العمل بالجرار الخلفي: الجهاز وخصائص الجرار ومهارات العمل به. كيف تبدأ؟ كيف تستبدل الشموع وكيف تعمل البطارية؟ كيف تستخدمه ولماذا تحتاج إلى وحدة للجرار الخلفي؟

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-18 12:03

يعد الموتوبلوك هو النوع الأكثر شهرة والأكثر طلبًا من الآلات الزراعية الصغيرة ويستخدم على نطاق واسع لحل مختلف المهام الزراعية. تعود شعبية الوحدة إلى تنوعها وسهولة استخدامها وأدائها العالي.

تحديد

المعلمات التقنية الرئيسية للكتل الصغيرة هي الطاقة ونوع المحرك وعرض العمل وعمق الحرث واستهلاك الوقود.

تتراوح قوة محرك الموديلات الحديثة من 3.5 إلى 15 لترًا. مع … تستخدم عينات الطاقة المنخفضة بمحركات من أربعة إلى ستة أحصنة للأعمال الموسمية على قطع الأراضي المنزلية الصغيرة التي يتراوح حجمها من 10 إلى 50 فدانًا. في الحدائق الريفية الصغيرة التي تبلغ مساحتها 6 أفدنة ، لا يتم استخدام الجرارات الخلفية عادة ، وتفسح المجال أمام المزارعين. موديلات ذات محرك بقوة 6-7 حصان مع. قم بعمل ممتاز في الحقول من 40 فدانًا إلى 1 هكتار ، وعينات الفئة الثقيلة بمحركات 8-15 لترًا. مع. تستخدم في المزارع من 1 إلى 4 هكتارات.

عند معالجة مساحات أكبر ، يعتبر استخدام الجرارات الخلفية غير فعال ، وفي مثل هذه الحالات ، يلزم استخدام جرار صغير.

• معلمة التشغيل المهمة التالية هي نوع المحرك .… كما هو مذكور أعلاه ، يتم تثبيت طرازات البنزين على كتل متحركة بسعة تصل إلى 10 لترات. مع. ، والديزل - من 8 إلى 15 لترًا. مع. في الوقت نفسه ، تتمتع وحدات الديزل بموارد محرك أكبر بكثير وتستخدم لأداء أعمال الحفر الثقيلة.
• من المؤشرات الفنية التي لا تقل أهمية عن عرض العمل للمرفق ، مما يؤثر بشكل مباشر على الأداء العام للجرار الخلفي. لذلك ، فإن الموديلات التي تبلغ سعتها 2.57 كيلو واط قادرة على التقاط 60 سم من السطح ، وعينات بمحرك 2 ، 94-3 ، 6 كيلو واط - 80 سم ، الوحدات 3 ، 68-4 ، 41 كيلو واط - حتى 90 سم ، و الأوزان الثقيلة بمحركات من 6 ، 62 إلى 8 ، 83 كيلو واط - التقاط 100 سم.

• عمق الالتقاط يعتمد أيضًا على قوة المحرك ويتراوح من 20 سم للموديلات منخفضة الطاقة إلى 35 سم للموديلات الجادة.
• استهلاك الوقود يختلف حسب الطراز والمتوسط 0 ، 9-1 ، 5 كجم / ساعة.

الجهاز ومبدأ العملية

الجرار الخلفي عبارة عن جهاز متحرك بعجلات يعتمد على هيكل أحادي المحور ، يمكن مقارنته من حيث الوظيفة بالجرار الصغير. أطلق عليه اسم جرار المشي الخلفي في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، بينما قبل ذلك كان يطلق على هذه التقنية اسم جرار المشاة أحادي المحور. كان المصطلح القديم بسبب خصوصية التحكم في الوحدة ، والتي يُجبر خلالها المشغل على متابعته والإمساك بالماكينة بواسطة مقابض خاصة.

خلال فترة وجودها ، لم تخضع الوحدة لأية تغييرات كبيرة ، حيث أصبحت رابطًا وسيطًا بين الجرارات الصغيرة والمزارع بمحرك ، مع دمج أفضل خصائص الأداء لكلا النوعين.

يقدم السوق الحديث مجموعة واسعة من السيارات من مختلف الصانعين ، ومع ذلك ، فإن تصميمها لا يحتوي على اختلافات جوهرية. تم تصميم جميع الوحدات بشكل متماثل تقريبًا وتتضمن المحرك والشاسيه وناقل الحركة ونظام التحكم.

محرك … تم تجهيز الجرارات الحديثة بمحركات الاحتراق الداخلي ، وفي الموديلات الأخف تستخدم محركات البنزين رباعية الأشواط ، بينما تم تجهيز عينات من الفئة الثقيلة بمحركات ديزل قوية.ومع ذلك ، يمكن أيضًا العثور على محركات ثنائية الشوط في الطرز السابقة ، ولكن نظرًا لعمرها ، فإن هذه العينات نادرة جدًا. المحركات ، بدورها ، مجهزة بأنظمة تبريد الهواء ، والإشعال ، وفلاتر الوقود ، والمكربن ونظام التزييت.

يتم تمثيل آلية البدء في جميع الطرز تقريبًا بنوعين من المبدئ - يدوي وكهربائي. يتيح لك ذلك بدء تشغيل المحرك في أي ظروف درجة حرارة ، وكذلك بعد فترة توقف طويلة للوحدة.

الانتقال ، يحيل عزم الدوران إلى العجلات ، ويعمل على تغيير سرعة الوحدة ، ويتكون من علبة تروس ، وفرق تفاضلي ، وقابض ، وعلبة تروس. هذا الأخير ، بدوره ، يمكن أن يحتوي على ما يصل إلى ستة تروس أمامية واثنين من التروس الخلفية. تم تجهيز جميع الآلات تقريبًا بعمود إقلاع الطاقة ، والذي يتم من خلاله نقل عزم الدوران إلى العناصر الدوارة للملحق. يتم تثبيت الترس التفاضلي بشكل أساسي على الآلات الثقيلة ويوفر دوران العجلات اليمنى واليسرى بسرعات مختلفة. غالبًا ما يكون هذا ضروريًا عند معالجة المناطق الصعبة وحرث الأراضي البكر.

غالبًا ما تكون تفاضلات المحاور مجهزة بنظام قفل ، عند تنشيطها ، تدور كلتا العجلتين بنفس السرعة. هذا يسمح للجرار الخلفي بالتغلب على العقبات الكبيرة ونقل البضائع على الطرق الوعرة.

الهيكل يتم تمثيل الكتل الصغيرة بإطار فولاذي قوي تعلق عليه الوحدات الرئيسية وأقراص العجلات. تم تجهيز معظم الوحدات بعجلات هوائية عريضة ومجهزة بشكل إضافي بعروات. هذا الأخير عبارة عن جنوط معدنية ذات مداس عدواني عميق. تم تصميم العروات لزيادة وزن الجرار الخلفي ، وكذلك لتحسين قبضته على الأرض أثناء أعمال الحفر الثقيلة ، على سبيل المثال ، الحرث.

الهيئات الرئاسية تتمثل في مجموعة من الأنظمة التي تسمح لك بتغيير اتجاه حركة وسرعة الجرار الخلفي ، وتشمل عجلة قيادة مع ذراع ناقل الحركة الموجود عليها ، وقابض ورافعات غاز ، بالإضافة إلى مكابح الطوارئ زر. توجد أذرع التحكم الخاصة بخانق المكربن و PTO في الوحدات المقابلة ويمكن الوصول إليها بسهولة أيضًا. يمكن تعديل عجلة القيادة نفسها في العديد من الموديلات من حيث الارتفاع وعمق الجذع ، مما يسمح لك بضبط الجرار الخلفي وفقًا لطولك.

كيف تستعد للعمل؟

مباشرة بعد الشراء ، يحتاج الجرار الخلفي إلى إعداد كفء ، يعتمد على التنفيذ الصحيح الذي يعتمد عليه نجاح التشغيل الإضافي للوحدة. قبل بدء تشغيل الوحدة ، يجب عليك قراءة تعليمات التشغيل بعناية. عادة ، يتم تحديد كل مرحلة من مراحل التحضير للإطلاق والإطلاق نفسه خطوة بخطوة هناك. ومع ذلك ، إذا تم شراء الوحدة يدويًا ولا توجد وثائق مصاحبة لها ، فعند القيام بذلك ، يجب عليك استخدام عدد من التوصيات البسيطة.

لذلك ، قبل البدء الأول ، من الضروري تمديد جميع الوصلات الملولبة للوحدة ، والتحقق من مستوى الزيت في الخزان وصب البنزين في خزان الوقود. على الرغم من حقيقة أن معظم الموديلات الحديثة من السيارات الكبيرة تعمل بالبنزين A-92 ، فقد تم أيضًا ضخ البنزين رقم 95 بنجاح فيها. الاستثناء هو محركات البنزين ثنائية الأشواط المثبتة على الجرارات القديمة. يستخدمون البنزين المخفف بزيت المحرك بنسبة 4: 1 كوقود.

فيما يتعلق بمحركات الديزل ، في فترة الصيف ، يجب ملء وقود الديزل الصيفي ، وفي الشتاء - الشتاء.

إذا تم إهمال هذا المطلب وبدأ تشغيل المحرك في درجات حرارة سلبية على وقود الديزل الصيفي ، فبعد فترة قصيرة من الوقت سوف يثخن الوقود ويسد خط الوقود. إذا لم يعد الجرار الخلفي جديدًا ، فلن يكون من الضروري التحقق من حالة شمعات الإشعال ، وإذا تم العثور على نسخ محترقة ، فيجب استبدالها على الفور.بعد الانتهاء من الإجراءات التحضيرية ، يتم تثبيت الجرار الخلفي على سطح مستو ، ويتم تعديل ارتفاع وساق عجلة القيادة ، ويتم فحص نعومة أذرع الخانق والقابض.

