • الإنتاجية ، ل. مع. (كيلوواط) - 6.5 (4.8) ؛
  • خزان الوقود ، لتر - 3.1 ؛
  • الوزن ، كجم - 85 ؛
  • عدد التروس (3 + 1) x2 ؛
  • حجم العمل ، سم 3 - 325 ؛
  • بالوقود بدون شوائب ؛
  • AI - 83 ، AI - 85.
صورة
صورة
صورة
صورة

مخفض "MultiAGRO" مع محرك Yamaha (MX250) PRO:

  • 81-126 - عدد دورات العمود المركزي ؛
  • 23.5-42.5 (الترس الأول) ، 46.5-83.5 (الترس الثاني) ، 82.5-148.5 (الترس الثالث) ؛
  • عمق الاختراق ، سم - 20.

يختلف هذا النموذج للجرار الخلفي عن نظرائه في عدة نقاط:

  • مخفض طاقة عالية
  • هناك إمكانية لفك العجلات ، مما يساهم في معالجة أكثر راحة للجهاز ؛
  • محرك بسعة 10 لتر 0. مع.؛
  • معدلات كفاءة عالية.
صورة
صورة

يتيح لك التكوين الخاص لجرارات Neva ، بالإضافة إلى قوة المحرك ، العمل في التربة الأكثر كثافة. نوع علبة التروس لهذا النموذج للجرار الخلفي هو سلسلة التروس. الجسم مصنوع من سبيكة ألومنيوم خفيفة الوزن للغاية. وبفضل العدد الكبير من التروس ، يمكنك اختيار السرعة والقوة التي تحتاجها ، بالاعتماد على نوع العمل الذي تحتاج لأدائه. من الجدير بالذكر أن تغيير التروس ليس مريحًا للغاية. لتغيير الترس ، تحتاج إلى رمي الحزام على بكرة ذات فتحتين.

الخصائص:

  • القدرة على فتح كلتا العجلتين ؛
  • زيادة قطر العجلة - يساهم في زيادة جودة التماسك حتى على الأرض غير المستوية ؛
  • 8 قواطع
  • بدء تشغيل سهل للمحرك
  • لديها استهلاك وقود أقل من نظائرها المماثلة.
صورة
صورة
صورة
صورة

معلمات علبة التروس "MultiAGRO" مع محرك Yamaha (MX250) PRO

تم تصنيع العلامة التجارية لمحرك Briggs & Stratton في الولايات المتحدة الأمريكية وتتميز بالخصائص التالية:

  • محرك I / C - 10.0 ؛
  • القوة ، ل. مع. (كيلوواط) - 10.0 (7.4) ؛
  • الوزن ، كجم - 105 ؛
  • عدد التروس (2 + 1) x2 ؛
  • بالوقود بدون شوائب ؛
  • AI - 92 ، AI - 95 ؛
  • مخفض سلسلة التروس في غلاف من الألومنيوم ؛
  • عرض الزراعة ، سم 96-183 ؛
  • عدد دورات العمود 34-45 (الترس الثالث) ، 89-160 (الترس الثاني) ؛
  • عمق الاختراق 34 سم.
صورة
صورة
صورة
صورة

تعليمات الاستخدام

قبل كل مرحلة من مراحل العمل ، لا تنس فحص الجرار الخلفي بحثًا عن أي تلف أو أعطال أخرى. أيضًا ، تحتاج بشكل دوري إلى التحقق من جميع وصلات البراغي والصواميل ، نظرًا لأن فك البراغي والصواميل في الجرارات الخلفية يعد مشكلة شائعة إلى حد ما. بعد يوم عمل ، من الضروري تنظيف الجهاز من التربة والثلج والماء ، لأنه تحت تأثير هذه المواد ، سوف يتآكل الجسم وأجزاء من الجرار بشكل أسرع ، ويصبح مغطى بالصدأ.

لم يعد على مالكي الوحدة القلق بشأن دخول الأوساخ والغبار إلى الأنظمة الداخلية للمحرك ، حيث توقع المصممون هذا الموقف في هذا النموذج ورفعوا كمية الوقود بمقدار 2 سم. يجب عدم السماح بانخفاض مستوى الزيت إلى الحد الأدنى من القيم. يمكن أن يؤدي هذا إلى حقيقة أن المحرك سوف يسخن باستمرار ، وهذا بدوره يمكن أن يؤدي إلى أعطال وأعطال دائمة.

بالنسبة لهذا الجرار الخلفي ، يعتبر الزيت من فئة SC هو الأنسب ، لأنه يقلل من تكوين رواسب الأوساخ على جدران المحرك ، ويساعد هذا الزيت في تدمير وتقليل التآكل. يبلغ حجم علبة المرافق للجرار الخلفي MTZ-09N 0.6 dm3. لتغيير الزيت ، يجب تسخين ناقل الحركة تمامًا. بعد ذلك ، اسكب الزيت القديم بعناية ، ثم اسكب جزءًا جديدًا فيه.

تأكد من عدم ملامسة الزيت لأجزاء المحرك الفردية.

صورة
صورة
صورة
صورة

يمنع منعا باتا:

  • تغيير التروس أثناء تعشيق القابض ؛
  • تفعيل الجرار في غرف مغلقة عديمة التهوية ؛
  • تنفيذ العمل مع الجرار في ظروف جوية غير مناسبة ؛
  • العمل بدون أحزمة
  • الركوب على الجرار على الطرق العامة أو على الطرق السريعة ؛
  • استخدام زيوت ووقود وزيوت غير مناسبة وما شابه ذلك ؛
  • جهل القيادة والمواصفات الفنية ؛
  • استخدام جرار بدون كمية مناسبة من الزيت أو مواد التشحيم الأخرى ؛
  • عند الاستخدام لأول مرة ، يمكن أن تعمل بأعلى قوة.

موصى به: