Motoblock "Agro" ("Agros"): اختيار قطع الغيار والملحقات. كيف أقوم بضبط المكربن؟ مراجعات المالك

2024 مؤلف: Beatrice Philips | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 05:24

تمثل "Agro" مجموعة كاملة من المركبات الثقيلة التي تستخدم في أغلب الأحيان من قبل المزارعين والبنائين المحترفين وعمال الغابات وعمال المرافق العامة. من المستحيل تخيل عمل كامل في مختلف مجالات الاقتصاد الوطني بدون هذه الأجهزة.

الميزات والغرض

تتميز الوحدات بموثوقيتها ووظائفها الواسعة ومقاومة التآكل العالية. إن وزن وأبعاد الجرار الخلفي مماثلة لتلك الموجودة في الجرارات الصغيرة ، حيث تزيد العجلات الكبيرة "المسننة" من التشابه. تتميز Agro بأدائها الممتاز ، فقد أثبتت نفسها على أنها أفضل جانب واكتسبها المزارعون بحماس في جميع أنحاء البلاد. أسلوب مماثل مخصص لمثل هذه المهام:

• حرث الأرض
• ترويع التربة
• تنظيف المنطقة أثناء تساقط الثلوج بكثافة ؛
• تنظيف النفايات الضخمة وأوراق الشجر ؛
• نقل الحمولات الثقيلة.

جهاز الكتلة كلاسيكي ، يوجد مخطط أحادي المحور مع عمود يوزع الطاقة. يحتوي النموذج على مجموعة دفع قوية. العقد الديناميكية الرئيسية:

• المخفض؛
• مخلب جاف مدبب
• القفل التفاضلي
• عكس يجعل من الممكن المناورة 360 درجة.

كل هذه العناصر تمنح الجرار الخلفي ديناميكيات جيدة ، مما يسمح له بالعمل في أصعب التضاريس ، وتحت أي ظروف مناخية. ميزة أخرى مهمة للجرار الخلفي هي القدرة على توصيل المعدات المختلفة ، بما في ذلك المعدات الأجنبية و "غير الشكل" ، والتي يتم تصنيعها يدويًا.

هذه الميزات تجعل الجرار الخلفي "العمود الفقري" الذي يمكن استخدامه في مجموعة متنوعة من المواقف مثل:

• جزازات.
• خطاف التربة
• وحدة التل
• لتنظيف انسداد الثلج.
• حفارو البطاطس ومزارعي البطاطس ؛
• مركبة؛
• القاطع (يمكنك وضع عدة).

في التكوين الأساسي ، لا يوجد سوى عجلات ووصلة ، والتي يمكن أن توفر مثبتات لمختلف المعدات.

الخط الواصل

يتم إنشاء Motoblocks "Agro" في المؤسسة المتخصصة "Ufa Engine-Building Production Association". يعود تاريخ المصنع إلى إنشاء محركات الطائرات. منذ أكثر من عشرين عامًا ، طورت إدارة المؤسسة نموذجًا بدأ الإنتاج الضخم في عام 1998. رحب المزارعون بظهور وحدة جديدة ؛ بدأت تتمتع بطلب هائل بين العمال الريفيين.

خصائص الوحدة:

• جودة بناء ممتازة
• سعر منخفض؛
• ضمان؛
• خدمة الصيانة؛
• يوجد محرك UMZ-341 ؛
• تصميم أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط (8 حصان).

في الآونة الأخيرة ، بدأت الشركة المصنعة في تثبيت محركات Lifan المماثلة لطراز HONDA GX-220. أسعار هذه الوحدات أقل بكثير ، محطة الطاقة في Lifan-170F بسيطة وموثوقة.

تصميم

تصميم الجرار الخلفي بسيط ، ليس من الصعب إصلاح الوحدة في الميدان ، يمكنك دائمًا العثور على قطع الغيار اللازمة في السوق بسعر معقول. الخصائص الزراعية:

• طول الجسم 1182 مم ؛
• ارتفاع 855 مم و 1110 مم ؛
• تطهير الأرض 252 مم ؛
• تحول نصف قطرها 1210 مم ؛
• عرض المسار غير المنظم 610 مم ؛
• يزن الهيكل 162 كجم.

هذه الوحدة لها عيوبها ، ولكن هناك مزايا أكثر وضوحًا. تم التخطيط للجرار الخلفي بعمق معالجة يصل إلى 205 مم ، في حين أن دفعة الجر يمكن أن تصل إلى 100 كجم. يمكن للجرار الخلفي نقل نصف طن من البضائع بسرعة 15 ، 2 كم / ساعة.المحرك مجهز بمكربن UMZ-341 يعمل على البنزين منخفض الأوكتان. المحرك لديه "سلف" - محرك هوندا GX240. محطة توليد الكهرباء قادرة أيضا على العمل على 92 بنزين.

المحرك لديه:

• حجم 0.3 لتر ؛
• قوة 8 حصان
• عزم الدوران 17 نيوتن / م ؛
• يوجد اسطوانة واحدة فقط في المحرك ، قطرها 79 ملم.

يتم استهلاك الوقود بمعدل لترين في الساعة ، ويبلغ استهلاكه الفعلي 395 (289) غ / ك.و.س. يتم توفير الزيت تحت الضغط باستخدام مضخة ، ويمر عبر مرشح ، ويتم تنظيفه جيدًا.

أبعاد إضافية:

• المسار 610 مم (التغييرات ممكنة حتى 755 مم) ؛
• نصف قطر الدوران 655 مم ؛
• لا يحتوي الهيكل العظمي للإطار ، بدلاً من علبة نقل ؛
• معلمات العجلات 6 × 12 بوصة ؛
• الضغط في العجلات 0 ، 09-14 ميجا باسكال.

يعتبر مشغل الجرار الخلفي هو العنصر الأكثر أهمية ، فبدونه لا يمكن للمحرك العمل بشكل طبيعي .غالبًا ما يفشل الجزء ، فليس من الصعب تغييره. يوجد أيضًا في محطة الطاقة مشغل احتياطي - مشغل كهربائي (يوجد اثنان منهم في أحدث الموديلات). يمكنك أيضًا بدء تشغيل المحرك يدويًا. من المهم ملاحظة أن مقدار سعة البطارية يؤثر على وقت تشغيل المبدئ.

يوجد صندوق التروس والتفاضل في نفس الكتلة ، كما أنه يحتوي على عمود يأخذ الطاقة ، وتوفر الآلية التصاقًا موثوقًا به. يسمح لك الترس التفاضلي بالحصول على سرعات مختلفة للعجلات عند الانعطاف ، مما يمنحك ميزة ملحوظة عند القيادة فوق التضاريس الوعرة. القابض احتكاكي ، مخروطي الشكل ، على اتصال دائم بالتحكم اليدوي.

إذا سمع صوت طحن غريب في علبة التروس ، فهذه إشارة إلى أنه من الضروري إضافة الزيت إلى علبة التروس. يحدث أيضًا أن الزيت رديء الجودة. لذلك ، من الأفضل استخدام مادة تشحيم موصى بها في تعليمات التشغيل. إذا كانت هناك شكاوى بشأن علبة التروس أثناء عملية استخدام الجرار الخلفي ، فيجب تفكيكها وتقويم أسنان التروس. غالبًا ما يحدث أنه يجب تغيير الأسنان. من أجل ضبط الترتيب المحوري للأعمدة بشكل صحيح ، يجب عليك تثبيت حلقات إضافية للتثبيت. أيضًا ، غالبًا ما تتآكل المحامل ، يجب أيضًا استبدالها.

أثبتت "Agros" أنها ممتازة ليس فقط أثناء الحرث ، ولكن أيضًا في القص ، عندما لا تكون الحفر العميقة مرئية تحت العشب الطويل. إن قاطعة الطحن للجرار الخلفي عالمية تقريبًا ، وتطرح الأسئلة فقط على التربة "الثقيلة" بشكل مفرط ، والتي يصعب "أخذها" إلى أعماق كبيرة.

تحتوي الوحدة على خزان وقود سعة 6 ، 2 لتر ، ويستهلك المحرك حوالي ثلاثة لترات في الساعة من التشغيل. يعتمد الكثير على حجم عمل الصمامات والحمل على المحرك ، ويمكن أن يصل الاستهلاك إلى أربعة لترات. في السوق ، تُباع الجرارات الخلفية في المتوسط من 25 إلى 30 ألف روبل ، وهناك دائمًا طلب ثابت على هذه المعدات. ستكلف الوحدة غير الجديدة بمجموعة كاملة 46 ألف روبل على الأقل. إذا كانت التقنية "صفر" ، أي جديدة تمامًا ، فيمكن أن يرتفع السعر إلى 65 ألف روبل.

نظائر "Agro" التي تتنافس معها بنجاح:

• "بيلاروسيا - 09 ح" ؛
• Burlak 10 DF ؛
• "بيلاروسيا 08 طن متري".

بشكل عام ، أظهر النموذج نفسه من الجانب الأفضل كوحدة موثوقة وبسيطة. يمكن أخذ العديد من قطع الغيار من مركبات أخرى ، على سبيل المثال ، حجم المحور من VAZ مناسب لجرار Agro.

المرفقات

يفي "Agro" بجميع المعايير ، والتي بموجبها يمكن تسمية الوحدة بأنها عالمية. أي مرفق مناسب لهذا الجهاز ، لكن المرفقات التالية تعمل بشكل أفضل:

• حفار البطاطس
• محول أمامي
• محراث عكسي
• منفاخ الثلج
• أحمق؛
• جزازة.

أظهرت وحدة الكتل الميكانيكية AHM-4 أيضًا أنها تعمل بشكل جيد ، فهي تجعل من الممكن تحويل الجرار الخلفي إلى جرار صغير في فترة زمنية قصيرة. أثبتت جزازات KH نفسها في أفضل حالاتها.تعتبر الفرشاة العريضة الخاصة ShchR-08 مفيدة لتنظيف الطرق ، فضلاً عن مقطورة عالمية تسمح لك بنقل الحمولات على تضاريس وعرة لمسافات طويلة. منفاخ ثلج مثبت على جرار خلفي ؛ قادرة على التعامل مع الانجرافات الثلجية التي يصل ارتفاعها إلى متر ونصف.

مبدأ التشغيل

ينتمي الجرار Agro إلى فئة معدات الميكنة الصغيرة ويمكن أن يطلق عليه معيار الموثوقية والإنتاجية العالية. الوحدة متواضعة في التشغيل ، وتتطلب الحد الأدنى من الصيانة الوقائية ، ولا غنى عنها للعمل في الأكواخ الصيفية والممتلكات الزراعية الكبيرة. يعمل "Agro" على أساس أحادي المحور ، وله ناقل حركة جيد ، حيث يوجد مخفض (6 تروس) ، وقابض مخروطي ، وتفاضل مع قفل. تحتوي الماكينة على أربع تروس عكسية ويمكنها تحمل مختلف الأحمال الميكانيكية وغيرها. يوفر عمود التوجيه القدرة على ضبط العجلات بزاوية 32 درجة والانعطاف بمقدار 180 درجة ، مما يمنح الوحدة قدرة كبيرة على المناورة.

قواعد التشغيل

قبل البدء في العمل على هذه الوحدة ، يجب أن تدرس بدقة ما يحتويه دليل التعليمات. محرك جرار Agro متواضع للوقود ، يجوز استخدام البنزين من العلامة التجارية:

1. AI-80 ؛
2. AI-92 ؛
3. AI-95.

يتطلب محرك ليفان الثاني 92 و 95 ماركة فقط. من المهم أن يكون الوقود نظيفًا وخاليًا من الشوائب. يقع الحنفية على بعد 1.6 سم من قاع الخزان ، لذلك يجب ألا يغيب عن البال أن الوقود الموجود في الأسفل يبقى في الخزان ولا يدخل المحرك. تم إجراء تصميم مشابه بقصد دخول أكبر قدر ممكن من الشوائب الأجنبية إلى المحرك. قبل بدء العمل ، املأ نصف الخزان على الأقل.