كيف تحصل عليه بشكل صحيح؟

يتم بدء تشغيل محركات البنزين والديزل بطرق مختلفة ، لذلك قبل بدء تشغيله ، تحتاج إلى التعرف على بعض القواعد.

جرار بنزين ابدأ على النحو التالي: يتم ضبط ذراع الخانق على وضع "الخنق" ، ويتم فتح صنبور البنزين وضخه 3-5 مرات باستخدام مشغل يدوي. ثم قم بتشغيل الإشعال واسحب حبل التشغيل مرة أخرى. بمجرد تشغيل المحرك ، يتم وضع ذراع الخانق في وضع التشغيل. إذا كان الجرار الخلفي مزودًا بمشغل كهربائي ، فلكي تبدأ تشغيله ، ما عليك سوى تشغيل الإشعال. يبدأ المبدئ الكهربائي تلقائيًا في ضخ البنزين في المكربن ولا يتطلب أي إجراءات إضافية من المشغل.

محركات ديزل يبدأون بشكل أكثر صعوبة ، بسبب ميل النظام إلى التهوية ووقود الديزل للتجميد. لذلك ، عند بدء تشغيل محرك الديزل في فصل الشتاء ، يجب سكب وقود الكثافة المناسبة في الخزان. هناك طريقتان لإزالة الهواء من النظام. في الحالة الأولى ، يمكنك العمل مع المبدئ اليدوي 5-7 مرات وضخ النظام بطريقة مماثلة. إذا لم يساعد ذلك ، فعليك اللجوء إلى الطريقة الثانية التي تستغرق وقتًا طويلاً ولكنها فعالة.

للقيام بذلك ، افتح صمام إمداد وقود الديزل ، ثم قم بفك جميع وصلات خط الوقود واحدًا تلو الآخر. بمجرد ظهور وقود الديزل في الوصلة غير الملتوية ، يتم لفه ونقله إلى الفوهة نفسها. ثم يفتحون جميع حنفيات الوقود ، ويضبطون الغاز على الوضع الأوسط ، ويمسكون أداة فك الضغط بأصابعك ، ويضغطون عليها للخارج ويضخونها عدة مرات. بعد ذلك ، يتم سحب وحدة فك الضغط للوراء قليلاً وإعادتها تدريجياً إلى وضعها الأصلي. ثم يضغطون عليه مرة أخرى ويسحبون على الفور المبدئ اليدوي.

إذا تم القيام به بشكل صحيح ، يجب أن يبدأ المحرك.

دليل الاستخدام

لكي يعمل الجرار الخلفي لأطول فترة ممكنة ، وكان العمل معه بسيطًا ومريحًا ، من الضروري اتباع عدد من التوصيات.

• يتم تشغيل الجرار الخلفي الجديد في غضون 25 ساعة ، وبعد ذلك يتم إضافة الزيت إلى علبة التروس وتغيير زيت التشحيم في علبة المرافق بالكامل. يتم إجراء تغيير الزيت التالي كل 50 ساعة من التشغيل.
• كل 100 ساعة من التشغيل ، يتم تنظيف الجرار الخلفي من الأوساخ والغبار ، ويتم تغيير الزيت الموجود في علبة التروس وتركيب أحزمة جديدة ، ويتم تشحيم كابلات الخانق والقابض كل 300 ساعة.
• يجب أن يتم تركيب وحدات إضافية مثل المحراث أو المضخة أو القاطع أو حفار البطاطس أو الجزازة مع إيقاف تشغيل المحرك وعلى أرض مستوية.
• عندما تنزلق العجلات على التربة الثقيلة والتربة الطينية ، من الضروري إرفاق أوزان إضافية بالوحدة ، وعند العمل مع المحراث على التربة البكر - ثقل موازن.

• يمنع منعا باتا قيادة الجرار الخلفي للأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا.
• لإطالة عمر بطارية الجرار ، تحتاج إلى تخزينها في درجة حرارة لا تقل عن 10 درجات. خلاف ذلك ، تنخفض كثافة المنحل بالكهرباء ، بينما يزداد تآكل الألواح ، على العكس من ذلك.
• تحقق دوريًا من مرشح الهواء وشد حزام القيادة ، وكذلك شد الصواميل التي أضعفها الاهتزاز.
• في حالة ظهور طرقة غريبة في المحرك أو في حالة وجود أعطال أخرى ، يُحظر استخدام الجرار الخلفي.

في حالة عدم وجود معرفة ومهارات تقنية معينة ، لا يوصى بإجراء إصلاح مستقل للمكونات والتجمعات المعقدة.