Motoblock MTZ-12: المواصفات وتعليمات التشغيل. كيفية ضبط الإشعال واختيار المكربن واستبدال القابض؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-16 04:26

تعتبر Motoblocks أجهزة مدمجة إلى حد ما مصممة لتنفيذ العمليات الزراعية المختلفة في مناطق صغيرة نسبيًا ، ونقل الأحمال الصغيرة الحجم والمهام الأخرى. يخبرنا هذا المقال عن جرار المشي الخلفي بيلاروسيا MTZ-12 ، وميزات التصميم والتشغيل.

تحديد

هذا النموذج من الجرار الخلفي عبارة عن هيكل بعجلات ثقيل وقوي إلى حد ما ، نظرًا للخصائص التي من السهل جدًا تحسين MTZ-12 إلى جرار صغير.

جدول الخصائص التقنية للجرار الخلفي MTZ-12.

فهرس	المعنى
محرك	4-السكتة الدماغية ، المكربن SK-12
حجم المحرك ، ل	0, 277
نوع تبريد المحرك	هواء
قوة المحرك ، حصان مع.	11
عدد التروس	4 أمامي و 2 خلفي
نوع القابض	احتكاك ، تحكم - يدوي
السرعة: عند التحرك للأمام ، كم / ساعة	2, 15-9, 6
عند التحرك للخلف ، كم / ساعة	2, 5-4, 48
استهلاك الوقود ، g / kW * h	450
عجلات	هوائي
أبعاد الإطارات ، سم	15 × 33
الأبعاد الكلية ، سم	188 ، 5 × 85 × 101
الوزن الإجمالي ، كجم	148
عرض المسار ، سم	40-70
عمق الحرث ، سم	30
سرعة دوران المحور ، دورة في الدقيقة / دقيقة.	1 إم.

تم تصميم هذا الجهاز لمعالجة مجموعة متنوعة من قطع الأراضي الكبيرة. إذا كان الموقع لا يختلف في منطقة مثيرة للإعجاب ، فمن المستحسن اختيار وحدة ذات طاقة أقل.

وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن تعديل ارتفاع عصا التحكم ، والتي يشكو منها أصحاب هذا النموذج في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحويله إلى اليمين واليسار حتى 15 درجة.

أيضًا ، يمكن إرفاق معدات إضافية بهذا الجهاز ، مما سيزيد من قائمة العمليات المحتملة التي يقوم بها الجرار. عند استخدام معدات إضافية ، يمكنك الحصول على الحلول التالية:

• جزازة محمولة
• تجتاح التعشيب
• محراث؛
• هيلر.
• مسلفة؛
• نصف مقطورة بثلاث عجلات مصممة لتحميل يصل وزنها إلى 500 كجم.

الحد الأقصى للوزن الإجمالي للآليات الإضافية المرفقة هو 30 كجم. تشمل عيوب النموذج المظهر القديم وتكوين التصميم (عند مقارنته بالأجهزة الأجنبية المماثلة ، على سبيل المثال ، Weima ، التي تبلغ سعتها 13 حصانًا) وعدم كفاية بيئة العمل.

دليل الاستخدام

هذا النموذج من الجرار سهل الاستخدام - يتم تسهيل ذلك من خلال بساطة الجهاز. دليل التشغيل مرفق مع الوحدة ، فيما يلي بعض النصائح حول كيفية تحضير الجهاز واستخدامه بشكل صحيح.

• قبل استخدامه للغرض المقصود ، من الضروري إيقاف تشغيل الوحدة بأدنى طاقة من أجل تسهيل طحن أجزاء ناقل الحركة والمحرك.
• لا تنس التشحيم المنتظم لمكونات الآلية.
• يجب تشغيل عمود سحب الطاقة فقط بعد تقليل سرعة المحرك وفك القابض ، وإلا فهناك خطر تحلق الكرات وانكسار الصندوق.
• قم بإرفاق المرفقات الإضافية بدقة وأمان. أيضًا ، لا تنس التثبيت المحكم لمسمار الملك.
• قبل استخدام جرار بمقطورة ، من الضروري التحقق بعناية من إمكانية خدمة فرامل الآلية.
• عند العمل في مناطق التربة شديدة الثقل والرطوبة ، من الأفضل استبدال العجلات بإطارات تعمل بالهواء المضغوط مع عروات - أقراص بألواح خاصة ، بدلاً من الإطارات.