من الأفضل استخدام زيت M-5z / 10G1 في موسم البرد. عندما يكون الطقس دافئًا بالخارج ، فمن الأفضل استخدام الزيت - M-6z / 12G1. يجوز أيضًا استخدام التراكيب العالمية 10W-30 و 15W-30. يوصى بتغيير الزيت كل 100 ساعة من تشغيل الوحدة. يبلغ حجم علبة المرافق 1.22 لترًا. عادة ما يتم تشحيم ناقل الحركة باستخدام معيار Nigrol ، وأي مكافئ يحمل العلامة 80W-90 سيفي بالغرض. يمكن ملء خزان النقل بـ 2.55 لتر من الوقود.

إذا تحدثنا عن التحكم ، فإن الرافعات تكون متواضعة للغاية في التشغيل ، وإصلاحها وتعديلها بسيط . للتشحيم ، فإن الشحوم العادية أو التناظرية مناسبة تمامًا. في بداية العمل ، يجب الانتباه جيدًا إلى الملء الصحيح للوقود: لا يتم سكب البنزين فحسب ، بل أيضًا الزيت ، وإلا فهناك خطر تعطل المحرك. بعد شراء جهاز جديد ، يوصى في البداية بـ "الركوب" فارغًا بعض الشيء ، حتى تعتاد العقد الديناميكية على بعضها البعض. من المفيد القيام بأي عمل ميداني بسيط باستخدام 50٪ فقط من طاقة محطة الطاقة.

يشكل المكربن K45R خليطًا من الوقود ، ولا ينبغي التقليل من أهمية تشغيله. في بداية الموسم الدافئ ، يجب إجراء ضبط وتعديل هذه الوحدة المهمة. لهذا ، يتم اتخاذ الخطوات التالية:

• تتم إزالة البراغي المسؤولة عن ضبط الغاز ، ثم يجب شدها مرة أخرى بضع لفات ؛
• يسخن المحرك لمدة 15 دقيقة تقريبًا ، بينما يتم وضع الرافعة المسؤولة عن تشغيل محطة الطاقة في الوضع المتطرف.
• باستخدام صمام الخانق ، يتم ضبط الحد الأدنى من وضع الخمول للمحرك ؛
• يتم إجراء التعديلات بمساعدة البراغي (إذا قمت بفك الكثير منها ، فسوف يتدفق المزيد من البنزين).

ميزات العناية

مثل أي جهاز تقني ، يتطلب الجرار Agro الصيانة ، لذلك يجب أن تكون لديك فكرة جيدة عن أفضل السبل لإجراء الإصلاحات. أسباب تعطل الوحدة الزراعية:

• تآكل الأجزاء
• عملية غير لائقة
• تجاهل قواعد السلامة.

أكثر العيوب شيوعًا هي:

• شمعات الإشعال لا تعمل.
• يتم إنتاج زيت المحرك
• الحشيات تبلى.
• سلك الوقود مسدود
• السلسلة تنكسر.