من أجل الاستخدام الصحيح وطويل الأجل لـ MTZ-12 ، تحتاج إلى ضبط القابض.إذا اهتز الجرار الخلفي عند الضغط على القابض ، فإن الأمر يستحق شد برغي الضبط. في حالة تحرير القابض ، يتحرك الجرار الخلفي بشكل أبطأ مما ينبغي ، فمن الضروري فك المسمار قليلاً.

نصائح للإصلاح

أثناء العملية ، قد تحدث مشاكل وانهيارات مختلفة. يمكن منع العديد منها باتباع تعليمات الشركة المصنعة لاستخدام الوحدة.

إذا كنت تستخدم الجرار الخلفي بانتظام ، وكذلك في حالة ارتفاع الأحمال عليه ، فهناك احتمال كبير لحدوث مشكلة مثل انخفاض الخلوص بين الصمامات. يتجلى ذلك في الانقطاعات في تشغيل الوحدة وانخفاض قوة الجهاز. بمعنى آخر ، مع زيادة خلوص الصمامات ، تظهر ضوضاء غريبة في تشغيل المحرك. الصمامات لا تفتح بالكامل ، وتعطل إمداد الأسطوانات بالوقود.

إذا كان هناك شك في أن مثل هذا الموقف قد نشأ ، فمن الضروري ضبط الصمامات

• للقيام بذلك ، من الضروري إزالة الغلاف من دولاب الموازنة وإعداد شفرة رقيقة أولاً بسمك 0 ، 1-0 ، 15 مم - هذه هي القيمة الطبيعية لتباعد الصمام.
• فك الجوز قليلا. ثم تحتاج إلى إدخال الشفرة المحضرة وشد الجوز قليلاً.
• بعد ذلك ، تحتاج إلى قلب دولاب الموازنة - يجب أن يتحرك الصمام بسهولة ، ولكن بدون فجوات.
• إذا لزم الأمر ، فمن الأفضل إعادة الضبط.

إذا أصبح سير الجرار غير متساوٍ ، فإن الأمر يستحق فحص ضغط الإطارات - غالبًا ما يكون سبب هذا العطل هو الاختلاف في امتلاء الإطارات. إذا أصبح من الصعب تشغيل الماكينة مع المعدات الإضافية المرفقة وشعرت باهتزازات مفرطة ، فتحقق من أن الملحقات مثبتة بشكل صحيح. تسرب الزيت إذا كانت الجوانات والأختام غير فعالة - يجب استبدالها.

إذا أصبح الصندوق ساخنًا جدًا ، فأنت بحاجة إلى التحقق من حالة المحامل . في حالة حدوث عطل في القابض ، قد يكون السبب هو تشوه أقراص الاحتكاك أو تلوث الزيت أو كسر (فك) الكابل. يتم التعبير عن عطل المحرك على أنه انخفاض في الطاقة أو فشل كامل في البدء.

إذا لم يبدأ المحرك ، فأنت بحاجة إلى التحقق من حالة نظام الإشعال (لتصحيح الوضع ، من الضروري اختبار ملامسة شمعات الإشعال بالمغناطيس) ، هل يوجد وقود في الخزان ، وكيف يعمل الوقود يتم نقله إلى المكربن ، كيف يعمل المثبط.

قد يكون لانخفاض القوة الأسباب التالية:

• مرشح تهوية مسدود
• نوعية رديئة من خليط الوقود.
• تلوث نظام العادم
• تقليل الضغط في كتلة الأسطوانة.

سبب ظهور الأعطال الثلاثة الأولى هو الفحص غير المنتظم والإجراءات الوقائية في وقت غير مناسب ، لكن المشكلة الرابعة ليست بهذه البساطة - فهي تُظهر أن الأسطوانة مهترئة وأن الإصلاحات مطلوبة ، وربما حتى مع الاستبدال الكامل للدوار.

أيضًا ، غالبًا ما يتم ملاحظة عطل مثل عطل في الإرسال. السبب هو تآكل الأقراص وضعف عناصر الزنبرك. للتخلص من مثل هذه الأعطال ، تحتاج إلى استبدال المكونات البالية بأجزاء جديدة.