إذا نظرت عن كثب ، يمكنك استخلاص الاستنتاجات التالية.يتم تسخين وحدات النقل ، والسبب هو تسخين المحامل بسبب نقص الزيت فيها ، ومن الممكن أيضًا أن يكون الزيت دون المستوى المطلوب. لإصلاح هذه الوحدة ، يجب عليك أولاً تفكيك المحامل وتغييرها وكذلك الزيت نفسه. ثم يجب عليك ضبط جميع العقد وتجميع كل العناصر. العطل الأكثر شيوعًا هو عطل في ناقل الحركة ؛ لهذا ، يجب تصحيح القابض في الوقت المناسب وبشكل صحيح. إذا كان القابض ضيقًا جدًا ، فيجب فك المسمار قليلاً. إذا لوحظ وجود انزلاق ، فسيتم تشديد المسمار في هذه الحالة. في بعض الأحيان يحتاج القابض إلى التفكيك. يتم ذلك بالتسلسل التالي:

• يتم تجفيف الزيت القديم
• يتم فصل ناقل الحركة عن المحرك ؛
• تتم إزالة الزنبرك من لوحة الضغط ؛
• يتم تفكيك الأقراص
• تتم إزالة قفل الغسالة ؛
• قم بإزالة الجوز الذي يؤمن الأسطوانة ؛
• بعد إزالة العيوب ، يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي.

أثناء التشغيل ، تحدث أحيانًا هزات مفاجئة في الوحدة . يشير هذا إلى ضغط الإطارات غير الكافي. سبب آخر هو المرفقات التي يجب ترتيبها وتعديلها. يتم تقليل صيانة محطة توليد الكهرباء في 85٪ من الحالات إلى استبدال الأجزاء التي خدمت حياتها. وتشمل هذه الزنبرك الكبير وكذلك البادئ الثاني. المشغل الكهربائي متصل مباشرة بالبطارية ، ويتم الاختبار والتركيب حسب التعليمات.

لكي يعمل الجرار الخلفي لسنوات عديدة دون شكاوى ، يجب إجراء فحص متوسط للوحدة مرة كل ثلاثة أشهر. محطة توليد الكهرباء لديها اتصال بالحزام. إذا كان الحزام ضيقًا جدًا ، فقد يتلف. إذا كان الحزام مشدودًا بشكل غير محكم ، فسيتم ملاحظة "الانزلاق" ، ولن يقوم المحرك بإعطاء الثورات المطلوبة. الفحص الروتيني للحزام إلزامي.

مراجعات المالك

آراء مالكي جرار Agro إيجابية في الغالب. على الرغم من حقيقة أن وزن هذا الجهاز مهم جدًا ، إلا أن وجود الاتجاه المعاكس يعد مساعدة جيدة في العمل. كما لاحظ العديد من المجيبين القدرة على المناورة والقدرة عبر البلاد. من الملائم أيضًا أن يتم ربط أي جهاز تقريبًا بالجرار الخلفي: يمكنك تنظيف الثلج وزراعة المحاصيل الجذرية. المحرك الذي يبلغ قوته 8 حصانا يصل إلى مستوى المهمة ويسهل صيانته. يلاحظ أصحاب قطع الأراضي التي تبلغ مساحتها 20 فدانًا أو أكثر أنه بدون هذه الوحدة سيكون من المستحيل التعامل مع حجم العمل.

إذا تحدثنا عن أوجه القصور ، فإن هذه الظاهرة تُلاحظ في كل مكان: يعمل المحرك بشكل ممتاز في مجموعة متنوعة من الأوضاع ، لكن المكربن في كثير من الأحيان "لا يسحب". في الوضع العادي ، يعمل بشكل لا تشوبه شائبة ، ولكن إذا ظهرت أحمال زائدة ، تبدأ العقدة في "الطفو" ، وتظهر الإخفاقات. في بعض الأحيان تثور أسئلة حول خزان الوقود ، الذي يحتوي على قاع مسطح. عند القيادة على أرض وعرة ، من الممكن حدوث انقطاعات في تدفق الوقود إلى وحدة الطاقة. المشاكل المصادفة:

• تسرب الشحوم
• فشل شمعات الإشعال
• خط وقود مسدود
• ارتداء حشيات الاسطوانة.
• التشويش على علبة التروس.

على مدار عشرين عامًا ، أنتج المصنع في أوفا مائتي ألف وحدة من هذا القبيل ويستمر الطلب عليها في النمو بشكل مطرد. كما يتم توريد Motoblock "Agro" إلى دول أخرى.